KTM X-BOW GT-XR是新一代合法上路的駕駛利器

KTM

一直以製造出色的摩托車與充滿樂趣的駕駛機器而聞名，早期的

X-BOW

便是一臺極其純粹，且能合法上路的賽道日效能車。如今，

KTM

決定進一步發掘這臺車的潛能，結合多年的賽車經驗打造出更加激進的

X-BOW GT-XR

。

和大多數出眾的賽道日車型一樣，

KTM X-BOW GT-XR

採用了中置後驅的佈局，這一佈局的成功性已經在大多數賽車和超級跑車上得到了充分的驗證。

這臺全新的

KTM X-BOW GT-XR

核心是一具來自奧迪的

2。5

升渦輪增壓五缸發動機，是否覺得聽起來很熟悉？沒錯，這具輕巧、緊湊、高效的發動機與奧迪

RS3

上使用的是同款，只不過調校更加激進。

經過

KTM

施展了一些小魔法後的

2。5

升

TFSI

引擎現在能爆發出

493

匹馬力，峰值扭矩達到了

581

牛·米，這可比

RS3

上的表現強化了不少。與強大的引擎匹配的同樣是來自奧迪的

7

速

DSG

雙離合變速箱，能在不丟失扭矩的情況下快速換擋。

底盤方面

KTM X-BOW GT-XR

師從同門的

GT2

賽車，採用了輕量化的底盤結構，輕質鋁合金車架與碳纖維單體殼座艙的設計是

X-BOW

系列產品一貫的作風。與此同時高效能的

Sachs

可調懸掛系統搭配

OZ RACING

的輕量化輪轂使用，為車輛提供了卓越的機械抓地力表現，以提升

KTM X-BOW GT-XR

在賽道上的動態效能。

不同於常規版

X-BOW

車型在外觀上的簡單粗暴，

KTM X-BOW GT-XR

擁有完整的車身外殼，並且是經過豐富的空氣動力學效應測試過的外殼。在

KTM X-BOW GT-XR

身上我們不難發現一些

KTM X-BOW GT2

賽車的影子，激進的線條、地效底盤的應用、

GT

賽車風格尾翼等元素為車輛提供了平衡的空氣動力學表現。