源頭減量，環保運輸！廣州城管多措並舉破解建築廢棄物治理難題

8月30日下午，由廣州市城管部門主辦的“‘智’探無廢廣州 共守綠色家園”廣州城管開放體驗活動走進黃埔區。本次活動以建築廢棄物治理為主題，邀請近30名市人大代表、市政協委員、專家學者近距離體驗建築廢棄物的“變廢為寶”之路。

當前，廣州正著力邁向“無廢城市”的發展目標。其中，如何對城市工程建設和居民裝修所產生的建築垃圾進行妥善回收處置和迴圈利用是其中重要一環。

走進黃埔區沙浦村建築廢棄物移動式迴圈利用專案現場，剛從附近舊改施工點運回來的建築廢棄物正被送至履帶。塊狀的建築垃圾經過破碎篩分生產線的處理，已破碎成相對較小的顆粒，生成為再生粗骨料及再生細骨料。

城投建築廢棄物處置（廣州）股份有限公司董事長蔣先鋒介紹，該專案日處理建築廢棄物為1800立方米/天。再生骨料這類初級再生產品不僅可以深加工為混凝土砌塊、道路材料等產品，還能生成如人行道路面磚、路沿石、透水磚、河道生態護坡磚等高附加值新型生態建材，廣泛應用在美麗鄉村建設、市政建設、海綿城市、水利護坡等工程。

“移動式的建築廢棄物迴圈利用點就在‘家門口’，這不僅大大節約了我們改造過程中的清運處置成本，相關再生建築材料還能迴圈利用到復建工程當中，減少了對周邊環境的汙染。”雙沙社相關負責人區沛泉說道。

據瞭解，近年來，為解決廣州建築廢棄物的出路難題，保障市內重點工程的推進，廣州市城管部門按照“源頭減量、末端利用”的基本思路，採用現場利用、異地回填、堆山造景和資源利用等多種方式，積極破解建廢規範治理的困局。

在廣州市社會科學院城市治理研究所副研究員彭林博士看來，城市化的快速推進過程中必然產生大規模的城市更新專案，這是城市發展必然之路，但隨之產生的建築廢棄物處理問題卻需要引起重視。“無廢城市”建設需要重視多元參與，透過公眾、企業、政府的多元合力才能更好地推動城市可持續發展。

為深入瞭解廣州建築廢棄物的高效處理模式，活動隊伍一行隨後來到了粵港澳生態環境科學中心（一期）專案現場。工地上，一輛輛身著“綠色外衣”的建築廢棄物運輸車正來回穿梭，施工人員有序地裝泥“打包”。

據介紹，現場的綠色建築廢棄物運輸車都是使用氫燃料電池的“環保車輛”。2022年1月，氫燃料電池建築廢棄物運輸車綠色低碳示範運營專案在黃埔正式啟動。該專案是全國首批、規模最大的氫燃料電池建築廢棄物運輸車落地示範運營專案，共投入500輛氫燃料電池建築廢棄物運輸車，預計兩年內交付。

據悉，一輛建築廢棄物運輸車的充氫時間大約只需要8到15分鐘。“運輸車一次充氫可行駛400公里以上，在黃埔區多座加氫站的服務保障下，大部分車輛運營里程已超過10000公里。氫能建築廢棄物運輸車全自動擋易操作，動力強勁不輸柴油車。”雄川氫能副總經理李榮軍說，“目前氫氣價格按黃埔區政府指導價35元/公斤計算，氫能建築廢棄物運輸車的運營成本與柴油車基本持平。”

活動結束後，廣州大學環境科學與工程學院教授、國際教育學院（衛斯理安學院）院長，廣州市政協委員常向陽表示，此次活動將建築廢棄物迴圈利用、綠色氫能利用等與“雙碳”目標進行了有機結合，是一次很好的嘗試。“活動現場，我看到有不少的人大代表、政協委員、市民代表都參與到討論中來，大家關心、關注著廣州的發展。‘雙碳’目標的實現離不開公眾的參與，我們需要讓更多的人瞭解建築廢棄物處理的重要性並貢獻出自己的力量，這些對‘無廢城市’的貢獻也終將會為大眾所受益。”常向陽說道。

【撰文】梅雅玲

【通訊員】成廣聚

【作者】 梅雅玲

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端