十代雅閣竟歧視國人不給2.0T發動機和10AT變速箱不如買九代半雅閣

本田第十代雅閣已經在北美上市了，其主打的就是2。0T+10AT的動力總成，但是呢，據傳本田雅閣在華就是偏偏不推出這一套的動力系統，相反的卻要在國內僅僅是推出老套的CRV和冠道上使用的1。5T+CVT動力系統，雖然總體上還算比較完善，但是CVT總是讓人一種極為乏味的感覺，十代雅閣不上2。0T是不會有人買的，因為九代半雅閣足夠優秀，還有不錯的目前終端一萬多的優惠。

1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國18年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過180萬中國車主的信賴。那麼本田雅閣到底具有怎樣的實力，才會在中國市場上這麼如魚得水呢？

本田雅閣的前臉較為英俊，略微向上突起的引擎蓋較為圓滑，沒有其他的誇張的線條，前大燈和中網格柵連在一起，中間加上明亮的鍍鉻裝飾，看上去氣派十足，霧燈的設計也相當幹練。

本田雅閣車身長4930mm，軸距在2775mm，這樣的資料即使在中型車中也算中上等。相互平行的腰線和側裙突出了該車的時尚感，唯一有點遺憾的是該車的輪轂沒有17寸，這會讓它在視覺上缺少一點衝擊力。

本田雅閣的內飾採取日本車一貫的設計風格，也就是色彩分明，佈局細膩。中控區上部分還搭載了一塊8英寸的液晶顯示屏，看上去很上檔次，方向盤和座椅都採用真皮材質，質感和視覺效果都很不錯。

本田為什麼可以這麼吸引人？最主要的還是因為本田發動機的確是可以做到驚人的實力，十代雅閣其實動力系統和冠道1。5T上的那款沒有什麼區別，但是九代半雅閣就具有著很強大的價效比和實用性，因為其2。0升和2。4升的發動機最大油耗也僅僅是8升和9升而已，2。0升的那款本田第一款的油電混合動力系統，具有著強悍無比的動力屬性，油電混動版最大可以發揮最大電機146匹，電動機最主要的負責市區郊區擁堵路況的駕駛，電動機最大可以發揮出135kw，也就是184匹的馬力，是一款全球汽車界最大馬力的量產車用電動機，綜合該車就有著高達330匹馬力，堪比3。0升的渦輪增壓發動機的總功率了，的確是一款絕佳的動力系統，堪稱完美。