林肯：向星空仰望，於大地求索

“羅馬不是一天建成的，任何一個企業的成績都非一日之功，”金句頻出的毛京波，最打動聽者的還是坦誠的話語，“比起盲目地不斷嘗試新東西，找到適合自己的路更為重要。”

厚度決定高度，格局決定結局。林肯中國總裁毛京波娓娓講述的成功之道，恰恰給業界清晰地勾勒了林肯的“上行之路”，並由此折射出“首先腳踏實地，然後仰望星空”的行業規律。

林肯2021廣州車展釋出會現場

循星空而行高

“兩刃相割，利鈍乃知；二論相訂，是非乃見。”當高開低走的2021年車市成為暗沉的背景顏色，能夠逆勢上行的品牌，便在反襯之下化身格外耀眼的亮點，一如東漢思想家王充《論衡》強調的對比效應。

按照上險數統計，2021年10月，甚至連豪華品牌整體銷量都同比大幅滑坡兩成以上，“銀十”的光芒趨於暗淡。不過，總有龍門錦鯉般的強者能夠給業界帶來安慰。林肯，今年前10月累計銷量同比大漲六成至7。5萬輛，以高於豪華汽車市場平均增速兩倍以上的增幅領跑行業，延續了“林肯現象”的成功局面。

高速增長令人欽佩，而持續高速增長則堪稱使人崇敬，林肯今日的表現遠比昔日的“開門紅”更為令業界豔羨。以林肯Z為代表的新車，更是劍指“最智慧燃油車”的巔峰，佔盡風頭。

“危機不僅帶來麻煩，也蘊藏著無限商機，”美國大陸航空公司總裁格雷格。布倫尼曼曾這樣鼓勵逆境中的公司。當乘用車大盤整體向下，惟有強者和高手才能牢牢把握風口。

那麼能夠以“高”作為如今表現的關鍵詞，則當屬豪華車市場裡當下增速最突出的林肯品牌，“高”的內涵甚至可以分解為四大維度。

首先是銷量表現高。如果說10月銷量突破9，000輛紀錄還是“單點”成績，那麼今年累計銷量超過7。5萬輛，同比增幅高達62%，則讓林肯成為提振整個車市士氣的最好範例。而且更重要的是，林肯銷量數字裡，最接近終端實際成績的上險數和零售銷量，超過了批發銷量，這也足以證明這份成績單的含金量。

前10月林肯全球銷量達到16萬輛，中國市場銷量佔比接近50%，大有超越美國的勢頭。令人稱奇的是，當整個行業缺芯下滑的時候，林肯為何能夠做到銷量一路高奏凱歌？

圍繞“對抗缺芯”和“超越美國”的話題，林肯中國總裁毛京波這樣告訴媒體：“林肯美國將晶片的配額給了我們，優先中國市場。按照這樣的趨勢，明年中國市場是有很大希望超過美國市場的，因為我們比它多一款轎車產品。福特全球CEO吉姆法利曾經講過‘中國為先’，希望中國在產品研發、客戶體驗上能有更多的經驗分享到美國。”

全新林肯Z i酷與i享

其次是展臺人氣高。本次林肯帶來了“智領新生代座駕”林肯Z，這款專門為中國市場打造的轎車產品，不但採用了符合“地平線原則”的最新設計語言，營造了美觀大氣的外觀與內飾，同時還搭載了12。3英寸+27英寸貫穿式全景屏、L2+等最新技術，從而吸引了眾多觀眾將展臺圍繞得水洩不通。

而當媒體在廣州或者其他城市探店尋訪時，則很容易發現林肯產品非常難能可貴的一點——價格堅挺程度高。諸多其他品牌往往會“以價換量”，透過折扣的方式拉高銷量，而林肯更著眼長遠，維護品牌價值。反過來，林肯也沒有考慮因為缺芯而隨意漲價。

“終端價格保持穩定，車源供應充足，”毛京波強調價格穩定性的必要性，“對於使用價格槓桿，林肯比較慎重。我們不會依靠漲價去應對晶片短缺的問題，我覺得價格波動非常傷害我們這樣的豪華品牌。對於林肯這樣成長中的豪華品牌，‘價格穩定’是非常重要的，這是對客戶的負責。”

比起前面三種高遠，第四種“高”更是指向星辰大海——路線願景高。汽車“新四化”大趨勢已經成為共識，而每家車企有各自的補充性詮釋，落地路線則更是百花齊放。對林肯來說，產品智慧化、體驗數字化、製造精益化和網路現代化是從車型、服務、生產、銷售等價值鏈環節對“新四化”進行解構。

此次亮相的林肯Z就是智慧化產品的典型，不但有L2+級智慧輔助駕駛的Co-Pilot 360TM 2。0系統、第四代林肯SYNC+智行互聯絡統，而且還能實現FOTA （Firmware Over-The-Air）整車韌體線上升級，支援硬體控制系統的線上更新。就以技術水平而言，林肯Z已經達到燃油車目前智慧化的巔峰水平，林肯也由此進階為“最智慧燃油車品牌”。

