北沿江高鐵揚州段走東站，為什麼不走南站，這樣線路更短更直呢？

北沿江高鐵一直是蘇中人民比較關心的一個專案，去年專案已經批覆了，確定在今年開工。

從線路圖我們可以看出，北沿江在江蘇蘇中經過揚州、泰州、南通三個城市。南通站沒得選擇，只能在老站擴建，線路選擇主要在揚州到如皋之間。從確定的線路我們可以看出，揚州走的是現在的揚州東站，泰州會新建一個泰州南站，然後泰州跟南通之間基本上是一條直線，兩個縣級市站點都建在了鄉鎮上。

揚州、泰州、南通三個地級市站點只有南通是和寧啟線並站的，假如新線路都跟寧啟線並排走我相信南通沒有什麼意見，但是揚州和泰州大機率不同意。如果走老寧啟線的線路南通可以在海安和如皋之間設站或者直接設海安站，但是泰州姜堰因為離泰州站太近了，姜堰不會設站，這樣泰州就少了一個站。而且根據城市整體版圖，泰州是南北狹長的，設一個南站更合理。揚州站位於城市的西北角，和江都同城化之後揚州站也顯得過於偏遠，揚州東站和揚州南站就成了線路焦點。

有的人說已經設了儀徵北了，當然要從揚州城北繞過去走揚州東了。但是我們開啟地圖可以發現儀徵城北和揚州城南在同一個緯度，也就是說儀徵站完全可以利用老站改造，再走直線設揚州南站。這樣的話從南京六合到南通基本上就是一條直線，沒有大彎了。還有人說揚州南很偏，只有幾個鄉鎮，揚州站發展了十幾年北邊還是農村呢。揚州南站設站絕對比揚州站位置好得多，揚州往南發展也是一個趨勢。

這僅代表我個人觀點，現在站點已經確定，只希望快點開工，每年都是年底開工，等得頭髮都白了。