什麼級別的人會買起亞K5？快來聽聽車主的真實感受吧！

縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，千姿百態的車子被廠商產出並推向大眾。“質量之王”大眾桑塔納，很多車友對其情有獨鍾。“韓系旗艦”現代途勝，成為了年輕人的夢想之車。隨著汽車車型在不斷豐富，汽車品牌的勝利之道便是俘獲車主的歡心，正如起亞K5。說到起亞K5，兩位車主很有發言權，接下來請他們分享真實用車感受。

車主一：什麼級別的人會買起亞K5？快來聽聽車主的真實感受吧！

顏值：外表靚麗，買這車有一半的原因是它的外觀。外表必須滿分，簡直不要太完美，側面線條。鹵素車燈實在是太暗了，準備入手eos氙氣燈改掉。但感覺漆薄，有次去鄉里被小樹枝掃到b柱就有一條痕跡。就那樣吧，內飾要是更偏運動就更好了。簡約，舒服，有一個槽點，儀表上沒有時間顯示。內飾塑膠感比較強，只能說還過得去吧。味道比較大，一年多的車了到現在還有問道。

畢竟是個B級車，空間很大，不侷促。後一排的話，正常體型坐4個人肯定沒問題。車內儲物空間也沒有特別卓絕的地方，和其它車型都差不多，改有的儲物盒都有。但是家用後備箱空間絕對夠用了。有點硬不夠豐滿沒有日系車坐著舒服。懸掛表現不是很好，有點硬。胎噪較大，這點做得不好。後一排出風口雖然風量不是特別大，但總比沒有強。

總而言之，動力槓槓的。1。5噸的車，開起來沒有什麼激情。三檔降二檔感覺到頓挫，二檔降一檔的時候最明顯，不過還能接受。經常在高速上超車，動力足。有點出乎意料，19。7有點傷不起。

結語：我覺得，起亞K5能得到消費者的認可，外觀就不用評論了，都是衝外觀好看才買的。整車的內飾設計感還是比較強的。空間寬敞，同級別都算寬的。舒適度較為滿意，開長途也不累。和本田雅閣比較，起亞K5更好，拿起亞K5與同級相比，起亞K5價效比確實不賴。

車主二：開過本田雅閣，又開起亞K5，對比檔次，車主：差距不大

先來看本田雅閣的外觀，買這車大多都是看上外表了吧。外表漂亮，流線性設計。就是不是LED的，這價位都上不了LED，我也醉了。外觀不錯，不過為什麼沒有前霧燈。

再看起亞K5，外表比較漂亮，就是前進氣格柵不知道什麼時候才打開。絕對可以，有的跑車的造型，開車出去絕對拉風。這個價格連氙氣大燈都沒，太掉層次。車漆薄，其它還好。

進入本田雅閣車內，內飾不是很喜歡，有些老氣感覺。使用還算方便，就是超級儀表盤減配了，心裡有點小疙瘩。座包包圍設計不合理，並且車內腿靠著的地方塑膠感。新買回來異味比較大，但是1周左右就散開了。空間大車上坐滿5個人也不覺擠。前一排空間肯定足夠，後一排空間寬敞，偶爾第二排坐人。坐乘空間比較寬敞，置物空間和型別偏少。尾箱也很大感覺是沒有大眾邁騰規整。

再看起亞K5，內飾沒有外觀那麼驚豔，就一般水準吧，用起來不錯，順手。中控不復雜，人性化度高。內飾做工還算可以，本人比較可以接受。裝束真心很一般，沒有我想象中這個價格可以賦予我的那麼好。老爸老媽老婆一各位人坐上車，都是統一口徑，空間真大，不暈車。我175cm90KG的身材，前面坐得舒舒服服，後一排還能蹺二郎腿。空間棒棒噠乘坐空間前一排還可以最後排很大儲物空間還可以接受。內室空間，車尾箱空間都很大沒什麼質疑的。

先開本田雅閣，很好開就對了，小區門口掉頭一把到位。變向挺靈活的，指向性也比較精準。懸掛不怎麼行，個人感覺很不舒服。剎車也很靈，一般我都不敢用力踩剎車，不然結果各位懂得。買車時使用起亞凱尊的空間及舒適來作比較的，選了現代名圖，豐田凱美瑞，奇竣。現在新車沒有放胎壓，顛簸大。而且還可以通風，這是很驚喜的。座位包圍性很好，空間夠大，舒適性高。

再開起亞K5，家用車就不談什麼駕駛了，反正不難開。方向盤相對偏輕，握感舒適，不累。自我感覺相當穩，相對日系懸掛偏硬。哪怕在高速上都很輕，生怕力氣重了，其他地方還是指哪裡打哪裡。如果在多點舒適就好了。空間大，懸架調教的挺不錯的。顛簸過濾得不好，好在空間大。軟硬適中，包圍中規中矩。

總之，起亞K5得分較高，原因有二，顏值在我眼裡肯定是滿意撒，整個車子操控我覺得很好，在開過這款車後，我的感受是十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，不知各位有何不同的見解呢？