小鵬汽車的壓力究竟有多大，P5&P7要面對哪些競爭對手？

基礎引數概述：

車身尺寸4808*1840*1520，軸距2768毫米

前置前驅

前麥弗遜、後扭力梁

7。5秒破百

這是小鵬P5的引數。

該車的指導價為19。59-24。99萬，續航里程為450-600公里，競爭力如何？

之前講過不看好蔚小理的小鵬，蔚來的高階定位降低了競爭壓力，自身的基礎儲備和造車理念也容易讓品牌獲得認可；理想是不走尋常路的，選擇插電增程驅動平臺是很聰明的；唯獨小鵬沒有特別的競爭力，產品定位重合傳統汽車廠商的品牌，技術也沒有什麼特別的亮點，只是在智慧駕駛和設計方面有些特別之處，可是智慧駕駛技術的普及終究會把小鵬的優勢拉平，所以小鵬只有走價效比的路線。

然而P5是沒有價效比的，對於掌握幾乎所有核心技術的比亞迪汽車而言，成本控制能力遠超小鵬；掌握了CTC電池車身一體化技術的零跑，成本控制能力和品牌技術形象都有優勢，下面就來看兩臺價格重合P5的車吧。

1。零跑C01

該車為中大型轎車，車身尺寸達到了5050*1902*1509，軸距2930毫米；空間顯然比P5大，運動能力和氣質也都有優勢，比如有無框車門，以及後置後驅和雙電機四驅。後驅車的駕駛品質高於前驅，這是沒有爭議的，全時四驅的駕駛感受非常平穩；同時該車使用的是前雙叉臂，後五連桿式獨立懸架，操控品質也會更高。

零跑C01的後驅版本破百最快7。18秒，最慢也只要7。61秒，四驅旗艦版的極限是3。66秒，實力可以碾壓小鵬P5，甚至於價格與其重合的小鵬P7。

其續航里程為500公里起步，有606、717、630km的不同選項，這個成本也很不錯，而這輛車的預售價只是18-27萬而已。

2。海豹

這臺車是運動風格的中型轎車，車身尺寸為4800*1875*1460，軸距2920毫米，車身雖然和P5差不多大，但是軸距要大得多；這輛車也提供了後驅和全時四驅兩個選項，後驅版破百7。5秒，效能版破百5。9秒，四驅版只要3。8秒，效能也是非常強悍。

同時這輛車也用前雙叉臂，後五連桿式獨立懸架，操控極限非常高，麋鹿測試最佳成績為83km/h。

海豹應用了比亞迪研發的iTAC和dTCS技術，可以以超越燃油車十餘倍的標準，實現對車輪滑移率的偵測，對牽引裡的控制；車輛可以不用防滑鏈在冰雪路面上穩定行駛，這種特有技術讓海豹的操控品質看齊超跑，運動能力要比漢系列和零跑C01更強，是一輛“駕駛者之車”。

前置前驅、扭力梁的小鵬P5，甚至於P7，面對海豹或零跑C01還有多少競爭力？

編輯：天和Auto-汽車科學島

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