國產休旅車的“天花板”，和首都鐵騎“同款”的春風1250TR-G

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去年5月份春風發布的“國賓”車型CF1250J成為了首款國產公升級車型，也讓首都鐵騎在執法中有了更充足的底氣。今年9月，民用版本的春風1250TR-G也公佈了其99980元的售價，與競爭對手貝納利1200GT的價格如出一轍。

春風1250TR-G目前只推出了兩種顏色：星耀白與深海藍，這兩種顏色均為純色版本，也為準備入手的車友留出更多拉花與貼圖的空間，相信隨著日後銷量的增長，廠商也有可能會根據使用者反饋推出更多與眾不同的配色方案。

相比“國賓”系列中的春風650TR-G略顯“嬌小”的身軀，春風1250TR-G的外形更加健壯也更為龐大，整體車身2271×982×1516毫米的尺寸規格已經達到了旗艦級車型應有的水準。

車頭部分，兩條LED燈帶匯聚為整體的超大面積前車燈彰顯出旗艦級休旅車該有的科技與豪華質感，車頭以獅子為靈感設計，大燈燈腔內部層次分明，進一步突顯了威武大氣的視覺感受。

春風1250TR-G的座椅採用了休旅車常用的上下兩階設計，皮質座椅厚實柔軟，輕鬆的騎行三角設計使其也擁有了不錯的舒適性。

春風1250TR-G在配置上幾乎傾盡所有，配備了目前國產摩托車上尺寸最大的12。3英寸TFT全綵儀表，支援手機投屏和胎壓監測功能。電子配置方面非常豐富，具備競技、運動、街道和雨天四種騎行模式，以及HHC坡道輔助、無鑰匙啟動等功能。

春風1250TR-G前剎車系統配備的是Brembo對向4活塞輻射卡鉗；後剎則採用270毫米固定單碟盤與Brembo對向雙活塞卡鉗的組合，標配彎道ABS系統。

此外，春風1250TR-G原廠標配了容量達到43。3升的邊箱，不僅能夠放入全尺寸的頭盔，在長途摩旅時攜帶行李工具也更方便，而容量達到23升的油箱也能提供充足的續航里程。

春風1250TR-G的推出不僅宣告了國產民用公升級休旅車的問世，也給國內休旅愛好者提供了更加實惠更加物超所值的產品。不得不說春風現在的技術儲備已經今非昔比，700CL-X開了一個好頭，800MT則是為春風錦上添花，此次1250TR-G更是讓春風展現出了其旗艦品質的超高水準，奠定了春風在國產摩托市場中的領軍地位。