楊莊鐵路事故：368次列車無人駕駛衝過車站，106人魂斷楊莊

坐火車的安全嗎？其實這個問題的答案有一定的相對性，乘坐任何的交通工具都有一定的危險性。其實火車的安全係數是比較高的，在眾多的交通工具中火車的安全係數僅次於飛機排在第二名。

這與火車的一些硬體條件有很大關係，火車的車體堅固，有固定的行駛軌道，並且行駛路線都在陸地上，綜合這些原因火車發生危險的機率比較低。

然而發生在上世紀70年代末的楊莊鐵路事故卻轟動一時，其實那場事故有一大部分原因是人為的因素，而其中的緣由值得引起我們的深思。

審判庭上

1979年10月20日在河南省鄭州市中級人民法院的審判庭上，有三名犯罪嫌疑人正在接受審判，這三個人並不是什麼窮兇極惡的匪徒，而是C368次列車的正、副駕駛員和列車運轉長。

這場審判源自於轟動全國的楊莊鐵路事故，面對法庭的審判，三人對自己的所犯下的罪責供認不諱，最終C368次列車正駕駛馬相臣被判處有期徒刑10年，副駕駛閆景發被判處有期徒刑5年，列車運轉長王西安被判處有期徒刑三年。

判決結束了，涉案當事人然為自己的行為付出了相應的代價，因為他們個人原因造成的鐵路事故令100多個家庭支離破碎，那麼當年C368次列車的事故發生的始末是到底什麼樣子的呢？

慘痛的鐵路事故

1978年12月16日凌晨，一聲巨響將熟睡的人們吵醒，在河南省開封市蘭考縣楊莊車站附近，發生了一起重大鐵路交通事故，兩列行駛中的火車發生了激烈的碰撞。這兩列火車分別是由南京開往西寧的87次快車和由西安發往徐州的C368次列車。

這次事故的傷害程度完全可以用慘烈二字來形容，87次快車被C368次列車攔腰撞斷，87次快車上的第六、七、八、九節車廂損毀得最為嚴重，由於這幾節車廂直接受到了C368次列車的正面衝擊，導致這幾節車廂飛完全脫離了鐵軌飛了出去，並在落地後斷裂成了3部分。

這樣直接的撞擊，讓車上還在熟睡中的乘客完全沒有逃生的時間，就隨著車廂飛了出去，其中第八和第九節車廂損毀最為嚴重，車體大部分都已經被撞得完全碎裂，堅固的火車都被損壞得如此嚴重，可想而知車廂裡的乘客將遭遇的是什麼樣的境遇。

就連事故發生地的鐵軌都已經完全分辨不出原來的樣子，長長的一段鐵軌像被人故意扭了麻花一樣，扭曲地卷在一起。巨大的聲響引起了附近車站工作人員和村民的注意，很快就有人到達了事故現場。隨後警方也在接警後第一時間趕到了現場，當時現場的情景簡直慘不忍睹。

據一位參與現場救援的工作人員回憶，他到達現場後映入眼簾的是遍地的屍體殘骸和兩列撞毀扭曲的火車。一陣陣哀嚎之聲不絕於耳，他甚至不知道該先去救誰。

後來到達現場的救援人員越來越多，有的負責救治傷員，有的人負責整理遇難人員的遺體，有的人負責轉移未受傷的乘客，在大家的幾個小時的忙碌之下，終於將所有人員妥善轉移安置。

而這時卻還有一個問題，鐵軌損毀嚴重已經完全不能使用，現場的兩列火車也需要及時運走，否則其他列車卻不能正常執行。隨後相關工作人員立刻到達了事故現場，對損壞的軌道進行修復，事故發生9個小時後，此段鐵路恢復了正常通行。

而這次事故造成了106人死亡、171人輕傷、47人重傷，這樣重大的鐵路事故自建國以來也鮮少出現，它的發生的根本原因卻令人氣憤。

一時疏忽釀成大禍

這場事故要從C368的駕駛員說起，透過前文我們知道C368的正駕駛是馬相臣，副駕駛是閆景發，兩人都是有多年駕駛經驗的老駕駛員，事發當天他們如往常一樣在駕駛室裡正常駕駛。

馬相臣平時的話比較少，一般在駕駛過程中很少與閆景發搭話，這一天他感覺自己的精神有一點不好，原來他家附近近幾天有工地施工，吵鬧的聲音讓他休息得不怎麼好，這一到後半夜他就格外的睏倦。

此時他想要讓副駕駛閆景發過來替一會，他轉頭一看，閆景發睡得正香，喊了好幾聲也沒有反應，索性馬相臣也沒有繼續喊。

一陣陣的睏倦襲來讓馬相臣上下眼皮直打架，他還一直在堅持，此時他忽然想起列車要在前面的楊莊車站道岔與87次快車錯車，因此要降速到40公里，並在指定地點停車6分鐘。此時的馮相臣強打著精神完成了降速操作，便等著到指定位置停車。

然而他的精神力已經完全不支援他這樣做了，減速操作後他隨即也陷入了沉睡。在C368次列車的駕駛室裡，正副駕駛都鼾聲如雷，列車此刻完全進入了無人駕駛的狀態，指定的停車點已經開過了，酣睡的兩人全然無知。

而本應及時發現問題的轉運長王西安正在與一位同事聊得熱火朝天，全然沒有注意到列車的異常。87次快車駕駛員發現了C368次列車的異常，這個時間C368不應該出現在這個鐵軌上，87次快車駕駛員立即鳴笛提示，但是時間已經來不及了。

馬相臣和閆景發聽到了鳴笛聲後先後從熟睡中醒來，位於駕駛位的馬相臣嚇得大吃一驚趕緊拉下了緊急制動，但是一切都為時已晚，就在兩列列車即將撞擊在一起的前一刻，他們二人跳出了車窗。

小結：

關於這次事故的審判結果有些遇難者家屬不能理解，認為對三人處罰過於輕了，但是根據法律規定二人的行為不屬於蓄意為之，判決符合法律規定範疇。

法律的審判其實只是一部分，良心上的譴責可能會讓這三個人一生難安。

而這次事故帶給我們的警示不應該隨著這場審判結束，鐵路部門應該透過這次事故給予自身警醒，加強管理，杜絕這樣的事故再次發生，才能告慰那些枉死的生命。