這樣的高度智慧化產品，又出自代表林肯全球製造的最高水準的林肯中國工廠，高度自動化貫穿生產製造的各個環節，將製造提升為精益化的“智”造。

在終端網路與使用者體驗層面，林肯新零售2。0示範店、全新林肯之道體驗中心已成功落成，透過數字化創新互動，個性化的沉浸式豪華體驗能夠讓前來的客戶切實體會到品牌內涵的真諦。數字化創新除了體驗維度，還有運營維度的意義，隨著“林肯之道”全面邁入2。0時代，建立“隨時線上”的新型客戶關係，實現客戶共創，讓品牌和客戶一同成長，一同創造價值。

“2021年，汽車行業迎來變革之年，是挑戰更是機遇，”毛京波這樣總結，“作為最具挑戰精神的美式豪華品牌，林肯守正創新、穩中求變，智見新可能。”

“經常想著如何往前進一步，一旦停止了這種想法，就代表開始退步。”野村證券創始人野村德七告誡過商界。顯然，將進取刻錄到基因裡的林肯，仍然會仰望星空、循光而行。

踏實地以積深

所有的高瞻遠矚和宏偉理想，都離不開腳踏實地與悉心踐行。林肯的“四高”局面，離不開深厚的積澱與紮實的耕耘。

“當我們每一次仰望星空，暢想未來的時候，我們從未忘記腳踏實地的耕耘。林肯的每一步成長，都得益於我們堅持做正確的事。”面對驕人的成績，毛京波卻異常冷靜和謙遜，“在這個充滿變化的時代，不焦不躁是不容易的。”

前所未有的大變革時代，無數的風潮、風口撲向汽車行業。許多品牌未必不知“成於堅忍、毀於浮躁”，卻仍然在風起的時候隨風而起，然後不可避免地走向風停時無處停息的結局。

“明者因時而變，知者隨事而制。”把握時代方向確實至關重要，但怎樣用自己的主見、深刻的洞察去捕捉最適宜自身發展的機遇，這樣的難度就會以幾何級數上漲——需要車企踏實研究市場動向，以樸實誠懇的心態考察使用者需求，而成功之後的紅利卻也成倍增加。

在許多車企紛紛加碼SUV的時候，林肯拿出專為中國開發的林肯Z“智領新生代座駕”轎車，同時緊扣智慧化浪潮，進化為“最智慧燃油車”，便是摒棄浮躁、腳踏實地的寫照之一。

正在接受媒體採訪的林肯中國總裁毛京波

“我們的四款SUV：冒險家、航海家、飛行家、領航員，從去年開始我們的銷量成績的90%都是靠這四款SUV，但是其實轎車市場大家都瞭解，依然佔據了中國汽車市場的半壁江山以上。”毛京波解釋為什麼新產品會是一款轎車，“幾年前一些人預測轎車和SUV的佔比可能在某個時間出現拐點，也就是SUV超過轎車，但這個時間點其實還沒有到來。如果只有SUV車型，還不足以完全滿足中國客戶的需求。”

齊眾心可致遠

努力紮根中國的林肯品牌，功夫不僅下在產品與使用者上，也深諳“利可共而不可獨”的古老東方智慧。

整車企業與經銷商的關係，歷來是汽車生態圈裡的焦點話題，有時候甚至是敏感話題。過度壓庫、雙方爭執、肆意擴張、渠道崩塌……業內太多案例都在說明一個道理：“千人一心，則得千人之力；萬人異心，則無一人之用”。廠商與合作伙伴友好相處，不僅是行業佳話，更是品牌能否走得更遠的關鍵因素之一。

當前，林肯在國內有145家經銷店，到2022年底預計超過160家，總體上擴網速度比較謹慎。據瞭解，這樣的步調，是由於林肯把經銷商的利益放在心上，也從長遠角度為自身的“血管”——銷售網路渠道考量。在林肯網路裡，單店年銷量超過1，000輛的門店佔30%，對毛京波來說，如果單店年銷量達不到這個水平，則會去重點尋找原因，從而加以改善。

“林肯中國和經銷商的關係很好，也達到了‘共創’的默契，很多事情可以達成高度共識，這個很難得。”踏踏實實把“迴圈系統”構建好，為毛京波帶領林肯團隊實現宏大目標提供了堅實土壤和成功前提。

以誠意和毅力腳踏實地，以眼光與壯志仰望星空，將原本看似對立的兩種姿態進行統一，林肯的思維高度在當下尤為難得。

“羅馬不是一天建成的，任何一個企業的成績都非一日之功，”金句頻出的毛京波，最打動聽者的還是坦誠的話語，“比起盲目地不斷嘗試新東西，找到適合自己的路更為重要。”

“道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成”。能夠在星空和實地之間找到最佳平衡點的林肯，已經發現了適合自己的那條路，也給行業帶來了彌足珍貴的啟示。