古代送別詩詞為何集中在傍晚？還喜歡寫柳、渡口、南浦和長亭？

古詩詞送別的詩詞一般都有這幾種型別時間和空間出現：

時間類

：

日暮、清晨、月夜、春、秋，尤其是日暮即傍晚特別多。

空間類：

長亭，灞橋、南浦、渡口、古道等等。

長亭送別

送別

01

寫柳是因為：柳者，留也。

折柳，古人離別時，有折柳枝相贈之風俗。折柳也是一首古代歌曲。最早出現在漢樂府《折楊柳歌辭》第一中。折柳”一詞寓含“惜別懷遠”之意。

古人折柳贈別，是大有深意的。

因為“柳”和“留”為諧音，既表達依依不捨的情感，也寓意人去他鄉，宛如柳木隨遇而安、發展壯大。

這一習俗源自何處，已無據可考。

文獻記載最早可見諸《詩經·小雅·采薇》中的“

昔我往矣，楊柳依依；今我來思，雨雪霏霏

”。

尤其是隋、唐時期，經過文人雅士們不斷寫詩作賦，折柳贈別那種離愁別緒和深情厚誼就被定格了下來。

◎送別那詩中寫的空間地點、時間都是有原因有演變過程的。

02

送別為什麼會在渡口？

渡口：是送別詩詞出現也非常多的。

雖然有些詩詞沒有直接指明是在

渡口

送別。

但是隻要出現水、船那基本是送到渡口，跟長亭一樣的道理。

渡口送別

渡口也會栽柳樹，這也許都是為了

柳者，留也

吧？

很多重要渡口也有亭閣這類建築，也是因為這兒不只是尋常人離開的途徑，很多官方、富商也會從這兒登船。

有些還是船隻停泊港口，比如唐代的涪陵就是“

門泊東吳萬里船

”

