純電轎跑“天賦型”選手，合創A06為何初生牛犢不怕虎

2022年成都車展已然過去，雖然今年的情況比較特殊，車展可謂來得快去得也快，但釋出的新車還是有不少乾貨的。其中合創汽車在展臺上正式開啟了全新純電轎跑合創A06的預售， 並宣佈了新車的預售價18萬起，將於年內上市交付。

要說純電轎跑絕對算得上是2022年新能源市場的“熱詞”，尤其是在7、8兩個月期間，諸如哪吒S、深藍SL03、比亞迪海豹、零跑C01等多款新能源轎跑車型正式上市或開啟預售，一時形成了“神仙打架”的局面。因為除了轎跑該有的高效能、低風阻等特點以外，這些車型都使用了各自品牌最頂尖的電子電氣以及智慧化技術，同時也都承載了品牌向上生長，提升段位的重任。

而合創A06雖然是個“新兵”，也是品牌首次嘗試推出一款純電轎跑。但在研發團隊的精心打造下，合創A06具備了

“全能戰士”

屬性，頗具競爭力，不但可以“初生牛犢不怕虎”，甚至有潛力成為細分市場的一匹“黑馬”。

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搶佔18萬+價格區間 讓轎跑也能具有高質價比

在介紹合創A06的素質和亮點之前，我們先來看看它的市場定位。

合創A06並沒有因為頂著純電轎跑的“光環”而選擇走高價路線，相反卻成為了同級別更“親民”的車型，18萬元起的預售價格甚至可以直接殺入緊湊型純電轎車市場。這種定價策略對同類型、同級別車型來說“壓力山大”，而對同價位的緊湊型純電轎車來說則是“降維打擊”，不過對消費者來說，合創A06卻稱得上“質價比的天花板”。

所以哪怕目前純電轎跑車型數量已經“初具規模”，

但在18萬+價格範圍，合創A06鮮有對手，由此搶佔了市場的先機。

與此同時，合創A06還是“合創智慧生態”的集大成之作，

讓這款誠意十足的純電轎跑能夠適用於更多消費群體和場景的用車需求

。據悉“合創智慧生態”在合創A06上的應用共分為兩個層面，首先新車的三電系統採用了供應鏈合作與自研協同推進的方式進行研發和標定。

此外合創A06還獲得了AI技術、車路協同、物聯網、智慧駕駛、智慧網聯、智慧製造以及大資料應用等領域的進行生態鏈賦能。值得一提的是，這個生態鏈不僅僅是智慧科技公司提供的支援，還有股東方珠江投管及“合生系”旗下多個住宅、商圈以及附近道路的“場景資源”，讓駕駛輔助、泊車輔助都能獲得更好的效果。

如果說一款新車的上市相當於戰士“出征”的話，那麼它的定價策略以及產品的生態環境就相當於“糧草”，由此我們能夠看出合創汽車為這款純電轎跑征戰純電轎跑市場已經做好了充分的準備。

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“雙天賦”加持，攻守兼備

當然，搶佔市場“先機”不僅僅靠價格策略，車輛本身“素質過硬”才是讓消費者傾心的基礎。在這一點上，合創A06做得也不錯。

首先在外觀設計部分，合創A06展現了純電帶來的未來科技感，與轎跑帶來的靈動感怎樣能夠實現精妙融合。

合創A06的頭燈組採用了一個“鳳眼”的造型，它們的“外眼角”延伸到了側面翼子板上，這樣設計首先讓新車看起來更柔美；另外讓側面翼子板部分在沒有過多“零碎”的同時也並不單調乏味；最後讓車身整體設計保持簡練，從而獲得0。23Cd的超低風阻係數和不俗的效能表現。

在前包圍部分，合創A06更多表現的是犀利和運動。首先梭形車頭有個凌厲的折面，再加上底部的“大嘴”，以及兩側的外擴式設計，看起來充滿了力量感。

車尾部分，這種“剛柔並濟”的組合卻反了過來，“橫平豎直”的貫穿式燈帶乾脆利落，而後包圍的曲面設計則多了些柔和與圓潤。

而這樣的“合力”還展現在更加核心的“天賦”上，即合創A06所使用的H-GEA全球純電架構和H-VIP 2。0智駕互聯絡統。

其中H-GEA全球純電架構是合創全新自研的純電架構平臺，

它為合創A06賦予了全驅動佈局以及多維度統籌設計的能力和空間。

這裡著重介紹一下“統籌設計”能力，它和很多品牌提出的“高度整合”概念有所不同

：我認為“統籌”更像是做菜，根據預先設定的口味合理調取食材，最後為我們奉上的是一道美味佳餚；而“整合”更像是拼圖，不同元件之間不僅界限更清晰，在“團隊協作”的時候還會比較生硬，甚至需要打磨一下才能更好地形成合力。

