手動擋冷知識，特定情況下不踩離合器也能換擋

導讀：手動擋冷知識，特定情況下不踩離合器也能換擋

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手動變速器的原理實際上非常簡單。發動機動力輸入軸連線至離合器。從離合器傳遞的動力透過輸入軸傳遞到中間軸，然後透過中間軸傳遞到齒輪組。齒輪組由不同直徑的齒輪組成，是的，可以透過不同齒輪之間的動力傳遞來達到速度的速度，最後將輸出軸傳遞到車輪上。

當我們學習駕駛執照時，教練要求我們選擇不同速度的不同檔位。如果控制得好，我們可以非常平穩地駕駛汽車。如果控制不好，很容易造成挫敗感。在現實生活中，許多老司機不會踩離合器去換檔。許多人可能不熟悉它。實際上，變速器輸入軸和輸出軸的速度完全同步。在此前提下，離合器無需操作即可切換。我們將此速度稱為同步過程中的關鍵點。

實際上，汽車變速箱的每個齒輪都有最佳的進入速度。當然，每個齒輪的臨界點是不同的。當相應的齒輪速度達到臨界點時，您可以在不踩離合器的情況下進行換檔，但是此操作的困難在於，我們很難找到每個齒輪對應的轉速的臨界點。

每個車輛的變速箱齒輪比調整是不同的。通常，車輛的最佳換檔速度在1500和2500 rpm之間。無論是升檔還是降檔，都應嘗試在此範圍內找到最佳換檔。在臨界點，即使不踩離合器，也可以完成前進和後退檔，但是此操作必須在此過程中完成降低速度。

具體來說，升檔的方法：

從低速檔到高速檔，採用的方法是“先升後降”的速度。例如，從一檔到二檔，首先踩油門以增加一檔的執行速度，然後返回到中性。此時，速度將很快下降。找到最佳速度時可以輸入2檔。在此過程中不要用力推動，以免撞到檔位，聆聽經驗豐富的聲音。

降檔的方法類似：

降檔的過程實際上是首先提高速度。與升檔的動作不同，降檔需要先回到空檔，然後再深踩油門，然後找到最佳的臨界轉速點然後退避，升檔是先給油然後再回到空檔。從3檔降到2檔，首先回到空檔，然後踩油門以增加速度。當速度降至最佳換檔間隔時，可以掛入第二個檔。

實際上，無論是升檔還是降檔，我們首先都需要不斷地嘗試找出車輛每兩個檔位之間最佳換檔速度的臨界點，而且我們絕不能魯operate操作並導致檔位撞到。

當然，這種操作一般是兩種人：

要麼是老司機，要麼不是他自己的車！

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