汽車的扭矩越大越好嗎？

扭矩是衡量力對物體的轉動產生了多大作用的物理量

，

即

物體發生轉動的一種特殊

力矩

。

汽車的扭矩指的是

發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，決定了一輛車動力輸出

的

特性

，

單位

N·m

。

發動機轉速

直接影響扭矩的大小

，

扭矩越大，發動機輸出

越強勁，

曲軸轉速的變化也越快，

這些都體現在

爬坡、加速

方面

。

用搬磚這個通俗易懂的例子來解釋一下上面那段話：

每次

搬

100

塊，一分鐘可以搬

6

次

→100

塊磚的重量就

是

扭矩，一分鐘搬

6

次就是轉速。

在汽車功率固定時，扭矩和發動機轉速成反比，轉速越大，扭矩越小，反之亦然。因為

扭矩

直接受

發動機轉速

影響

，

只有

在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間內才會產生最大扭矩

，

所以

轉速

最高

或

最低

，

都不一定是最大

扭矩。

汽車的

最大扭矩

對於我們日常駕車有什麼影響呢？

城市

通勤場景

，

訊號燈變化和擁堵造車路況相對複雜

，

較低的

最大扭矩的轉速區間，可以

在走走停停的起步

階段獲得

比較好的

動力

輸出

。

理想的狀態是

最大扭矩轉速區間能覆蓋到發動機整個轉速區間，這樣無論是起步

、

加速還是

行駛中

超車，都可以

用

最優動力輸出

應對

。

對於

自然進氣式發動機

車型的駕駛者來說，

充分利用好發動機的最大扭矩輸出區間

尤為重要

，

比如降低檔位，

提高發動機轉速獲得充沛動力

。

對於增壓發動機

車型駕駛者來說要

關注渦輪增壓發動機達到峰值扭矩的最低轉速

。因為渦輪增加發動機

獲得一段峰值扭矩較為廣泛的轉速區間

是

透過調整廢氣洩壓閥的開啟時機

控制的

。

所以

達到峰值扭矩的最低轉速越低

，

起步階段的動力性

就越

好，相對更加省油。