志願軍如何對付敵機的轟炸？奇特的行車時刻表功不可沒

眾所周知，鐵路運輸必須有一個嚴格而科學的執行時刻表，否則既不能提高線路的利用率，又難以確保行車安全。

鮮為人知的是，在抗美援朝戰爭中，志願軍鐵路線上實行的是一種非常奇特的行車時刻表。敵人千方百計想得到它，儘管費盡心機，卻一直未能弄清這裡面的奧妙。

原來，志願軍的行車時刻表和平常的時刻表不同，它是根據敵機活動規律來巧妙安排的，用它來對付敵機的轟炸，作用不可小覷。

有個時期，敵人對志願軍鐵路沿線的轟炸多集中在黎明和傍晚，志願軍就讓所有列車在這段時間裡躲進隧道；當敵人把封鎖時間改在凌晨兩點鐘左右時，志願軍的行車時刻表又及時作了調整。

總而言之，志願軍行車時間安排的原則是：敵飛我停，敵停我行。敵人摸不準志願軍鐵路運輸的行車規律，志願軍卻對敵人的行動了如指掌。

1953年6月16日，志願軍馬坪裡兵站接到通知，要進六車皮彈藥。

在此之前，敵機對馬坪裡車站的封鎖時間都是在一早一晚。幾乎每天總是天剛黑或者天剛矇矇亮，它們就準時飛臨車站上空，不管是否發現目標，照例把炸彈扔光便回去交差。

可是，近幾天敵機都是午夜才來，早晚反倒不見它們的蹤影。兵站負責人判斷，肯定是敵人因為多次撲空，改變了封鎖時間。

今天這六車皮彈藥怎麼辦？

如果仍按常規，等夜深了再進車，由於彈藥多而裝卸人員少，午夜以前不可能全部轉移走，萬一敵機來了，豈不要遭受損失麼？若是過了午夜再進車，天亮前同樣卸不完，這個方案也不行。

眾人研究來研究去，最後決定打破常規，天黑以前進車。

夏季夜短晝長，將近八點鐘了，天空還掛著一片晚霞，車站上的一切仍然清晰可見。此時列車大搖大擺地進站了，早已準備好的裝卸隊立即跳上車，開始了緊張而有秩序的戰鬥。

他們迅速把一箱箱彈藥卸下來，裝上汽車疏散進洞。每個人都懂得時間寶貴，雖然個個都累得滿身大汗，卻都不肯停下來擦把汗、喘口氣。

午夜十二點一刻鐘，六車皮彈藥終於平安轉移到山洞裡。機車把空車廂剛剛拖走，遠處便傳來了飛機聲。

美軍飛行員真夠準時的，他們飛到車站上空，又是俯衝，又是掃射，勁頭十足地折騰了好大一陣子，把50多枚重磅炸彈接連不斷地拋在車站上。

只可惜他們遲了一步，剛剛卸完車的志願軍戰士們，這時正在坑道中喜笑顏開地洗臉洗手哩。

可以說，這種奇特的行車時刻表在志願軍反“絞殺戰”的過程中功不可沒。