新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段這座隧道貫通，串聯六省市

長江日報大武漢客戶端1月10日訊

1月10日，隨著一聲爆破轟鳴聲響起，由中鐵七局集團承建的新建滬渝蓉高鐵武宜段黃土埡1號隧道順利貫通，標誌著專案建設取得階段性勝利，實現新年“開門紅”。

新建滬渝蓉高鐵武宜段黃土埡1號隧道貫通。通訊員郭強攝

新建滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨幹通道之一，武漢至宜昌段位於湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，橋隧佔比85%，設計時速350公里。由中鐵七局承建的滬渝蓉高鐵武宜段，主要負責標段內橋樑53座，隧道13座，區間路基42段，站場路基2段，以及站房、無砟軌道、框架橋涵等施工任務。本次貫通的黃土埡1號隧道位於宜昌當陽市滿山紅村附近，隧道全長434。02米，最大埋深約為55。2米，為單洞雙線隧道。隧道Ⅳ級和V級圍巖佔比高達86。2%，圍巖較破碎、整體性一般，安全風險較大。

施工現場。通訊員郭強攝

自開工建設以來，專案施工團隊引進一批大型智慧化工裝，實行工廠化集中加工鋼拱架等鋼構件，針對不同圍巖類別，嚴格控制隧道沉降變形，有效確保了隧道施工安全質量可控。該隧道作為滬渝蓉高鐵全線首座首件驗收評估工程，為隧道工程開挖支護、二次襯砌起到引領示範作用。

黃土埡1號隧道內，施工人員正在作業。通訊員郭強攝

據瞭解，新建滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個專案組成，線路總長約2100公里。專案建成後東西橫貫國內6個省市，串聯起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈，對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發展具有重大意義。

（長江日報記者陶常寧 通訊員高學林 王建勳）

【編輯：鄧臘秀】

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