。

渡口送別也是因為：古代最為便利快捷的交通工具還是水路。

所以渡口送就是非常正常了。

在唐代之前已經可以從成都走水路到涪陵，然後再過荊門山，下三峽往東可直達蘇杭一帶；折向北走襄陽走丹水就可以直達洛陽、西安。

京杭大運河也可以直通江南地區。

灕江因為有了靈渠也可以互通。

所以感情深一般就是送到渡口，然後準備點酒菜，寒暄一番，詠詠詩。

這基本就到日近黃昏了，所以很多送別的時間是集中在晚上，那是因為他們不捨啊。

比如李白的《贈汪倫》：

李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲。

桃花潭水深千尺，不及汪倫送我情。

，

汪倫送李白到渡口。

在李白將走時，

汪倫卻進行了一輪踏歌表演。來抒發自己送別情誼。

踏歌

一種民間歌調，邊走邊唱，以腳步為節打拍。應該是汪倫那個地方特殊的送別方式。

而踏歌在宋代的繪畫就出現過。一般是來慶祝豐收這類的。

《踏歌圖》南宋著名畫家馬遠的傳世名作

03

送別為什麼會有長亭和在傍晚？

秦漢時期在鄉村大約每十里設一亭，亭有亭長。秦制三十里一傳，十里一亭，故又在驛站路上大約每十里設一亭，負責給驛傳信使提供館舍、給養等服務。

這實際就是官方連鎖旅店了。那亭就成了一個距離代表。一亭就是十里了。

古代禮節肯定講究，尤其那幫文人墨客更講究，畢竟好友要走了，肯定要送。

感情稍微淺點就送個一亭，感情深的甚至送至城外三亭，那就是三十里了。然後邊聊邊送，那走路也慢了，如果中午出發基本也就到晚上就話別了。

所以好多送別詩詞很多是傍晚，那是因為他們消磨到這個時間。

反正離別，那被送的人可以在驛站住一晚上，第二天再趕路。

講究點還帶著酒菜再喝上兩杯，然後再依依告別。或者人家本身亭就備有酒菜這類的。

古代30裡雖然比現代的稍微短點，但是邊走邊聊，就算不停走也要3個小時左右。

這邊走邊聊自然就更慢了，到了飯點再吃頓飯，一頓酒飯時間下來基本就到日暮了。

當然也有因為是夏天趁天黑趕路比較涼爽的情況，古代趕夜路的也相當多。

還有一個原因，晚上一般水流平緩，所以晚上上船的也比較多。

04

送別詩詞也會頻繁出現古道：

草 / 賦得古原草送別

唐代：白居易

離離原上草，一歲一枯榮。

野火燒不盡，春風吹又生。

遠芳侵古道，晴翠接荒城。

又送王孫去，萋萋滿別情。

古代送別的長亭時間都非常長了，官道形成都是有很長的悠久歷史。

比如長安的西出東出的道路從秦漢時期就存在了。

長亭是官方維護，是重要的戰略週轉站，雖然也而向民用，但是更多是軍事戰略用用途。

而且從秦漢到唐宋直到清代，這些長亭古道都是沿用。

而且詩詞中引用古道更能襯托送別的滄桑感。

05

唐詩送別詩詞中出現更為頻繁的灞橋。

灞橋是長安的地名，曾是西安東去的一條必經通道，是西安城東交通要道和戰略重地。

是西安城東交通要道和戰略重地。

隋灞橋遺址

昔日灞橋只餘橋墩。

《全唐詩》中直接描寫或提及灞橋（灞水、灞陵）的詩篇就達114首之多；

《雍錄》上指出：“此地最為長安衝要，凡自西東兩方而入出嶢、潼兩關者，路必由之”；

王昌齡《灞橋賦》中說：“惟於灞，惟灞於源，當秦地之衝口，束東衢之走轅，拖偃蹇以橫曳，若長虹之未翻”；

李白嘆道：“

昔日灞橋只餘橋墩。

”；

岑參寫道：“

灞橋地處灞河，為“八水繞長安”的最大一條河流，是渭河的一個支流

”；

劉禹錫唱道：“

灞橋地處灞河，為“八水繞長安”的最大一條河流，是渭河的一個支流

”；

李賀詠道：“

年年柳色，灞陵傷別

”；

李商隱吟道：“

初程莫早發，且宿灞橋頭

”

灞橋被人們改稱為“情盡橋”、“斷腸橋”、“銷魂橋”。也是因為送別到此止的原因。東出長安，不論是送朋友還是送親人，都會折柳送別。

徵徒出灞涘，回首傷如何

灞水樓船渡，營門細柳開

灞水橋邊倚華表,平時二月有東巡

雍陶《折柳橋》：

從來只有情難盡，何事名為情盡橋。

自此改名為折柳，任他離恨一條條。

羅隱《柳》：

洛陽愁絕，楊柳花飄雪。

終日行人恣攀折，橋下水流嗚咽。

灞岸晴來送別頻，相偎相依不勝春。

灞橋兩岸古代是“築堤五里，栽柳萬株，遊人肩摩轂擊，為長安之壯觀”，每當早春時節，柳絮飄舞，宛若飛雪，就形成了“灞橋風雪”景觀，這就是著名的“關中八景”之一。

06

送別還有一個地名：南浦。

自家飛絮猶無定，爭解垂絲絆路人。

最早跟屈原《九歌？河伯》中的“子交手兮東行，送美人兮南浦”有很大關係。

南朝宋齊之間的文學家江淹所寫的《別賦》中的“春草碧色，春水淥波；送君南浦，傷如之何”，則強化了南浦送別之意象。

溫庭筠寫的《清平樂·洛陽愁絕》就可以來驗證為什麼叫上述名字了：

經這橋上遠行的人絡繹不斷，來這橋上送行的人成群結隊，所以整天都有人折楊柳枝，整天都有人執手嗚咽。

王維《送別》：“送君南浦淚如絲，君向東州使我悲。為報故人憔悴盡，如今不似洛陽時。”

李白《贈漢陽輔錄事二首》（其二）前四句曰：“鸚鵡洲橫漢陽流，水引寒煙沒江樹。南浦登樓不見君，君今罷官在何處。”

白居易《南浦別》：“南浦悽悽別，西風嫋嫋秋。一看腸一斷，好去莫回頭。”

李賀《黃頭郎》詩曰：“黃頭郎，撈攏去不歸。南浦芙蓉影，愁紅獨自垂。”

南浦：本意是指水的南邊，後來演變泛指送別之地，飽含離愁別情

柳永《傾杯》：“離宴殷勤，蘭舟凝滯，看看送行南浦。情知道世上，難使皓月長圓，彩雲鎮聚。”韓元吉《薄倖》曰：“送君南浦。對煙柳、青青萬縷。”

劉辰翁《蘭陵王》曰：“鞦韆外，芳草連天，誰遣風沙暗南浦。”

周邦彥《尉遲杯》曰：“無情畫舸，都不管、煙波隔南浦。”賀鑄《天香》曰：“流浪徵驂北道，客檣南浦？幽恨無人晤語。”

辛棄疾《祝英臺近》曰：“寶釵分，桃葉渡，煙柳暗南浦。”

姜夔《念奴嬌》曰：“只恐舞衣寒易落，愁入西風南浦。”

到了元明清的離別詩詞中，“南浦”的意象依然經常出現，比較典型的如清人沈樹榮《送別》詩曰：“落葉楓林兩岸秋，曾於南浦動離愁。只今一片江頭月，不照歸舟照去舟。”

總之，作為詩歌意象，南浦飽含著歷代詩人的離愁別情。

07

送別為什麼大部分在春秋季節？

南朝宋齊之後的送別詩中，“南浦”的意象明顯多了起來。

唐代就成跟灞橋一樣頻繁使用的詩詞意象了。

春天路途好走，不冷不熱，而且春暖花開，也可以邊走邊欣賞美景。

秋天則是秋高氣爽，加上如果不快點走，

到了冬天趕路就非常不方便和辛苦。

會天寒地凍路滑的。

所以古代如果沒有緊要的事情一般都是選擇這兩個季節出行，所以送別就大部分集中在這兩個季節了。

宋代送別詞中“南浦”的意象也很多，其意趣仍承襲唐詩。

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