一種奇怪的船舶全向推進器，又有誰看懂了它的原理呢？

去年有個網友給我看了他的發明專利，是一種基於噴水原理的船用全向推進器，能實現船舶全向航行。事實上，使船舶全向航行並不難，我曾經在講推進器的時候，就講過不少。例如，採用兩臺“全迴轉推進器”或者“直葉推進器”（平旋輪推進器）等等，都可以實現船舶的全向航行。

船舶直葉推進器

不過我之前講的這些船舶推進器都是基於撥水原理的，所以我今天再來講一種由國外公司發明的基於噴水原理已經成熟的船用全向推進器——“SCHOTTEL Pump Jet SPJ”。一來呢，是給大家長長見識；二來呢，也是想讓網友看看，看能不能在以後的發明創作中獲得更好的靈感。

SCHOTTEL Pump Jet SPJ

"SCHOTTEL Pump Jet SPJ"的工作原理

透過一套葉輪裝置將水吸入到噴流式推進器中；慢進口流速以及安全保護 網可防止異物進入。 透過一套葉輪裝置來迫使水進入到擴散器中，然後在壓能的作用下水流向指定位置處。通過出口噴嘴將水以非常高的速度噴射出來，出口角度大約為15°。

“SCHOTTEL Pump Jet SPJ”的工作原理

“SCHOTTEL Pump Jet SPJ”的特點

“SCHOTTEL Pump Jet SPJ”是一款專用全方位推進器，可以在所有方向上提供最大推力。該款產品具有結構緊湊、堅穩設計等優點，可產生範圍為50~3500千瓦的動力。SPJ的一個顯著特點是它可以在淺水區內進行工作。 在最小浸沒深度為150~750毫米（視機種而定）的情況下仍可產生最大推力，該系統還可以用在吃水很淺的船隻上。經過驗證，“SCHOTTEL Pump Jet SPJ”是一款可靠的操縱系統、應急返航裝置和主推進裝置，可用在各種不同的水運工具上。

“SCHOTTEL Pump Jet SPJ”的內部結構

"SCHOTTEL Pump Jet SPJ"的

優點

全功率全方位推進器

設計緊湊，安裝時能充分利用空間，排水量損耗最小

安裝位置與船體齊平，因此不會造成阻力增大，也不會產生與漂浮物發生碰撞的危險 •非常適用於在極淺水域內進行工作

在進口處加設安全保護網，可防止受到漂浮物損壞。

允許擱淺。當船隻擱淺時幾乎不會造成任何損壞。

進口側體積流量小，並且具有低進口流速。因此不會出現船隻因為吸力作用而發生被卡住的現象，並且從水底吸入物體的可能性很小。

由於採用封裝式設計，因此噪聲低、振動小，安裝在遊艇（遊船）上時可產生極大的舒適性。

具有各種不同的安裝選項，適用於不同的船隻設計

驅動裝置選項：柴油機、電動機或者液壓馬達

可作為主推進裝置、操縱輔助裝置、附加助推器或應急返航裝置使用

基於以上這些優點，所以“SCHOTTEL Pump Jet SPJ”非常適合操縱性要求極高的工程船舶、拖輪、以及一些淺吃水的船舶使用。

工程船舶

筆者觀點

現在的船舶功能化越來越明顯，對船舶推進器的額要求也就越來越多，為此，催生了各種新型推進器的發展。不過我們需要注意的是，在研發新型推進器的時候，除了其功能性外，更多的應注意結構是否簡單可靠，推進是否高效，成本是否低廉等問題，不然，再花哨的功能也無法得到廣泛的應用。

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作者：小船人的夢想 2019年3月3號