劉強東賭對了，馬雲看不上的業務，如今成了阿里的“心頭刺”！

文 | 科技君

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劉強東賭對了，馬雲看不上的業務，如今成了阿里的“心頭刺”！

十多年前，馬雲與劉強東曾有過一場“爭辯”，爭辯的核心，就是電商平臺該不該自建物流。

劉強東認為，電商平臺發展到最後，物流會成為關鍵的核心服務，屆時沒有自己物流體系的電商平臺，會面臨更多的挑戰，甚至是被淘汰，只有物流服務，才能構建起電商平臺不敗的護城河。

馬雲則認為，電商平臺搞物流是不務正業，物流業務也是馬雲最看不上的，他認為物流屬於重資產，電商屬於輕資產，如果電商平臺去發展物流，那將成為四不像，最終難逃倒閉的下場。

那究竟誰才是對的呢？站在上帝視角的我們，一眼就可以發現，劉強東取得了最後的勝利。

不可否認，在發展物流的前中期階段，京東遭遇了很大的挑戰，甚至是有破產之危，但在熬過去之後，現在的京東，已經成為中國第一大民營企業，年營收達到了9515億，單從這點來看，馬雲就已經輸了，電商平臺發展物流，並不是死路一條。

目前，京東物流已經完成了上市，成為劉強東手中一張絕對的王牌，而在近期，這張王牌又迎來了新的蛻變。

根據京東公司釋出的公告顯示，京東集團已經完成了對中國物流資產控股有限公司的資產收購。

據瞭解，中國物流資產主要從事租賃倉儲設施及相關管理服務，是中國本土最大的物流基礎設施開發商及運營商之一。不難預見，順利收購中國物流資產的京東，在物流方面的實力將迎來新一輪的增長，京東物流的效率，大機率還能更進一步。

劉強東確實賭對了，十多年前的京東，資本實力並不雄厚，在那時發展物流，其實就是一場豪賭，所幸劉強東最終賭贏了。而對馬雲來說，劉強東押注物流，並取得成功，儼然已經成為阿里的頭號勁敵。

曾經，馬雲看不上的業務，如今成了阿里的“心頭刺”！隨著國人電商習慣的養成，國人對網購的要求也越來越高，平臺的售後、物流等，都已成為消費者選擇某一個電商平臺消費的重要指標。

然而就當下國內各大電商平臺的綜合表現來看，在售後服務這塊，阿里並沒有特別大的優勢，甚至還有一定的劣勢，至於物流，就更是阿里最大的短板。

雖然阿里電商已經活躍了十餘年，但坦白講，在物流這塊，始終沒有太大的改變，最快都要兩到三天才能將商品送達消費者手上。反觀京東平臺，基本都實現了“次日達”，甚至還有“當天達”，箇中差距不可謂不明顯。

其次，在配送體驗這塊，由於阿里系電商平臺的物流都是外包的，在配送時，快遞員往往會在不經過消費者同意的情況下，擅自將包裹放到驛站或者其他寄存處，這在無形中，就加大了使用者的購物成本。

正如一些經常網購的朋友所說的：

自己選擇網購，正是看中了它的便捷，可現在倒好，東西到了，還要自己跑到附近的驛站拿，這也太麻煩了。

反觀京東，在配送這塊，由於快遞員是自己公司員工，在管理上要更便捷，所以基本都能實現送貨上門，甚至還能挑時間讓快遞員送上門，整個網購流程體驗下來，無疑要舒服不少。

電商發展到後期，拼的就是服務，但在客服、售後、優惠等方面大家都差不多的前提下，拼的自然就會是物流，而在這點上，選擇將快遞外包的拼多多、阿里，自然很難跟京東競爭。

說起來，

阿里也曾在極力改變物流方面的劣勢，如要求菜鳥驛站提供免費送貨上門服務，投資控股物流公司等等，但因為，這些畢竟是間接控制，效果自然不如京東的直接控制，所以在最終的落實情況下，依舊有些不盡如人意。

當前，阿里仍舊是國內最大的電商公司，但是其市場份額，卻在逐年下降，這證明阿里在國內電商市場的地位確實遭受到了挑戰，如果阿里不能解決這些挑戰，或者京東進一步擴大了自己的平臺優勢，那在未來，國內電商市場的“一哥”，或許就會換人了。

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