【運聯研究】一文讀懂那些“高大上”的物流術語

隨著國內物流的快速發展，物流人的代名詞不再是「泥腿子」，而是走向「高大上」的路線，變得更加科學與現代。特別是IT系統的接入，讓物流變得更加系統化、具象化。國內物流逐漸沉澱為專業性較強的行業。

【核心導讀】

1、詳解物流系統流程與四大管理系統；

2、介紹UPS空運流程與京東TC操作流程；

3、剖析FBA頭程物流模式與迴圈取貨模式；

4、簡介物流公司各種現代化裝置。

物流系統

在當前的物流運營過程中，企業會採用各類科技手段進行輔助，藉助資料化系統提高運作效率。隨著業務發展和流程的複雜性增加，每段流程都需要在相應的系統中進行操作。伴隨而來的便是一系列專業系統代名詞，常見的如OMS、CRM、ERP、WMS、TMS等。

（1）物流系統流程

例如在倉配業務流程中，客戶下單之後，平臺透過OMS訂單管理系統接收訂單，同時CRM系統會管理客戶資訊，建立客戶畫像。

OMS將訂單指令傳輸至ERP和WMS系統，ERP系統判斷是否需要進行採購補貨，而WMS系統接單後則開始進行貨物出入庫操作，並將配載指令傳輸至TMS系統，同時WCS系統進行自動化裝置的指令傳達，將訂單貨物運至出貨口裝車。

TMS系統則將配載任務下達至車輛進行裝車配載，在運輸過程中可透過GPS、GIS系統監控車輛運營情況，直至訂單完成。

（2）四大管理系統

① OMS訂單管理系統

職能是接收客戶訂單資訊，將處理後的客戶訂單指令傳導至與其對接的倉儲管理系統或車輛排程系統。

② CRM是客戶管理系統

主要職能是負責管理客戶資訊，透過客戶的訂單資訊建立資料化的客戶畫像，以此制定下一步的客戶營銷推廣方案，提升客戶服務。ERP是企業內部管理的業務整合系統，其核心職能是進行供應鏈管理，覆蓋財務、物流、人力、資訊等，也可理解為供應鏈管理系統，在物流方面主要表現為分銷、採購、庫存管理。

③ WMS倉儲管理系統

主要負責貨區規劃、出入庫、庫存管理等，通常與EPR、MRP、WCS等系統對接。WCS則是倉庫控制系統，主要負責倉庫內自動化裝置的運作，進行裝置任務分配，實施統一排程和監控等，主要承接WMS的指令任務。

④ TMS運輸管理系統

主要應用在配載運輸過程中，配合GPS、GIS系統進行配載作業、線路規劃、行車管理等多項任務管理。

倉

從2016年開始，倉的各種概念逐漸興起，如前置倉、雲倉、中心倉、小微倉等新鮮的詞彙被炒的火熱。一大批做倉的企業出現，各種BP、倉儲模式應接不暇，像HUB、DC、TC、CC等專業的詞彙逐漸被大眾使用，它們在物流環節中有怎樣的功能？

（1）UPS空運流程

以UPS空運流程為例。由於UPS空運與陸運的幹線是分離的。當所有貨物集中到RDC（區域分撥）之後，需要空運的貨會透過支線，分流到ADC（空運分撥）中。當空運幹線落地後會由當地的DC（配送中心）完成末端配送。

（2）京東TC操作流程

京東是B2C的訂單配送體系。在它的TC服務中，商品從工廠出來後直接進入京東的TC（轉運中心）中，然後系統會根據訂單需求，將商品分流到各地DC（配送中心）並完成末端配送。

值得一提的是，當商品從商家工廠出來的那一刻起，客戶就可以在網上選擇該商品了，運輸過程中的貨物等於庫存貨物，京東的車廂、TC、DC都變成了京東的倉庫。

（3）日日順VMI服務

VMI（Vendor Management Inventory）即供應商管理庫存模式。以日日順在家電行業的VMI服務為例，日日順在前端為生產工廠提供VMI服務，幫助工廠管理多家供應商的供貨，把一對多的關係變成一對一，大大縮短了家電零部件供應商到生產線的距離，降低了供應商成本。生產完成後還提供幹線配送，發往日日順全國的CDC倉、RDC倉及TC倉。

