長沙到贛州的高鐵對湖南的作用有多大？值得建設嗎

長贛高鐵就是長沙到贛州高鐵的簡稱。

一些湖南人認為長贛高鐵對湖南沒有多大的作用，不值得建設，真是這樣嗎？

這些認為長贛高鐵對湖南沒有多大作用，不值得建設的網友一致認為長沙到贛州的高鐵在湖南只經過長沙和瀏陽，對湖南的作用不大。

長贛高鐵線起點在長沙，經瀏陽向南經江西上慄、萍鄉、蘆溪、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州，是湖南通向江西贛州的一條高鐵路線。

長贛高鐵本來是重慶~長沙~廈門高鐵的一部分，是我國東南通向西南的重要通道。

2021年末，京九高鐵中的贛深高鐵開通後，贛州到深圳有了便捷的高鐵通道。

而長沙到贛州高鐵開通後，湖南借道贛深高鐵，也有了一條南下深圳的便捷通道。

表面上看，從長沙到贛州再到深圳，似乎比京廣高鐵距離遠，然而京廣高鐵長沙至衡陽段客流已經飽和，為此湖南也想出多個辦法來緩解這段鐵路的客流緊張局面。

長贛高鐵的開通，使北方南下廣東的火車可以經過長沙，透過贛州直接到達深圳，避免走京廣高鐵長沙至衡陽段這個飽和區。

所以長贛高鐵實際上也起到了緩解京廣高鐵客流緊張的局面。

而準備修建的呼南高鐵，在經過湖南永州後也透過待建的廣清永高鐵通向廣州，也起到緩解京廣高鐵客流緊張的局面。

所以長港高鐵對湖南的作用，不僅僅是溝通了我國東南到西南的高鐵通道，使長沙和贛州成為本地區重要的鐵路樞紐，還對京廣高鐵的客流緊張局面起到緩解作用。

同時，長贛高鐵的開通和京廣高鐵、呼南高鐵一樣，在湖南形成了三條南下的高鐵通道，對湖南對接粵港澳大灣區、緩解鐵路運力緊張、完善鐵路路網結構有重要作用。