壓倒CR-V、RAV4的“最後一根稻草”就是它了，2022年賣出454983輛

相較於轎車，很多人還是喜歡

SUV

的大空間，平穩的透過性，但是相對來說，

SUV

車型的油耗會比同排量同級別的轎車要高一點，導致後期用車成本高，所以大家在選擇

SUV

的時候，都是偏向於日系

SUV

，它們在經濟性方面可謂牢牢抓住消費者的痛點，而日系

SUV

當中，絕大多數人還是熱衷於緊湊型

SUV

，空間足夠大，動力夠用，非常符合大多數家庭用車，其中本田

CR-V

、豐田

RAV4

這兩款車的關注度是非常高的，我清楚記得本田

CR-V

這款車巔峰時期，單月銷量甚至接近

4

萬輛，成為國人買車的首選物件，當時我考了駕照不是很久，想買一輛

SUV

，由於當時汽車還比較陌生，身邊的老司機都是推薦我選擇本田

CR-V

這款車，空間大還省油，很適合家用。

但是時間來到

2023

年，回顧本田

CR-V

、豐田

RAV4

它們這兩年的市場狀況，無論是本田

CR-V

還是豐田

RAV4

在市場人氣上都有下滑的趨勢，因為新能源汽車的興起，徹底影響了它們在國內汽車市場的地位，這兩款車的最大優勢就是省油，但是省油這個特性在一公里低至幾分錢的新能源汽車面前簡直是小巫見大巫，完全沒有優勢而言，而在眾多新能源汽車品牌當中，自主品牌陣營的比亞迪無疑是優等生，

2022

年銷量高達

186。85

萬輛，同比增加

208。64%

，在剛過去的

2022

年就是比亞迪的高光時刻，其中作為本田

CR-V

、豐田

RAV

競爭對手的宋

PLUS

新能源貢獻

454983

輛，比

CR-V

、

RAV4

多出一半多的銷量，並在

2022

年連續數月拿下緊湊型

SUV

銷冠，成為壓倒

CR-V

、

RAV4

的“最後一根稻草”。

那什麼宋

PLUS

新能源在

2022

年呈爆發式增長呢？我覺得主要兩個原因，一個是恰好遇到新能源汽車的市場需求爆發，而比亞迪也正好新能源汽車領域的領導者，它的刀片電池和

DMI

技術在全球範圍的認可度是非常高的。另一個原因是，有比亞迪作為背書的宋

PLUS

新能源實力過硬，加上高性價位元性，主要體現在價格和產品力，其中價格上，宋

PLUS

新能源的起售價為

15。48

萬，頂配價格

21。88

萬，而本田

CR-V

價格為

16。98-27。68

萬，豐田

RAV4

價格為

17。58-26。08

萬，相比之下，宋

PLUS

的價格有明顯的優勢，並且產品力方面也有獨到之處。

首先是用車成本方面，宋

PLUS

提供純電和插電混動兩種版本，其中純電版本的動力輸出為

184

馬力，電機總扭矩達到

280

牛米，這樣的動力水準與本田

CR-V

的

1。5T

（

193

馬力

/243

牛米），豐田

RAV4

的

2。0L

（

171

馬力

/209

牛米）相差不大，但是宋

PLUS

是電動機驅動的，不會出現渦輪遲滯和變速箱頓挫的這些情況，實際駕駛體驗更加愉悅，關鍵在於用車成本，

CR-V

百公里油耗官方資料為

7。4L

，實際油耗在

9L

左右，按照當下

92

號汽油的價格來計算，一公里的油費至少要

7

毛

5

，而

RAV4

由於是自然吸氣發動機，油耗稍微低一點，百公里官方油耗

5。8L

，實際駕駛油耗在

7。5L

左右，一公里油耗也要

6

毛

5

，對比宋

PLUS

一公里不到

1

毛錢的花費還是差距甚遠。

即使是插電混動版也有很大的優勢，宋

PLUS

搭載

1。5T

發動機能夠爆發出

139

馬力，還匹配一個

360

馬力的電動機，強勁的動力讓其零百加速

5。9

秒，這樣的動力表現完全不是本田

CR-V

和豐田

RAV4

能夠比擬的，而且百公里油耗低至

1。1L

，同時還有一個

100

公里的純電續航，平時上下班可以充電一輛電車，而當你春節回老家或者長途出行，它又可以加油就開走，很好解決了電動車的續航里程焦慮和燃油車高油耗的難題。

其次就是國人喜歡的大空間，宋

PLUS

的長寬高為

4705*1890*1680mm

，軸距

2765mm

，這樣的車身尺寸明顯接近中型

SUV

的水準，反觀軸距不到

2

米

7

的豐田

RAV4

，以及軸距

2701mm

的本田

CR-V

，宋

PLUS

的空間優勢再一次戳中消費者的用車需求。另外配置方面，一直都是國產車的強項，這款車也沒有讓人失望，不僅搭載車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後

防碰撞

預警、全速自適應巡航等

L2

級的智慧駕駛輔助功能，同時語音控制（多媒體系統、導航、電話、空調、天窗）、車載電話、車聯網、

OTA

遠端線上升級等配置都是作為標配出現，整車配置非常齊全且厚道。

最後一個就是綠牌優勢，現在很多大城市都會限行限號的情況，你要是沒有本地車牌，買了一輛燃油車就非常難了，上下班或者日常出行非常不方便，而這款比亞迪宋

PLUS

新能源是可以上綠牌的，插電混動也可以，所以這款車銷量能夠突飛猛進。當然了，宋

PLUS

的成功也離不開時代的推進，以前是燃油車的天下，像內燃機起步較早的日產、本田、大眾這些合資品牌確實優勢，本田

CR-V

、豐田

RAV4

這些車型早些年就是憑藉省油耐用的優勢得到國人的認可，但現在是新能源汽車的主場了，比亞迪作為新能源領域的主導者，自然展現出超強的主導力，所以比亞迪宋

PLUS

也就成為了壓倒

CR-V

、

RAV4

的最後一根稻草。大家認同嗎？