最後，根據客戶訂單當貨直配或者發往最靠近客戶的倉庫完成最後一公里的送裝環節。

（4）常見倉儲物流術語

DC（distribution center） 配送中心

RDC（regional distribution center） 區域配送中心

CDC（central distribution center） 中央配送中心

TC（Transfer Center） 轉運中心

HUB 集散倉

物流模式

（1）FBA頭程物流模式

FBA（ Fulfillment by Amazon）是亞馬遜為賣家提供一種倉到門的物流服務。而FBA頭程則只是針對從境內商家到境外亞馬遜倉庫（FBA倉）這一段的物流。這段FBA頭程，賣家可以透過國際快遞如DHL、UPS、Fedex等直髮到境外FBA倉，也可以透過海運、空運貨代完成。

（2）Milk Run

Milk Run指迴圈取貨，是汽車物流中常見的取貨模式。區別於傳統的點到點直送模式，Milk Run透過一輛取貨車，迴圈接取相同區域內各個供應商的配件。這種多頻次、小批次的物流模式，既降低了運輸成本，還透過迴圈包裝，減少了料箱料架的週轉量。

（3）VMI供應鏈管理模式

VMI（Vendor Management Inventory）即供應商管理的庫存，它是一種在供應鏈環境下的庫存運作模式。區別於傳統（使用者下單後進行補貨）的被動運作模式，VMI以市場需求為預測進行庫存補貨，消除牛鞭效應，可以更有效的計劃、更快速的反應市場變化和消費需求。

（4）3PL、4PL

3PL是第三方物流（Third-Party Logistics）的簡寫，往前數就是2PL（買方物流）於1PL（賣方物流）。在過去，3PL被預設為合同物流，但隨著國內物流的發展，3PL的概念變得更為廣泛。大的3PL可以既包含合同物流，也可以代指德邦、安能、順豐、中通等大型的快遞快運公司。

4PL目前在國內依然是一個比較虛的概念。區別於3PL單純物流運輸服務，4PL 的角度往往從完整的供應鏈條出發，指從商品開始生產到銷售結束一套完整供應鏈解決方案。但國內生產物流距離社會化依然存在一定距離，特別是大宗貨物方面，難以接受市場的選擇。

物流裝置

科技應用是物流效率提高的必要手段，因此在當前的物流運營過程中會採用各種先進的物流裝置代替人工操作，提高了運作效率、保障了準確率的同時降低了成本。目前，耳熟能詳的有PDA、AGV、Shuttle、RFID等多種現代化的裝置。

（1）PDA

PDA是最常見的手持物流裝置，又可以稱為掌上電腦，基礎功能是進行掃描，透過系統整合的多種功能普遍應用於物流運作的多個環節。如前端收貨開單、入庫、分揀裝卸車、出庫、末端派送簽收、支付等都要用到PDA，大大提高了人工分揀效率和正確率。

（2）AGV

AGV（Automated Guided Vehicle）是自動化搬運車，也是近幾年在物流行業內非常火熱的自動化物流裝置，具有自動化程度高、工作效率快的特點，主要應用於分撥中心、倉儲場景，可實現分揀操作的無人化，是目前快遞和倉儲企業應用最多的自動化物流裝置。

（3）Shuttle

Shuttle是指穿梭車，是主要應用於倉儲中的物流裝置。以往復或者迴圈方式在固定軌道上執行的臺車，透過托盤將貨物運送到指定地點。主要有穿梭車式出入庫系統和穿梭車式倉儲系統兩種形式，適用於單品種數量較大的貨物。

（4）RFID

RFID是一種射頻識別技術，透過射頻標籤來自動識別貨物的資訊，可廣泛應用於物流行業，代替目前的電子標籤，且可以迴圈使用，具有更高效、更智慧、更經濟、適用性更強的特點。

例如在普通的快遞運輸過程中，最常見的物流裝置是PDA和AGV。PDA廣泛應用於網路的前後端，快遞員為主要使用物件，進行開單、裝車、派送簽收的掃碼和收款環節，而AGV主要應用在快遞分撥中心，實現高速的無人化分揀，提高了操作效率，提升整體的時效。

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