烏克蘭反攻一邊倒，攻堅變追殲，無比神勇的俄空天軍去哪了？

哈爾科夫大反攻開始之後，烏克蘭陸軍如有神助，一路過關斬將把一場攻堅戰變成追殲戰。俄軍除了一路潰敗拼命逃跑外，實在找不到可歌可泣的戰地阻擊案例，就連無比神勇的空天軍也不知道上哪去了。反正只剩陸軍的烏克蘭可以一路小跑，或者大大方方乘坐各類交通工具追殲，從來不用擔心腦袋上有戰鬥機投彈，那麼問題來了俄空天軍到底在忙什麼？

一路追

一路跑

俄空天軍是不是真的垮了，詳情不好判斷但可以引用公開資料猜測，畢竟開戰半年多總有很多案例可循。

9月13日俄衛星通迅社引用國防部訊息稱，透過空天軍精確打擊，包括第95空降突擊旅、第115機械化旅、第53機械化旅分隊臨時駐紮點被摧毀。一天內，烏軍及外國僱傭兵在俄空天軍的高精度打擊下，死傷高達800名。這戰績有多少水分不得而知，但如果每天都能達到這種戰績，俄軍也不用在戰場上到處亂竄搞“重新集結”的套路，也不用拱手讓出巴拉克列亞、伊久姆，以及庫普揚斯克等地，更不會被烏軍攆到邊境。

9月12日，有一段作戰影片被披露，俄羅斯空天軍一架蘇-25攻擊機，在起飛後居然解體墜毀。很顯然要麼超負荷作戰，再加上可能還是蘇聯時代留下的裝備，機體老化就成了主要原因。當然也有可能是高強度作戰，導致飛行員和地勤過度疲勞，這才引發了誤操作造成非戰損失。不論具體原因是哪樣，但長時間在前線作戰必然導致休息時間有限，機體壽命大量損耗，直接造成空軍支援力度下降效果不佳。

報道截圖

蘇-25攻擊機

蘇-25攻擊機

上面兩組資訊對比之後，感覺就像兩支空軍完全不匹配，一支特別神勇出擊就是大收穫，一支特別疲憊無力出擊。那麼再舉一個例子，在哈爾科夫反擊戰中俄空天軍再鬧笑話，一架蘇-30SM戰鬥機被擊落後沒有及時摧毀或回收，導致該機搭載的Khibiny電子戰吊艙被烏軍獲取。這個電子戰吊艙可以釋放電磁干擾訊號，從而規避敵方雷達的探測，從照片看損壞程度有限完全可以用，烏軍這次收穫具有極高的情報價值，可以獲得俄空天軍最先進的電子戰技術。

由於電子戰已經是四代機標配，Khibiny電子戰吊艙更是俄空天軍現身最先進裝備，這次意外被烏軍截獲不僅影響四代機，蘇-57隱形戰鬥機的安全也將受到衝擊。美國媒體甚至還表示，俄烏衝突已經成為西方獲取俄軍前沿技術的最佳通道，很多先進技術透過戰場損耗已經牢牢掌握在西方國家手中。

Khibiny電子戰吊艙

Khibiny電子戰吊艙

Khibiny電子戰吊艙

更有意思的是，雖然自開戰以來俄軍宣稱已獲得制空權，大量烏克蘭空軍被消滅在地面及空中。但大半年作戰下來，烏軍蘇-27戰鬥機、米格-29戰鬥機、蘇-25攻擊機等卻在不斷升空，時不時給俄軍以重大打擊，這就更令人不解俄軍消滅的戰鬥機怎麼都復活了。更誇張的是，在美國援助下烏克蘭米格-29戰鬥機開始用上反輻射導彈，

美製AGM-88“哈姆”反輻射導彈和米格-29無縫對接。

烏克蘭米格-29對著俄軍雷達和防空陣地就是一陣突突，地面防空系統成了最佳攻擊目標，如果說以往無人機太小不好找，那麼米格-29居然也沒有俄軍戰機進行攔截。如果在美國及北約支援下，周邊原華約國家大量蘇式裝備改裝支援，或者美製A-10攻擊機、F-16戰鬥機也直接供貨的話，那麼俄空天軍所謂制空權可能很危險了。

米格-29戰鬥機

米格-29發射“哈姆”反輻射導彈

F-16戰鬥機

事實上俄空天軍確實壓力山大，開戰僅一個月就損失數十架飛機，更是在3月5日一天損失10架，由於這種打法太誇張逼著俄軍不再透露戰損。截止到6月份據各種統計，俄空天軍損失已經達到32架戰鬥機，以及42架直升機，另外還有79架各式無人機，累加就已經超過150多架。本來在全力出擊的情況下戰損得到控制，但沒想到8月份烏克蘭無人機和導彈再創新成績，將克里米亞薩基空軍基地給炸了，這樣一來俄空天軍總計損失超過200架戰機。

以俄空天軍現役3000多架戰鬥機來計算，這來的損失比例不可謂不高，由於大量前線戰機受損對於戰場的支援力度直線下降。為了解決前線戰機不足、飛行員和地勤過度疲勞，俄軍也下在從遠東調動戰鬥機前往烏克蘭，只不過尚無就位烏軍也趁這個時間全力反攻，當然這其中少了不美國和北約精確的情報支援。

戰鬥機被擊落

戰鬥機被擊落

蘇-35戰鬥機

除此之外，俄空天軍戰機效能老化落伍是不爭的事實，甚至還有大量蘇聯時代留下的戰機在使用。更先進的蘇-35戰鬥機、蘇-34戰鬥轟炸機，雖然也或多或少投入戰場，但現在的烏克蘭防空力量不容忽視，在美國等軍援下防空實力大增總能打下戰機。至於蘇-57隱形戰鬥機，雖然已經開始批次生產但距離能用還需要時間，實際上在俄烏戰場上使用的都是老型號。

更為嚴重的是俄羅斯沒錢，由於精確制導彈藥成本越來越高，俄軍無法大規模裝備實現遠端打擊，因此在戰場上大量使用無制導鐵炸彈、火箭彈等。資訊化水平也還停留在機械化時代，根本無法滿足現代戰場要求，指揮體系僵化致使前線難以得到有效的空中支援。舉個最簡單例子，9月10日俄空天軍才得到一批3架蘇-35S戰鬥機，目前總計裝備106架但已經損失2架，戰損遠比補充來得快。

蘇-34戰鬥機扔鐵炸彈

蘇-35戰鬥機

可以這麼說，俄空天軍在戰略上一下在犯錯，為了感化烏克蘭軍民不敢下重手，而且也忽略了北約等國會全力支援。開戰後只轟炸烏克蘭軍工廠，雖然切斷了烏克蘭自主生產能力，但沒有切斷外援通道。從波蘭到烏克蘭陸路一直暢通無阻，美國及北約等國支援可以隨時大批次進入，特別是防空導彈等對俄空天軍帶來巨大麻煩。再加上“海馬斯”火箭炮等機動打擊，對於俄軍縱深機場和彈藥庫等同樣造成巨大威脅，種種因素累加俄空天軍已經相當脆弱。

實戰沒有照片給力