古典與科技的結合體！解析美式街車印第安FTR1200S：120匹強動力

說起美國的摩托車，相信不少車友都會想起哈雷，但是要知道除了哈雷摩托車之外，還有一款就是印第安。在美國，印第安同樣擁有著百年的美式復古元素，影響力以及在摩托車市場當中的地位絲毫不比哈雷弱。

除此之外，印第安摩托車在面對摩托車平民市場之前，也是專注一個專注於Flat track賽事而生的摩托車製造廠商。今天我們所說的這款車型也是屬於公升級別，目前也是在國內正式亮相的一款車型，印第安FTR1200S。

這款印第安FTR1200S定位也是一款美國復古運動街車，同時也是分為兩個不同的版本，一個是標準版，一個是賽道版，不過在配置動力上幾乎沒有太大的差別，只是配色上有一些區別。其中標準版官方售價為207800元，賽道版花版本為218000元。

相信看到這款車的售價，不少車友都表示寒心了吧！很難想象一款摩托車可以售價超過20萬元，但同時對於這款車相信不少車友也會比較好奇。下面就跟隨小編一起來全面的解析一下這款美國復古運動街車，印第安FTR1200S。

在外觀設計上，小編第一眼看到這款車就感覺力量感十足，先不說兩個金黃色的排氣以及說到的炮筒式尾排，單純裸露的發動機，就感覺這款車不同凡響。整體配色也是採用多種顏色結合，有一種硬漢肌肉街車的感覺，非常符合美國車友方面的審美。

相信不少車友對於美式復古車型，認知還僅存在哈雷的車型上，而這款全新的印第安美國復古運動街車卻打開了全新的世界。將古典與現代科技結合一體，讓這款美式運動街車充滿了不一樣的氛圍。

在車輛的設計上，這款車的前大燈採用圓形設計，不過內部結構卻有了翻天覆地的變化。光源採用主流的LED，並且大燈內側也是輔助了燈帶，夜間點亮之後，會有十分醒目的印第安標誌。

儀表方面也是採用目前主流的全液晶設計，螢幕尺寸為4。3寸，採用多彩觸控儀表，功能顯示十分清楚。除此之外，儀表的左下側也是配備了為手機充電的USB充電介面，可以滿足騎行當中電子裝置的用電。

對於這款車的動力核心，相信不少車友也是滿懷期待，畢竟這款車的實際排量達到了1200cc級別。從官方所公佈的資料當中，這款發動機最大馬力可以達到120匹，動力十分強勁。而最大扭矩也是達到了117Nm。

同時令小編比較震驚的是這款車在6000轉速的時候就可以發揮出最大扭矩，代表著這款車的前期輸出動力十分暴力。不過比較遺憾的是這款車的油箱容積比較小，只有12。9升，結合發動機排量來說，這款車只能夠滿足短途或者是日常代步通勤。

在車輛的配置上，這款車搭配的也是非常高階，畢竟動力排量達到了1200CC。制動方面，這款車採用義大利的鮑魚直推上泵，前輪採用直徑為320mm雙碟剎盤匹配四活塞卡鉗，而後輪則是採用直徑260mm的單碟剎盤匹配雙活塞卡鉗。另外，也是配備了彎道ABS防抱死系統。

減震方面的搭配也是採用國際主流的大排量車型標準配置，前輪採用ohlins150mm行程的倒立式液壓減震，並且具備阻尼可調。不過這款車的後平叉仍然採用編織式設計，雖然看起來比較單薄，但是堅固性還是比較出色的。

總體來說，除了哈雷之外，這款印第安摩托車也的確可以代表美國摩托車製造行業的整體水平。車輛的動力以及配置對比日系街車或者是義大利的街車，也是隻贏不輸。外觀設計採用美國古典復古風格，同時加以現代科技，給不少車友耳目一新的感覺。

動力水平也是十分出色，再加上發動機偏向於中低轉速的調校，讓很多大排量高轉速車型都望而卻步，從另一方面來說，這款車也是成為了大排量車型當中十分少見的低轉速高爆發的車型。

最後，對於這款將古典與現代科技相結合的美國復古運動街車印第安FTR1200S，你們還有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！