一條全程限速80公里的高速有意義嗎？為了減少事故，但速度比較慢

根據我國高速公路的設計標準，時速

80

公里必須達到標準，既然交警已經在高速公路上設定了

80

公里的限速，那就意味著這條高速公路肯定有一些路段是不能高速行駛的，一般來說，高速公路的限速不是隨意設定的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條，高速公路最高時速不得超過

120

公里，最低時速不得低於

60

公里。道路限速標誌標示的車速與車道內車輛行駛速度的規定不一致的，應當按照道路限速標誌標示的速度行駛。

也就是說，

80km/h

的高速設計限速符合國家規定。我國目前使用的部分高速公路為單向或兩車道，也分佈在曲折地區，為了保證行車安全，將車速限制在

80

公里

/

小時是合理的。

當然，我們如果真的要跑，肯定覺得這個速度確實有點慢，因為高速公路的好處就是提高效率，而且是單行道，你不需要考慮對面車道的影響，車流量不大的時候，可以跑到

120

公里

/

小時。

有很多人，包括汽車安全專家，都會說速度和剎車距離之間的關係是真的，速度快，剎車距離長，但是，如果高速公路上出現情況，有多少人可以透過緊急制動來避免呢？時速達到

80

公里以上後，使用緊急剎車的後果是非常嚴重的。

最好的辦法是避開和超車，看起來很危險，但其實是最安全的方式，快車基本上是在沒有車輛的情況下跑

得

，在路上，視線好，行車環境好，不會發生事故，在交通緩慢的情況下，它最容易發生事故。

追尾、擦傷、碰撞時常發生，就是因為速度慢，警惕心也放鬆了，而且，由於車輛集中，一些水平較差的司機和新手也在這些車流中，事故是不可避免的，我們知道，高速公路根據其使用任務、功能和適應交通量的不同。

分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級，現在很多城市的主幹道限速

80

、

90

是很常見的，那麼，限速

80

公里的高速公路還叫高速公路嗎？在相關部門眼裡，這當然叫高速公路。

至於限速，當然有很多原因，還有更多的特殊情況，為了大家的安全，我們必須做出這樣的限速規定，幾年前限速

80

，現在限速

90

，大家都知道，這段路程有陡坡，有急彎。

而且有這麼多的橋樑和道路，

90

的限制絕對是合理的，如果你不小心，你的車會崩潰，尤其是大型卡車更危險，那麼對於小型車來說，並不是所有的人員都非常熟練，尤其是在雨雪天，在這條路上超速行駛絕對是非常危險的。

既然專家定了這個速度，那肯定是有原因的，或者說為什麼這幾年事故這麼多？其實這個規定也是為了大家的安全著想，十有八九，大家一定要明白，關鍵是

80

的全部限制是不必要的，對吧？

就像我說的漢石高速，武漢到襄陽的路段比較平坦，所以限

110

比較正常，湖北高速一般超過

20%

不罰款，因此，應全面規定高速限速，交通部門和道路設計人員不知道限速

80

公里的原因。

如果從安全形度考慮，並不一定意味著限速

80

公里以下的交通事故較少，許多交通事故都是由於不遵守規定造成的，交通規則造成的，有的司機左右橫穿，原因也是高速公路限速

80

公里，小車大貨車混在一起，造成很多交通事故。

開車不代表車速低，是安全的，限速是

120

公里的高速公路，不一定比限速

80

公里的高速公路高，在提高高速公路通行效率的同時，還要考慮行車安全，沒有安全護航，再快的速度也毫無意義。

我們無法將高速公路上

80

公里的速度與普通道路相提並論，在完全封閉的環境中執行，在複雜的環境中跑步的感覺是完全不同的，後者感覺跑

80是非常快的，這就是感官體驗上的差異。