合創A06透過H-GEA全球純電架構在車輛多個設計和標定上獲得了獨特的“加持”。

比如研發團隊以C-NCAP五星和全球多地的安全標準為目標，從全域性角度對整車尺寸、人機硬點進行設定，以及對碰撞防護等級和NVH效果進行規劃等。

在純電車型優勢所在的三電系統與ADAS駕駛輔助系統的融合上，H-GEA架構可以讓車輛透過感測器識別前方道路資訊，然後以演算法、雲平臺模型等軟體系統為車輛制定最優的行駛方案，

讓合創A06該快的時候“動如脫兔”，該慢的時候“穩如泰山”，幫助我們實現更加經濟、高效、輕鬆的出行。

如果說H-GEA全球純電架構更多的是負責提升合創A06動力、安全、NVH等“硬實力”水平的話，那麼

H-VIP2.0智駕互聯絡統則為合創A06在智慧互動等軟體方面進行了升級強化。

這個H-VIP2。0智駕互聯絡統的特點是高效、穩定和更加智慧，能夠搭載7nm工藝的SA8155P晶片，配備多項合創汽車最新研發的智慧座艙技術、智慧駕駛輔助技術以及為車輛融入合創智慧生態提供平臺支援。

正是這兩條優秀“天賦”的基礎上，合創A06擁有了很多強大的“屬性”、“技能”和“裝備”。首先在動力部分，合創A06可以有前置前驅和雙電機四驅兩種系統可選，其中雙電機四驅版本最高輸出功率可達到340kW，零百加速時間僅需3。7s，同時具備超過630km的續航里程。

而在駕駛輔助方面，合創A06可以對地圖和地面進行重構描繪，並實時對映到車機顯示屏上，讓駕駛員更清晰地預先知道前方道路情況。此外車輛可以透過這些重構資訊以及雲端的大資料和智駕場景庫，更“機智”地運用22項高階駕駛輔助功能以及SPA2。5智慧泊車系統，幫助我們安全、輕鬆和愉悅地控制車輛。

在車機和智慧娛樂部分，合創A06將配備自主研發的全新車機系統HI-OS，

它的開機時間只有3s，還可以透過一個眼神喚醒，甚至能透過識別嘴唇的抖動來獲取指令。

此外，合創A06同時在電池、電控系統以及配置層面提高車輛安全等級。比如合創A06搭載動力電池內裝定製化高熱耐受性電芯，由陶瓷隔熱防護技術和24小時監控系統形成雙重保障。

雖然合創A06還有很多配置功能尚未公佈，但僅從目前已經曝光的資訊來看，它在動力效能、智慧化配置功能等方面已經初步展現了較高的水平，這也讓我們對合創A06的完整形態更加期待，

看車輛本身的優秀素質與價格、生態形成更強的合力。

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邦點評

雖然中國新能源市場還有巨大的潛力和發展空間，畢竟目前傳統燃油車還是市場的“大頭”。但從目前的競爭激烈程度來看，每一位“玩家”的壓力都不小。因此當發現純電轎跑市場有興起之勢後，合創汽車能夠果斷“入局”，並在“玩家”還比較少的時候可以及時將量產車型推向市場，

展現了企業的精準眼光，以及高效的行動力。

與此同時，合創汽車對市場的把握不僅僅是挖掘有潛力的車型，還在不斷探索如何贏得消費者的心。為此合創汽車在技術、產品和服務，甚至“合創生態”的打造上都竭盡所能，非常努力，而最新的成果就是這款有溫度的純電轎跑合創A06。

所以如果你正在考慮購置一臺

綜合實力不俗，同時價效比高，還能彰顯個性的純電轎跑

，我認為合創A06完全可以當作“先發首選”。另一方面，我們也非常看好合創汽車能夠透過這款純電轎跑，進一步實現品牌向上，提升行業以及消費市場的影響力。