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“拉高速”真的能除積碳?維修工:教你個小竅門,積碳“全跑光”
現在審車幾年一次
隨著國家的快速發展,汽車也得到了很大的普及,很多人在有一定的經濟能力下都會買一輛汽車當作代步工具,方便自己的出行。汽車雖然給我們的生活帶來了很大的便利,但是同樣給我們帶來很大的負擔。
俗話說:常在河邊走,哪有不溼鞋,有車的車主都知道,因為經常開車肯定避免不了磕磕碰碰,一旦汽車出現了磕碰那將是一筆不小的開支。
一輛汽車核心的部位就是發動機,相當於人類的心臟一樣,給汽車帶來源源不斷的動力,但是如果一輛汽車的發動機出現了故障,那它的維修會消耗你大量的精力和財力,有哪些因素可以導致發動機出現故障呢?
今天小編就帶大家瞭解一下影響發動機故障的一種因素,就是積碳問題,這也是最常見的一種因素了。
積碳是什麼?
所有的內燃機,
只要是燒石化燃料的,基本上都不可避免的,都會產生積碳。
道理很簡單,回去拿個蠟燭
,點火對著鍋子上面隨便燒一下,過一會看鍋上面,是不是有黑色的殘留物。
因為燃燒,不可能達到100%,燒完之後,它會有一些副產物,這些副產物附著在缸壁上,包括排氣系統上,
時間久了,自然就形成積碳了。
像家裡的鍋底,燒到了天然氣,時間長了,去看一看,是不是一樣的鍋底下面一層灰,積碳是不可避免的。
積碳是如何形成的
有積碳就是因為燃燒不完全。
實際上,現實中是不存在完全燃燒的,在燃燒室進氣量的限制下,無法被燃燒的化合物勢必是會有殘留的,這些殘留留在發動機的各個部位,日積月累,也就成為了積碳。
有車主會問:
我的油品和環境都沒問題啊,為什麼還是有積碳呢?
其實,根據國內的油品質量跟空氣質量,車輛行駛了肯定就有積碳——
一般5000公里以上的車輛,積碳就會有明顯積累
尤其是行駛了一定年月的老車,發動機燒機油,活塞環氣門油封,渦輪增壓都會導致機油穿到燃燒室,更容易形成油泥積碳
積碳就像是人生病的時候,身體會出現各種狀況一樣,車輛在出現積碳的時候也會出現各種各樣的狀況。
當我們在開車的時候察覺到自己的車出現以下這幾種狀況的時候,我們就要注意了,這說明車輛的積碳已經十分嚴重了。
汽車的哪些地方最容易產生積碳
1、發動機燃燒室
首先是發動機燃燒室。燃燒室的積碳主要分佈在活塞頂部、火花塞、燃燒室內壁這些地方。由於是直接發生燃燒的地方,所以積碳會更多一點。
這和我們農村燒的土灶,灶腔裡面黑煙灰多一點,道理是比較像的。
而且燃燒室形成積碳的原因也相對比較複雜。
比如說:汽油本身就是有一個叫“芳烴”的東西的,只要參與燃燒就是有的。
蒸汽竄進去的時候,機油也有可能會有這種情況;燃燒條件不夠好的時候等等,都有可能會導致積碳的產生。
2、進氣系統
其次,進氣系統,像節氣門、進氣歧管等也有可能會出現積碳的。
發動機內一部分油霧會進到節氣門,被高溫揮發後,它的蠟和膠質保留了下來,會粘附來自燃燒室的碳煙,從而形成積碳。
而節氣門是控制進氣量的大小的,積碳過多,就有可能會影響節氣門的開度,導致進氣量不足。
3、排氣系統
除了進氣系統,排氣系統的一些部位也有可能會形成積碳的。比如說:三元催化。
燃燒室產生的碳煙附著在三元催化的催化劑表面,如果來不及完全轉化,發生了沉積,就有可能會形成積碳。
積碳對三元催化的影響比較大,是導致三元催化轉化器失效的主要原因。
提醒車主:當愛車出現4大“症狀”,說明積碳嚴重,別不當一回事
1、車子啟動延遲或困難
大多是點火延遲或困難。如果檢查沒有其他問題,就可能是引擎內的碳積累大量堆積。火花塞因碳積累堵塞,影響了正常的點火,嚴重的也有出現換擋熄火的情況,非常影響駕駛安全,車主必須馬上更換火花塞。
1、車子啟動延遲或困難
當你某天發現愛車尾氣氣味區別於以往,就要警惕了。
發動機燃油不充分的情況,產生的物質積碳,除了附著在各個零件上之外,久而久之,三元催化器就會出現各種問題,尾氣的釋放就會很濃烈而且刺鼻。
2、尾氣濃烈氣味刺鼻
在啟動汽車時
,汽車抖動一兩下是每輛車都會有的正常情況,但是如果你感覺車輛抖動頻繁,而且比平時還要猛一些,
3、汽車抖動
,當積碳變得越來越多,
勢必會影響到發動機的正常工作,最終也就需要更多的動力去支援發動機的運作,從這裡也能看出,
其實這就是意味著車子的積碳已經累積不少了
不僅會導致抖動的發生,而且還會提升車子的整體油耗。
當積碳過多時,機油更加無法充分燃燒,就需要加重踩油門,這樣噴油量就會增加。
相比之下油耗就會增加,積碳同樣在積累,積碳和油耗就存在了一個惡性迴圈,所以當油耗變得異常時,一定要及時地去檢視排除一下,是不是積碳過多。
“拉高速”真的能除積碳?
