為什麼現在還有這麼多人在拼命唱衰新能源車？

單從“不看好新能源車”這一現象來看，私以為原因大致有這麼三個：

1、對於新能源不瞭解：

不瞭解會造成不信任，不信任會導致不看好。這包含了兩個方面，其一，“新能源”在技術上本身就是有一定理解/學習壁壘存在的。雖然近些年銷量和媒體曝光率在不斷增加，更有可能的實際情況是，單是“油電混動HEV、插電混動PHEV、增程式”這幾個概念，能夠完整解釋出來的人或許就不是很多，遑論背後電機電驅電控運作的原理了。其二，這幾年新能源技術發展太快了，幾年前的認知與現在的技術發展就已經不同，琳琅滿目的技術推新，造成了人們觀念和認知上的遲滯性。

2、經驗主義和慣性思維：

道格拉斯 · 亞當斯說過一句話非常有意思，大家可以琢磨一下：

“

任何在我出生時已經有的科技都是稀鬆平常的。任何在我15到35歲之間誕生的科技都是將會改變世界的革命性產物。任何在我35歲之後誕生的科技都是違反自然規律要遭天譴的。

”

我們在日常中所做出的很大一部分決定，說的絕大部分話，都是“經驗”的。而這種“經驗主義”、“燃油車多年的信任感”、“相關利益者的潛在立場”，都會對新能源車的認知產生一定的偏移。

3、自己的情況不合適（新能源對你來說不夠好）：

如果你生活在東北，如果你家裡只有一臺車，如果你沒有固定停車位來安裝充電樁，如果時常有跑長途的需求，那麼你更大機率會成為電車“唱衰者”。

事實上，我國汽車工業發展到現在這個階段，在存量市場廝殺白熱化的階段，能夠在市場上存活下來的，沒有不好的車，只有不適合的車——現階段來看，電車還並不適合所有人，這也是很多人會不看好新能源的原因之一。

其實題主在問題描述中提到了一點：

包括我們作為相關從業者，也看好新能源的發展（當然並不否認當下的技術難題和應用短板），其實不只是因為政策因素。

政策只是導向，不是約束，它本質上代表的是一種超脫於絕大多數個體認識得“好而光明的路徑和方向”。

看到有回答說：

“政策對於新能源的照顧，實際上代表了它在產品力上不能和燃油車同臺競爭。”

我們想提三個反面：

第一，新能源作為一種新事物，且不是作為“新發明”而是“新替代”，在成長的過程中會遭受相當大的阻力，如果大方向正確，那麼政策支援在“加速阻力消失”這一層面所起到的作用非常必要；

第二，某種程度上，當今對於新能源的優惠政策，其實也反應了對於上述消費者“心理認知和習慣性偏差”的引導；

第三，政策因素正是形成新能源車型市場競爭力的因素之一，雖然它有可能會消失，但現階段單獨將其剝離出來看，會有失公平。

當然上述說的有些抽象了，下面來點具體的：

無論銷量資料（2022年1-9月翻倍式增長）、出口資料（今年前三季度新能源同比翻倍式增長）還是市佔率（從20%以下上升到30%）來看，新能源都展現出了更強大的增長趨勢和競爭力：

目前來看，新能源車型是短板和長板都比較明顯的，長板在於它的燃油經濟性、動力響應、政策優勢以及智慧化方面，短板則集中體現在補能便捷度——當然，這裡的新能源車型主要是指純電。

正是因為鮮明的長短板，它的支持者和反對者往往吵得厲害，但其實雙方的矛盾點，大多數是基於實際情況不同的立場分歧。

因為有限的電池容量，以及不能像油車一樣隨時快速地補能（充電樁鋪設力度以及充電時間），電車存在著補能焦慮。因此，如上文所說，現階段它並不是適合所有人——冬天極為嚴寒的區域，時常跑長途，家裡沒有條件安裝私樁，這些都是屬於電車的Debuff。

而在這種情況下，混動，就成了融合和均衡了電車的長短板的產物。

以領克01EM-P版本為例：

從電車的短板（補能焦慮）上看來：

因為EM-P版本是插電式混動車型，它既可以用發動機驅動，又可以用電機驅動，“可油可電”的屬性，徹底克服了電車帶來的補能焦慮問題。

而從電車長板（動力特點/經濟性）上來看：

因為電機和電驅系統的存在，領克01 EM-P也擁有著類似於電車在效能（動力響應和平順性）上的特點，以及在燃油經濟性上的優勢。

我們拆開來說：在動力效能上，領克01 EM-P版本亦沿襲了領克的“運動基因”——基於Lynk E-motive智慧電混技術，領克01 EM-P採用了P1+P2雙電機串並聯結構，DHE15混動專用發動機+3擋雙電機混動電驅DHT Pro，最大輸出馬力能夠實現245Ps，最大輸出扭矩達到545N·m，搭配“彈射起步”，領克01 EM-P的百公里加速成績能夠達到7。6秒。

而另一方面，在兼顧了動力效能的同時，領克01 EM-P也擁有著優異的燃油經濟性表現。如果你開車大多是應對日常通勤，70km純電續航足夠應對多數情況，而即便是在饋電狀態下，領克01 EM-P也有5。1L/100km的低油耗水平。（WLTC工況）

而除了優越的效能和燃油經濟性之外，我們說，領克01 EM-P本身也是一輛亮點滿滿的車，它身上有許多寶藏般的點等待你去發掘。

如果你重視科技感和可玩性：

那麼，領克01 EM-P所搭載的高畫質智控三聯屏（7。4英寸全綵W-HUD+12。3英寸全液晶儀表盤+12。8英寸中央觸控屏），包括調整空調、座椅等可以用手機APP遠端控制的功能，27項駕駛輔助ADAS功能，甚至於頗具儀式感的迎賓座椅功能，總會讓你在某一刻，體會到什麼叫作“一臺車的趣味性”。

如果你更看重車輛的設計與質感：

那麼，領克01 EM-P充滿了細節和設計感的外觀，簡約雅黑的內飾設計，前排極光白NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅，後排座椅採用黑色真皮+黑色NUBUCK翻毛皮，都會讓你體會到這臺車的誠意。

如果你贊成“安全大於一切”：

那麼，領克01 EM-P涵蓋了主動安全、被動安全、環境安全、行人安全和財產安全的“全域安全”理念，應該能夠為你提供全方位的、無微不至的安全感。

如果你更容易被一臺車的小巧思，以及它的各種設計背後所反映出的性格所打動：

那麼，01 EM-P可匹敵豪華品牌的斑斕燈語、能夠大大提升野外幸福感的反向充電功能，抑或是無須手動開關的智慧感應門鎖、用手機控制的藍芽鑰匙，都會讓你覺察到你們之間的合拍。

領克01 EM-P不僅是一輛混動，更是一輛很有意思、很有誠意、很有趣的車。

回到問題，為什麼現在還有人唱衰新能源？

“因為有些人不那麼瞭解，因為新能源需要被更多的人瞭解，更因為電車不一定適合每個人的需求。”

但我們相信，隨著技術發展，電車的短板一定會越來越長。而我們也會持續為使用者提供更好的車型。