有償搶票被判刑 “倒賣車票罪”需重新審視

春運火車票已進入銷售高峰時段，不少熱門路線依舊是一票難求。據不完全統計，目前市面上運營的搶票軟體近60家。雖然12306多次宣告，只有官方渠道最靠譜，12306已經開通了“官方搶票”的候補功能，但回家心切的人們還是會嘗試用各種搶票方式。前不久，江西南昌鐵路運輸法院公開審理了一起倒賣車票案件，公訴機關指控被告人劉金福，透過搶票軟體替實際購票者搶票，構成了刑法中的倒賣車票罪。那麼同樣是有償搶票，為何網路平臺可以，個人就不行呢？

其實，該案並不算“新聞”了。因為早在去年9月，南昌鐵路運輸法院就一審判決劉某某犯倒賣車票罪，判處有期徒刑一年六個月，並處罰金124萬元，沒收犯罪所得31萬元和作案工具。隨後，當事人對判決不服，提起上訴。在眼下的春運“搶票”高峰期再來審視這樣一個爭議性極大的案例，或更有助於我們釐清有償搶票行為中的“罪與罰”。

此前的法院審理認定，劉某為他人有償搶票，已經構成刑法中的倒賣車票罪，但是很顯然，近幾年各個網路平臺推出的搶票軟體，其實同樣是有償搶票。並且值得注意的是，在搶票軟體剛開始出現時，也面臨不小的爭議。儘管當前依然有消費者吐槽在搶票軟體上加價也搶不到票，可搶票軟體本身存在合理性的爭議已經大為減少。就此而言，在各式搶票軟體被社會所整體接受的大背景下，依然將個人有償搶票行為納入刑法的處置範圍，恐怕並不妥當。

事實上，搶票軟體被社會所逐步接受，其實已經釋放了一個非常明確的訊號，那就是在實名制購票時代，不能再完全照搬原有的刑法規定去隨意翻開“倒賣車票罪”的老黃曆了。畢竟，實名制購票後，有償購票，只能是一對一的購買，這與前實名制時代的黃牛“一買多”式囤票，乃至黃牛與鐵路系統內外勾結的倒票行為，顯然有著明顯不同，其可能對購票秩序帶來的影響，也與過去的倒票不可同日而語。這也或是搶票軟體被不少人接受的最大原因所在。如果在搶票軟體的存在被默許的情況下，對個人有償搶票行為祭起刑法大旗，既有違刑法該有的謙抑性原則，也未免給人以捏軟柿子的嫌疑。

正如有律師所指出的，一般的有償搶票屬於民事代理行為，消費者選擇更為便利的平臺代自己購票，且自願支付未超出合理範圍的報酬，這應該是民法而非刑法規制的範疇。而這樣的行為幾乎每天都在發生，特別是在購票難的春運期間，那麼法律對類似行為的定性就應考慮這個現實。當然，面對業已變化了的社情，對於有償購票行為，或的確如專家所建議的，有必要進一步明確法律邊界，如規定收益超過一定金額，可以認定為抬高價格，倒賣火車票，低於一定價格，則屬於勞務行為。但在這個邊界被明確之前，對個人以刑法“伺候”還需審慎。

這個案例的出現，在一個快速發展、新技術應用不斷加速的時代，具有一定的代表性。它背後蘊含著多重社會關係的失衡。比如，快速變化的社會現實及觀念與法律調整的相對滯後；比如個人行為與企業、機構行為在不同狀態下的不同定性。僅舉一例，網約車在最初零星出現時，也在不少地方被定性為“非法”，但當其發展到一定規模，管理上需要做的就不能只是作出合法與非法的判斷，而是思考如何將其納入法治軌道。就此來說，包括搶票軟體在內的有償購票行為，都是時候在法律上獲得一個更明確的說法了。