入門版的賓士S級有多基礎？低配，也仍是頂級豪車！

入門版的賓士新S級是哪一款？答案是S400 L商務版，雖然官方零售價仍在90萬之上，但是各個經銷店對於這臺入門級賓士S都有不少的優惠，裸車價已經跌入了90萬元之內。

90萬元絕不是小數字，但是在賓士S級的世界中，這樣的售價真的是起步價。對應的，便是S400 L商務版的配置，嚴格來講，你在賓士官方宣傳片上所看到的炫目的配置，比如主打情感的座艙，商務艙一般的座椅和武裝到牙齒的智慧輔助配置，在S400 L商務版上幾乎都看不見，好像這一代S級在標配上比以往的S級都要吝嗇，絕對詮釋了什麼叫一分錢一分貨。

但是，國人最認的賓士“立標”還在，這一點就足夠讓S400L熱銷了。而且，雖然是入門版，但是新S級的氣場是跑不了的。比如，賓士在新S級上首先使用了豎向大屏，這一配置不會因為你是S400 L而減少，所以可以說它的排面還是在的，坐進車內，你還是能夠自豪地和別人說這是一臺新S級。

而在S級最重要的後排，空間其實不隨著配置的高低而變化，因此S400 L的後排乘坐舒適性是不打折的。但是，S400 L並沒有高配S級那種刻意打造的所謂Well-Being後排座艙，雖然它的座椅仍然舒適並且支撐非常到位，但如果你嘗試過頂配S級或者EQS的後排，再坐回S400 L，便會有種從按摩椅回到了大班椅的感覺，而且這種感覺來得特別明顯和直接，你都不需要乘坐一段時間或路程，在4S店中就能感受到差別。

在動力總成方面，S400 L使用的是2。5T 313馬力直列6缸發動機，把直6發動機做到2。5T也是挺不容易，不過再怎麼說也比2。0T的4缸機要好，更比1。5T的E級要好。對於這款發動機，其實313馬力的動力在日常使用肯定是夠了，對於賓士S級車主來說，這也算是一臺環保且節油的動力總成了。

其實入門級的S400 L商務版雖然沒有達到頂配S級那種極致的奢華，但是我們要知道，任何車都有入門版或者丐版，每一版車型都有其對應的使用者群體，哪怕貴入S級，也會有不同的使用場景，比如S400 L就特別適合VVIP接待、公司高管商務用車和婚慶等場合，這和自用S級是完全兩種不同的使用邏輯。

而且，退一萬步說，賓士S級永遠是S級，哪怕是低配版本，也是那種出場自帶BGM的車，因此我們能夠聽到人們管新C級叫小S，從沒有人說過S400 L是一臺大號C級吧？