定了！讓零跑C01陪著我

我把想換車的訊息發朋友圈了，目標車型是深藍03。結果一個特靠譜的老表向我推薦零跑C01，說價效比超高，開著特有面兒。多個選擇也不是壞事兒，我就約了個試駕。結果陪駕員客客氣氣地上門來了，零跑的上門試駕服務咱先點個贊！咱試駕過的車不在少數，大處著眼，小處著手，還是有幾分心得，我今天就來領教領教零跑C01。

外觀體驗

第一次看見零跑C01的實車，我的小心臟還真砰砰砰的使勁動了幾下。

外觀方面，零跑C01採用了最新的家族式設計語言，整體造型極具動感。前臉部分，新車配備了封閉式格柵，搭配兩側的貫穿式前燈組，且燈組內部呈現三段式的照明單元結構，提升了辨識度，燻黑前包圍元件則提升了運動屬性。轎跑式的車身曲線結合隱藏式門把手及無框車門，讓設計時尚感爆棚。

總之，第一印象深刻，極具好感。

走近仔細看了看C01的鈑金銜接，接縫均勻緊緻，做工考究。看來零跑在工藝管理上還是下了不少功夫。

聯想到深藍03的外觀方面，前期爆出了非常多的負面訊息，包括接縫不平整，縫隙不均勻，漆面瑕疵等等一些外觀上的不和諧。看來提車前多花些時間挑挑選選還是有必要的。

內飾體驗

跟外觀評價一樣，內飾的喜好也是見仁見智。這次實駕的零跑c01內飾的豪華程度比起深藍03，實在是有過之而無不及！

門板上部皮料光澤度好，有細膩感，出風口周圍的烤漆工藝也很精緻。

這塊淡淡的紅色區域，手感絕了，慢回彈的喲。音響罩確實很精緻。

翻毛皮頂棚，非常多的人喜歡，豪華的氣質有沒有？

儲物槽的門板都是搪塑軟包，真不錯！

不得不承認，C01的內飾是真心豪華。三連屏的外觀銜接更為和諧，翻毛皮頂棚是加分項。印象深刻的門板這塊兒，皮料手感更是一絕，細膩柔軟帶慢回彈，叫人難以忘懷的手感。門板上部及中控前部手能摸到的都是搪塑軟材料，較好光澤度搭配旁邊的烤漆亮面裝飾，豪華度飽滿。方向盤和座椅納帕皮的裝配成了加分項（方向盤是納帕皮標配哦），摸起來確實是舒服啊，和一般的超纖皮比起來，高了一個檔次。A柱人臉識別攝像頭好評，不會因為方向盤不回正而被擋住。

隱藏的充電區域

精緻的水杯槽

電動遮陽簾，巴適啊！

得益於長軸距，後備箱面積夠大。

中央扶手、後排，給個好評

地臺相當平，你懂的。

老闆座椅確實很出位啊！座椅讓整個人坐姿很舒服，後排螢幕除了能調節出風，居然還能調節副駕前後移動。老闆位專屬，值得好評！ CTC電池底盤一體化的技術確實有好處，後排的平整度比深藍的要好，後排空間比深藍長了約1拳。

鑰匙堪稱零跑的又一神器，好看又精緻，耐磨性也不錯。

駕控體驗

不賣關子了，直接說結論。應該是得益於CTC電池底盤一體化的結構優勢，減震舒適度上，比深藍03強！過坑窪路面兩輛車都會搖，但c01搖得更舒服一點，且c01胎噪控制稍好一點，估計和前雙叉臂也有關係。可以說，底盤調效相當考驗一個車企的功力，零跑在這方面已經頗有心得。

方向盤轉向靈敏，動能回收標準模式拖拽感稍強，動力充沛，畢竟200kw油冷電機不是蓋的。動力系統與深藍一樣都是後驅，但c01同c11一樣，都有4驅的加入，這是我非常喜歡的地方。有特殊需求的同好可以選4驅，如雪地、泥濘等特殊地形。

試了一下零跑C01在橋下加速掉頭時的側傾控制，座椅包裹性跟深藍差不多，但底盤韌性比深藍好。c01整個底盤減震調效也比c11好，仍然是舒適取向，符合定位。特意在我家旁邊一座橋的接縫凹陷處測試了底盤迴彈，彈跳有餘量，韌性相當可以！

車內靜謐性比深藍好一點點，不知道是不是雙層玻璃的原因。開了10多分鐘，確實有點熱了，讓“你好小零”幫忙打開了空調和座椅通風，爽啊！

AVV+LCC這個功能做得還不錯，比當初的C11有了進步，畢竟AI時代，用的越多，就越智慧嘛。標線清晰平直道路，零跑c01基本可以修正並保持居中。

續航體驗不做評論，因為只開了10多公里。電耗我覺得跟車機能量回收設定、駕駛激烈程度、駕駛習慣有很大關係，也不做評論。

結語

一輛車通常都要陪你度過十年八年的，因此，買車呢，一定要慎重，多看多試。我真心覺得零跑C01是一款值得入手的車車：一見鍾情的外觀、媲美豪車的內飾、空間開闊、底盤舒服、還有4驅的加入，都是亮點！再加上超值的價格和飆升中的品牌力——畢竟零跑每月過萬了！個人體驗的分享，大家看個熱鬧，哈哈哈！