因彈射座椅故障 美空軍宣佈F35機隊暫停飛行

【文/觀察者網 王世純】據美國《防務新聞》網站7月29日報道，當地時間29日，美國空軍證實，因部分F-35的彈射座椅的爆炸藥筒存在故障，美軍已暫時讓全部F-35戰機停飛，包括F-35的A、B、C三種型號。

訊息人士告訴美軍《空軍時報》，美國軍方今年4月就發現了這一問題，當時一名美國空軍地勤維護人員發現了有一些F-35的彈射座椅的爆炸藥筒沒有裝藥，並上報給了美國空軍。

美軍最初認為這是一個孤立事故，隨後彈射座椅的製造商馬丁·貝克公司發現這是一起生產事故，於是美國空軍在7月19日下令對整個F-35機隊進行調查，這最終導致了海空軍F-35機隊的停飛。

美國空軍表示，這次停飛雖然涉及到全部F-35機隊，但停飛的時間較短，美國空軍對於F-35A機隊的檢查將持續一個週末，而美國海軍及陸戰的F-35B和F-35C機隊將在下一次飛行任務前完成檢查。

F-35戰機使用的US-16E彈射座椅 圖源：社交媒體

美軍阿拉斯加機隊的F-35A戰機 圖源：美軍

根據《空軍時報》獲得的一份未經證實的空軍教育和訓練司令部簡報摘要，一名檢查F-35戰鬥機的維修人員發現，彈射座椅的爆炸藥筒感覺很輕，令人生疑。經過仔細檢查，這名地勤人員發現藥筒裡沒有裝藥。簡報摘要說，截至週三，軍方測試了2700個F-35彈射座椅藥筒，發現了三處故障。

美國空軍空戰司令部發言人阿列克謝·沃雷（Alexi Worley）證實，第一個有問題的藥筒是在4月份的一次例行檢查中發現的。隨後美國軍方立即檢查了更多的F-35戰機。然後，彈射座椅製造商馬丁-貝克公司發現這一問題是因為其生產線存在質量問題以後，美國空軍停止了調查並下令停飛。

隨後，美國空軍F-35聯合專案辦公室隨後釋出了一項“常規”指令，要求從7月19日開始的90天內檢查所有F-35機隊的彈射座椅彈。10天后，美國空軍空戰司令部停飛了全部F-35戰鬥機，以加快檢查速度。

沃雷一份宣告中稱，美國空軍空戰司令部計劃在90天內，即10月中旬之前完成對全部彈射座椅的檢察。

這次停飛是短暫的，沃雷表示，F-35A機隊的全部停飛將持續到這週末結束（31號），預計下週初將做出安全恢復正常執行的決定，“每架F-35A透過檢查後即可恢復正常飛行”。

彈射座椅製造商馬丁-貝克公司的發言人史蒂夫·羅伯茨29日釋出宣告承認，這是一起“製造缺陷”，他這樣說：“在2022年4月猶他州希爾空軍基地的一次例行維護檢查中，F-35彈射座椅上的一個炸藥驅動裝置發現了異常，這一問題很快就被追溯到製造過程中的一個缺陷，這個缺陷得到了解決和整改。”

羅伯茨說，這個問題只發生在F-35的特定藥筒上，不涉及其他機型。

US16E彈射座椅

除了空軍的F-35A機隊停飛，海軍和海軍陸戰隊的F-35B型和F-35C型也收到了影響。海軍和海軍陸戰隊也停止了F-35B和F-35C戰鬥機的飛行，並調查彈射座椅。不過和空軍不同的是，美國海軍將在下一次飛行前接受檢查，而不是在三個月內分批檢查。

海軍航空系統司令部以保密為由拒絕透露有多少戰機受到影響。不過7月24日，海軍開始向自己的維修中心提供疑似有問題的戰機零件以供檢查。

F-35聯合專案辦公室發言人馬修·奧雷（Matthew Olay）7月29日表示：“所有檢查都是在高度優先的情況下快速進行的。”

儘管馬丁-貝克公司表示，這一事故不涉及的，其他機型，但美軍出於謹慎還是停飛了一部分使用馬丁-貝克彈射座椅的飛機。這些停飛的戰機包括T-38高階教練機、T-6s初級教練機、美國海軍的F/A-18B/C/D“大黃蜂”戰機、F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰機，E/A-18G電子攻擊機，以及T-45“蒼鷹”教練機和F-5II教練機。

在美國以外，目前世界各地的F-35機隊可能都收到影響，此外歐洲的“颱風”戰鬥機和達索“陣風”戰鬥機，以及土耳其和韓國的飛機。

據英國《每日郵報》報道，出於對彈射座椅安全的擔憂，英國皇家空軍也停止了“紅箭”和“颱風”戰機的“非必要”飛行。北約盟軍空軍司令部沒有回覆防務新聞記者星期五透過電子郵件提出的有關彈射座椅對北約空軍潛在影響的問題。

F-35戰機是美軍研發的第五代隱身戰機，具有隱身能力和較強的多用途能力。當下，F-35已經向多個國家交付了800多架飛機，其中超過一半屬於美軍。

F-35系列戰機上一次在公開停飛是在今年1月，當時韓國的一架F-35A著落時起落架出現故障，導致該機腹部著地迫降，隨後韓國空軍停飛了F-35A機隊。在此之前，美國因燃料管問題以及一系列其他軟體和硬體問題停飛了全球所有F-35戰機。

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