風靡一時的共享汽車前景堪憂，如今無處停放，被人遺棄到這種地方

前十年平時的出行靠的是什麼，那是腳踏車，哪家有輛電動車都覺得是一件很奢侈的東西，更不要說誰叫有一輛小汽車。現在十年之後，資訊化這麼快速，滿大街的共享單車，比如：ofo小黃車、膜拜單車、馬雲家的小藍車等等。然後從上海、北京等的一線城市還有共享汽車。在看到共享單車的收入與效益之後的共享汽車的行業也越來越多，像EVCARD、盼盼用車、微公交等共享汽車品牌成了共享汽車界的知名平臺。

共享汽車確實改變了不少也有很大的優勢。現在購車的人確實很多，交通擁堵的現象經常發生。有些上班覺得買車沒必要，共享汽車也方便了很多。還方便了一大部分買不起車的上班族。不僅如此，這些公司拿著使用者的租金去買國債以及去投資也加速了我國經濟的發展。從一定程度上來說共享單車是真的優秀。

但是隨著共享汽車的普及出現了很多問題。

那就是共享汽車的小規模損壞，這種損壞的維修費無疑是由租車平臺承擔。那麼每天存在那麼多被破壞的共享汽車，那麼這個鍋誰來背？

共享汽車難以更加廣泛的就是亂停現象。很多人都是上班需要臨時租借共享汽車，並不是每個人的公司門前都有共享汽車的停車點，這對用車人也造了麻煩，對平臺也造成了麻煩。

這是違章亂停的共享汽車被交警貼上多張罰單。

在共享汽車的管理上也出現了很多問題。車內臟亂差沒人打掃，各種氣味交雜在一起，這對租車人造成了很大困擾。你可以說國人素質低不注意自己的行為，但是在出現之後，平臺卻沒有做出積極的對策，這樣下去共享汽車真的可以撐得下去嗎？

另一方面，城市公共資源少，像這種公用的停車位真的太少了，那麼多的共享汽車，不僅停車不方便就連借車找停車位也不方便。很多租戶只能隨意亂停，不僅影響了市容，也會使對於共享汽車的管理工作造成很大的難題。這種責任又該誰去承擔？

面對如此多的共享汽車的糟糕現象，卻很難解決，它帶來的便利以及好處大家也都體會到了，而它帶來的壞現象大家也都看到了。如果不解決這些問題，共享汽車或許真的要跟大家說再見了。難道共享汽車在不久將來真的會消失嗎？