關於應急門出口位置的座椅小桌板搭扣開啟的方向

以下文章來源於阮工頻道 ，作者阮幼能

阮工頻道

安靜地做一個接地氣有情懷的工程師。

不知道你有沒有注意到，在一些小型飛機上，比如737NG和A320，在應急出口的座位上，小桌板搭扣與其它位置的不一樣：

應急出口處的小桌板搭扣多了一個擋塊，限制了搭扣只能朝一個方向開啟。

想一想，其實原因也很好理解。

在緊急情況下，必須能在90秒內撤離飛機。這是由FAA規定的，只有透過這一時限的航空公司才能飛行。所以航空公司必須有適當的程式來保證滿足這種要求，乘務員培訓課程也會不斷地重新評估疏散時間。

應急出口的座位，它不僅有最大的腿部空間，而且用於人們在緊急情況下撤離。

當乘客們在疏散過程中擠過座椅，去到機翼上方的緊急出口時，這個旋鈕有助於防止小桌板搭扣移動到開啟位置。

並不是所有的座位都有這樣的功能，因為如果乘客不大量經過這些座位，他們被撞到的風險更小。所以通常應急出口會有這種小桌板搭扣。

這麼一說，大家應該都能理解了。但是，可能有的小夥伴還注意到了下面的問題：

阮工您好，我想問一下您，應急門出口位置的座椅小桌板搭扣開啟的方向有沒有限制方向，我看有的飛機應急門出口的小桌板左右都能開啟，有的有限制開啟方向，如果應急門出口位置的有限制方向，是不是隻是左側座椅的小桌板搭扣只能向右開啟，右側座椅的搭扣向左開啟。想問一下，波音有沒有適航標準？或者民航局有沒有適航要求？謝謝您！

這個問題剛好之前有人在微信群討論過，下面分享給大家：

趣味問答

哪個桌板鎖釦方向正確

圖1

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圖2

▼

圖3

▼

其實這三張圖都是正確的，只是因為搭扣的構型問題才導致這個問題。

圖1和圖2，是的老的內飾，分左右件號。轉動銷在鎖銷的中部，上段有保護機構，撤離的時候只會掛到下部，所以鎖定方向是對的。

圖3是天空內飾，已經不分左右件號了。加了個擋塊，保證撤離出口方向勾掛長邊不能把小桌板解鎖。

本文轉載自微信公眾號：阮工頻道

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原標題：《關於應急門出口位置的座椅小桌板搭扣開啟的方向》