停車總被“開門殺”？這個原廠配置能保護車漆，但是為何沒了？

以前我在高速服務區就見到一個開XC90大哥，他下車也不看周圍情況，手往外一推，車門就砸到我的車上，然後車身上就是一個石子大小的坑，一開始我還挺心疼的，但是後來車在外面停久了就發現， 車門左右兩邊全是凹坑，還有脫落的油漆，原因大家都懂得！

於是我就在想，有沒有辦法可以避免車門砸壞別人的車呢？辦法其實早就有了，而且還是原廠方案。

原廠“車門保護器”瞭解一下

眾所周知，歐洲最暢銷的車型是緊湊型和小型車，為什麼歐洲不喜歡大車呢？原因很簡單，在歐洲市區停車很擁擠，開大車反而很不方便，而且擁擠環境下，停車開門稍不留意，就把自己和別人的車門砸了，於是歐洲汽車廠商就突發奇想，開發了一個

開門保護裝置

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最先提出這個車門邊緣保護裝置的是福特汽車，但是福特不知道這個裝置如何設計才好，於是福特就找到了供應商WITTE Automotive，隨後WITTE為福特設計好了這個裝置，並最先配備在2012款福克斯上。

車門邊緣保護裝置有22個固定部件和8個移動部件，只要福克斯的車門開啟超過15釐米，位於車門邊緣的保護膠條就會在60ms內彈出來，因此可以有效的避免車門邊緣刮碰。

除了福特外，斯柯達的柯米克也配備了車門邊緣保護裝置，與福特的設定不同，柯米克只要把車門開啟11°，車門邊緣保護裝置就會彈出來。

同福克斯一樣，柯米克的車門邊緣保護裝置也是純機械結構，從上面的車門結構圖可以看到，粉色部分就是車門邊緣保護裝置，它透過拉索將車門車門鉸鏈與外開式塑膠保護片接連在一起，這樣拉開車門時，鉸鏈帶動拉索，拉索控制外開式塑膠保護片翻轉。

國產之後都減配了

其實從結構看，車門邊緣保護裝置非常簡單，而且率先搭載這個配置的都是價格相對比較便宜的車型，因此車門邊緣保護裝置成本不會高到哪去，那為什麼到了國內，這些車減配呢？

因為在國內，這個配置屬於你送我可以，但要我額外加錢就不行的一類，即便廠家沒有配備車門邊緣保護裝置，大家在網上隨便可以買到替代品，比如某寶上的防撞條只要18塊錢，而且還包郵！

如果要廠家去生產這個東西，成本肯定做不到四個車門18元，那麼消費者買車時，難免會覺得這是一個不實用的配置，因此無論那個廠家做都是出力不討好的事，更何況，在國外車門邊緣保護裝置以前也是選配。

寫在最後

汽車廠家最重視的就是成本，哪怕成本增加1元都要層層審批，可以肯定的是，車門邊緣保護裝置成本肯定不止1元，所以誰也不怨當個冤大頭，沒事去增加一個可有可無的東西，做出來了沒人記得，不做也沒啥影響。