喜報！內江又打通兩條城市快速通道，到高鐵北站可有多種方式

好訊息來啦！

內江又有兩條“斷頭路”打通了！

1月30日，

內江新城玉屏街、

東城路全線貫通、

正式通車。

00：47

今後，市民的出行條件更加方便。

特別是往返內江北站、內江綜合客運站，

不用再跑到唯一的出行道路——

漢安大道上打“擁堂”了！

內江新城玉屏街，位於內江新城片區，西起自清溪路，東至東城路，沿途經過蘭桂大道、大千路、西林大道等多條主次幹道，全長3892。889米。

其中，因徵拆問題一直未能實施的玉屏街（西林大道北延線至東城路段），西起西林大道北延線，東至東城路，全長432。908米。內江東城路道路工程則起於玉屏街，止於漢安大道，與北環線主幹道相交，路線總里程為1819。429米，紅線寬度為50米，為城市主幹道。

該專案於2013年4月啟動實施，除起始端390米（玉屏街至蟠龍路北二段）外其餘部分於2016年12月完工投用，但起始端因土地收儲及徵拆問題而遲遲無法進場。內江高新區託管勝利街道後，區黨工委、管委會高度重視上述工作，明確重點加力度，多措並舉抓落實，成功將歷經8年未能拆除的三個“釘子廠”（新興預製廠、原蜀東酒廠、佳一食品廠）收儲，實現了內江最大的城中村改造專案實現全面圍合。

同時，也意味著高鐵片區的關鍵瓶頸專案——玉屏街、東城路專案將實現全面貫通，讓連線高鐵北站和城區的重要骨幹道路玉屏街、東城路斷頭路得以徹底打通。

2020年3月和10月，內江高新區進場恢復東城路和玉屏街的道路施工，並於日前施工完成。記者在現場看到，道路採用瀝青混凝土路面，道路設計紅線寬度為50m，雙向六車道，道路寬闊，車行便利。道路兩側，照明、道路標識標牌、綠化等工程也已全面完工，具備出行條件。

市民劉雙龍得知這兩條斷頭路已經打通、即將全線通車後，專程開著車跑到現場“踩點”。劉雙龍說，以後到內江北站坐車更方便了，不用再跑到漢安大道上堵車了。從高鐵出來到萬達片區也更方便了。

據內江高新區有關負責人介紹，過去，市民到內江北站和內江綜合客運站只能經過漢安大道這一條路。玉屏街、東城路全線貫通、建成通車後，將新增兩條城市道路通達內江北站和內江綜合客運站，不僅能大大緩解漢安大道的交通壓力，還將啟用整個勝利高鐵片區的交通網路。

讓人欣喜的是，內江高新區高橋園區紅橋街道路也在抓緊施工。記者在現場看到，施工人員正在對道路進行攤鋪、壓實、鋪油。

紅橋街道路位於高新區高橋街道，為一條東西向城市次幹路，西起於321國道、東止於青龍路，東段南臨萬晟城，北臨擬建內江師範學院新校區，緊鄰成渝高鐵，道路總長2292。18米，紅線寬度32。0米，是內江新城重要的組成部分，同時也是高新區著重打造的景觀大道。

據施工現場負責人鄭福潔介紹，道路預計春節前達到通車條件投入使用，屆時漢安大道東段上來往勝利、高橋的車流將得到極大的緩解，同時也解決了高新區託管區域內外交通、內部交通的整合問題，起到了有序引導城市新區發展，合理佈局用地，實現城市和交通的可持續發展的積極目的。

文字：徐 靜

圖片：徐 靜、蔡 瑤

編輯：楊 露