豐田終於開竅了！這兩款新車設計不再辣眼睛，顏值讓人心動

豐田這幾年的設計有點讓人看不懂，新車的美醜完全無法預料。有的很“辣眼睛”，有些又非常好看，感覺想遇到一臺好看的要看緣分。

全新皇冠SportCross明年上市

11月15日，一汽豐田正式宣佈，全新皇冠SportCross車型將會以進口的方式引入國內，預計將在

12月中旬開啟預售，明年2月中旬正式上市

。至於價格嘛，有

皇冠的“高階”定位和進口的身份在

，想必不會讓所有人都滿意。

皇冠從一個車型升級為品牌後，除去國內皇冠陸放等這些“換標”車之外，正統的皇冠車型包括一款SportCross跨界車、一款運動轎跑SUV、一款Sedan豪華轎車、以及一款介於旅行車和SUV之間的跨界車。

這次率先引入的SportCross跨界轎車最受批評的就是它的外觀，基本沒見到幾個人說它漂亮的。

想要“正經”又好看皇冠的朋友們還是等等Sedan轎車版

吧，後續它也會進入國內。

“皇冠”化的全新凱美瑞？

皇冠畢竟已經“沒落”很久了，設計師整一點騷操作很正常，但我沒想到他們

可能還要對凱美瑞下狠手了。

近日網上曝光了全新一代凱美瑞的渲染圖，這個前臉

跟皇冠跨界車如有雷同，那純屬是故意！

如果沒有意外的話，全新凱美瑞基本上就是這樣了，希望豐田能高抬貴手。不過好在尾部的設計比較不錯，貫穿式尾燈內嵌在一大塊的燻黑區域內，年輕運動感凸顯的很不錯。

“靚仔”第5代全新普銳斯

看完即將到來的皇冠跨界車型和全新凱美瑞，我不禁自我發問：

豐田就沒有好看的車了嗎？

TOYOTA叫住我，年輕人先別走，看看我們的第5代全新普銳斯呀！

對比一眾皇冠的新車，

全新普銳斯的設計可以說迴歸了主流

。而且就算放在海量的電動車中，這樣的外觀也算得上出類拔萃。特別是大燈與法拉利SF90及其的相似，再加上日落黃的配色，

這就是豐田目前最好看的四門車！

普銳斯的造型當年可以算得上是新物種了，

它沒有兩廂車那麼短小，也沒有三廂車的修長，

在獲得了另類美感的同時兼具了空氣動力學的優勢。新車為了減少風阻將後門把手設計成了隱藏式，但留下一個突兀的常規前把手是什麼意思？果然美好的東西豐田都要給你留下一點遺憾。

尺寸方面，全新一代普銳斯相比上代車身

長度縮短了46mm，但高度降低了50mm，寬度也增加了22mm，軸距增加了50mm

，整個車扁扁的看起來非常低矮運動。

全新普銳斯的其它地方也很吸睛，

車頂和後風擋玻璃都是燻黑設計，

不得不說這樣的風格真是提升顏值的利器。掀背式尾門在它身上必不可少，開啟後不但優雅還兼具了實用性。尾部乾淨簡潔，除了貫穿式尾燈沒有過多的裝飾。

內飾則採用了豐田最新的家族化設計，

相比與外觀我是有點失望的，造型複雜顏值還一般。特別是主駕前方的高位儀表盤，駕駛者看它顯示的資訊是輕鬆了，但對於行車視線的遮擋很嚴重，車本身還很低矮，

對於身材嬌小的人來說非常不友好。

方向盤中控屏等都很一般，沒有看外觀的驚豔感，

整體的風格還是停留在純燃油時代。

配置方面有座椅加熱通風、豐田TSS智行安全系統、L2級輔助駕駛、手機無線充電、方向盤加熱、皮質座椅、自適應遠近光等。

動力方面，全新普銳斯提供了1。8L混動、2。0L混動以及2。0L插混這三種可選。其中，1。8L混動為前輪驅動形式，系統綜合最大馬力122匹。2。0L混動系統和雷克薩斯UX 260h的一樣，一臺2。0L自然吸氣發動機，搭配行星齒輪組E-CVT變速箱，增加後橋E-Four電機驅動，系統綜合最大馬力196匹。

2.0L插混則是由2.0L混動升級而來，

增加了外接充電功能，而且將電池容量提升到了13。6kWh，系統綜合最大馬力為223馬力匹，

官方百公里加速為6.7秒，純電續航可達94km。

值得一提的是插混版可以選裝太陽能車頂，

每年可以為車輛提供最多1250km的純電續航。

全新一代普銳斯混動版將於年底在海外正式上市並同步開始交付，插電混動版本則是在2023年上市交付。2012款國產普銳斯當年售價為23萬，而如果現在重新將它國產，依託我們現在成熟的供應鏈，

價格做到15萬左右是可以的。你覺得豐田可能將它引入國內嗎？

豐田“顏王”bZ Compact SUV概念車

除了全新普銳斯，剛剛開幕的2022洛杉磯車展上，我還發現了

豐田另一臺“靚爆鏡”的新車

，準確的來說是一臺概念車—bZ Compact SUV。這裡要跟豐田道個歉，不是它們不會搞設計，而是隱藏的太深啊。

bZ Compact SUV概念車的外觀設計科幻感拉滿，配上這個銀灰色車漆，誰能不心動？大燈的造型和上面的全新普銳斯完全是同一種風格。毫無疑問，它就是BZ家族的顏值巔峰，建議豐田馬上量產，就這個外觀千萬不要改。

bZ Compact SUV概念車內飾設計完全沒有受現有車型的拘束

，風格上一切從簡。方向盤是目前流行的半圈設計，簡化操控的同時還有更好的視野。包裹車內座椅、方向盤以及中控區域的絨布，則是採用環保材料製成。

車內的顯示配置值得一提，

沒有隨大流採用貫穿式一體屏

，但也不是直愣愣的豎一塊大螢幕在那裡。而是別出心裁的使用了兩塊半曲面屏，螢幕三分之一緊緊貼合在中控臺上以固定，剩餘的三分之二則翹起一定的角度，這一塊區域也承擔著主要的功能顯示。

寫在最後

bZ Compact SUV因為是概念車的原因，沒有披露太多資訊，但可以預料的是，這就是未來豐田電動車型的設計風向標。

大家對豐田這幾款新車有什麼看法呢？

歡迎留言探討一下！