很多人都說,自己的車本來積碳是非常嚴重的,但是去到高速跑上一圈回來之後,開車不抖了,踩油門更有勁兒了,感覺整個車跟新車一樣。
4、油耗增多
讓事實來說話吧!
在高速上行駛,車輛維持在較高的速度,在這個時候發動機轉速提高,進氣量就會增大,
那麼,“拉高速”清積碳是否真的像這位車主所說的一樣那麼神奇呢?
,一些汽車新手常常用這個方法除積碳。
聽著非常有道理,
能形成較強的壓力,沖刷內部的積碳
而一些油泥在日久天長之後,會形成固態積碳,拉高速對這一種積碳毫無作用!
而且,想要透過拉高速除積碳的朋友們要明白,汽車拉高速和拉高轉速的區別。
能夠對發動機內積碳消除有作用的是拉高發動機的轉速,
但實際上作用有限,只能針對一些非固態積碳。
這種方法能消除一些在缸體上面的非固態的一部分,形成固態或油泥形狀的作用並不大。
但並不能夠消除的很徹底。
因此,
拉高轉速效果不明顯不說,還會損傷發動機。
至於他會出現那種感覺,大機率是因為他在跑了一圈高速之後,高速行駛給人帶來的刺激吧,
拉高速清積碳並沒有像上面的那位車主所說有那麼神奇的功效,
維修工:教你個小竅門,積碳“全跑光”
如果大家還在使用拉高速這個辦法去清理積碳,我勸你不要再使用這個辦法了,在現在這個汽油價格居高不下的情況下,專門為了去積碳而去跑高速,不僅費油錢,還容易縮短汽車壽命,真的很傷車。
如果你不知道該如何解決汽車故障,如何讓積碳故障消失,小編特地去請教了一個在車行工作二十年的維修工,維修工教給我一個小竅門,
也就是我們常說的“心理作用”。
用專業的積碳清洗劑來清洗,加到汽油裡,正常使用車輛,不需要專門去“拉高速”,省時省力省錢。
學會這一招,只需要一個週期,就可以讓車內的積碳全部跑光光,不僅能讓積碳清理乾淨,還能有效解決積碳故障,這一點是非常好的。
因為只有專業的產品針對性才會更好,除碳效果才能好,最重要的是不會損傷零件,不會留下安全隱患,在安全有效的情況下,把積碳有效地清理出來,把積碳故障解決了,確實挺不錯的,而且現在這種專業產品價格也不貴,只需要兩位數就能解決,為什麼要去拉高速損傷零件呢?
在生活中,確實有很多車主只會開車,不懂養車,更不會修車,所以很容易被忽悠,在清理積碳的時候,也很容易踩坑。
提醒車主,清理大零件內的積碳,一定不要盲目操作,建議使用現在很多老司機的辦法,選用專業的清潔劑,在不損傷零件的情況下,把積碳清理乾淨,還你一個好車況,省油動力足!
內行人今天給大家安利一款免拆型的三元催化清潔劑:
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3年以下的車建議使用三瓶有明顯效果,3年至7年的車建議使用五瓶有明顯效果,7年至15年的車建議使用九瓶有明顯效果(汽油款和柴油款都有,自行下單選擇即可)
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