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科普小知識:飛機怕雷擊嗎?
飛機會被雷擊中嗎
雷雨天氣時,每當看到天空一道閃電劃破天空。即將要乘飛機出門旅行的你是否有過這樣的問題——飛機在飛行時遇到雷雨怎麼辦?接下來就給大家講講飛機與雷擊的關係。
一、雷電是大氣層充電產生的結果。
它將破壞空氣絕緣體並引起雷擊,靜電主要在積雨雲(雷暴雲)中產生,但有時在暴風雪或天氣晴朗時可能會產生雷電,雷電可以分成很多種類:雲間的,雲到雲的,雲到地的等等。不過大多數飛機遭遇雷擊都是雲到地這一種型別的。
二、飛機結構是由導電材料製成的(鋁合金)
當雷擊從雲層發展到地面時,飛機結構提供了一條“短路”路徑,飛機成為了閃電路徑的一部分,當然這種情況是很少遇到的,特別需要注意的是當發生雷擊時,那麼就至少有兩個雷擊點:一個進口,一個出口,由於飛機通常是在水平面上前進,所以進口通常在飛機的前部(機頭、發動機吊艙、翼 尖等);出口在飛機的後部(翼尖、垂直和水平安定面的後部、起落架等)。因為在空中飛機是朝前飛行的,那麼每一次雷擊都是沿著機身或發動機吊艙向後走的,因此往往會留下多個雷擊點。
飛機的設計基於防雷,而不是避雷,避雷針的原理是將雷電的能量引入地面,從而避免了雷電對目標的傷害。為了獲得有效的避雷效果,避雷裝置必須滿足兩個條件。
1、保護目標之前先接觸雷電。
2、有效接地,由於飛機在空中飛行,因此不可能將閃電引到地下,所以避雷是不可能的。
飛機一定能受到災難級閃電的保護,關於飛機的裝置、系統及安裝,需要在任何能預計的情況下發揮其功用,飛機在雷擊後,無論其損壞部分是電機裝置、電子儀器或結構上都不可以影響飛機繼續安全性飛行。
飛機的設計可以確保將雷擊的影響降到最低,並且在遭受雷擊後飛機將繼續安全飛行和著陸。儘管飛機的設計無法避免雷電,但可以透過檢測雷場然後繞過雷場來實現。在實際飛行中,乾燥的雷暴很少見,通常以雷雨區域的形式出現,因此氣象雷達可用於探測雨區以確定雷區的位置。
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