世紀疑問：本田發動機一流，為什麼隔音那麼差勁！廠商：沒必要

到底什麼樣的車才叫本田？很多人聽到本田這個名字，第一反應想到就是強勁的發動機，“買發動機送車”是大多數國人對本田汽車的評價。不過世界上沒有十全十美的人，汽車也是如此，優點非常出眾的本田，缺點也同樣突出。

開過本田車的人，或者即使是沒開過的人，基本或多或少都會知道，本田車內的噪音控制做得很差勁。一位開本田思域的車主就問康少，本田一直被冠名為“技術宅”，那本田為什麼不把隔音做好，真的是技術問題嗎？

本田工程師的所有精力都花在了發動機上，試想本田能把發動機做得這麼出色，而對於隔音這件“小事”肯定也不在話下。所以並不是因為技術問題，只是車企的取向不同，追求所謂的極致效能，沒有更多的時間去追求靜音型。

加上一分價格一分貨，如果這麼做了好隔音就意味著預算追加，成本也隨之提高，最終轉嫁到消費者身上。所以本田從不迴避隔音差的問題，他們清楚客戶不是因為隔音差就放棄本田，工程師自然認為沒必要。

這樣一解釋，這位思域車主就恍然大悟了，表示自己的思域在高速路上的底盤噪聲超級大，受不了原車的噪聲和劣質喇叭，來康少這裡進行音響改裝，並且做四門隔音！經過試聽和需求瞭解，本次音響改裝的配置清單如下：

前聲場：卡頓ZXN6。5兩分頻套裝

後聲場：卡頓HQ-206兩分頻套裝

低音：UD-124十二寸低音

功放：卡頓KT-404四路功放、卡頓KT-202二路功放

首先思域最差的地方就是原車的鈑金薄，開在高速那噪音真是要命！極大的風噪和胎噪以及路面噪聲，只有做了隔音才是最有效隔絕噪音的辦法，還能把車門打造成一個密封的空間，對音響有著明顯的提升效果。

接下來就是喇叭以及功放的安裝了。車前座與2車門是最靠近駕駛者的地方，對音質的把控要求要十分精準，2套卡頓套裝喇叭坐鎮；後聲場是卡頓HQ-206兩分頻套裝，這樣的音響組合釋放的音質十分純正，還能毫無阻隔地傳入前座的聆聽者耳中，十分完美。

功放的安裝會置於駕駛座的下面，這樣做不僅節省空間，還能讓聲音與人更加貼近。卡頓功放採用優質鋁合金打造的外殼，耐高溫，兼易於散熱，上面的字母標“CACLENOE”，就是U17汽車聯盟主推的“卡頓”品牌。

世界上沒有完美的汽車，魚與熊掌從來不可兼得。本田汽車的發動機確實很出色，但是在隔音和原車音響方面，還有很大的進步空間。其實一般預算的隔音和音響改裝，就能輕鬆解決這兩個問題。

這輛思域改裝後有了質的提升，整套系統是專業級的搭配，對音樂還原度非常真實、穿透力強，綜合能力比較強，簡直是物超所值！預算遠遠低於車主的預期，車主都豎起大拇指稱讚。最後，你覺得本田汽車的隔音差嗎？歡迎留下你的看法！