比5G多了0.5的“5.5G”又是個什麼新玩意

說5G，大概已經沒有人會不知道了。不過有意思的是，在5G還在逐步普及的階段中，現在業內有出現了一個“5。5G”的概念。

那麼，這個比5G多了0。5的“5。5G”，又是個什麼新玩意呢？今天我們就來聊聊這個事。

現在的通訊技術發展太快，讓每代技術之間有時會產生技術差異太大的狀況。在這種時候就需要對處於中間階段的新技術進行一個命名，以顯示區別。而這種命名方法，其實也是通訊行業裡慣用的玩法。

例如，在LTE技術出現的時候，因為指標沒有達到ITU國際電信聯盟對於4G的要求，所以一度也被稱為3。9G。後來LTE-Advanced技術出現後才有4G的命名。

這次出現的5。5G，大概也就是5G和6G之間的過渡和銜接一種技術命名。而在4G發展到5G時，中間也有個“4G+”的命名，其實也是用了這種過渡階段的技術命名方式。

那麼，這個過渡階段的5。5G到底與5G有啥不一樣，又會不會出現一些6G裡“黑科技”應用的影子呢？

如果把5。5G看做作為5G的技術演進版，那麼這個比

5G多了0.5的“5.5G”肯定要在5G現有技術指標上繼續升級。升級什麼呢？其實還是速度、時延、連線規模、能耗這些方面了。

因此，在5G“泛在千兆體驗、百億連線”的基礎上，5。5G將會升級為“泛在萬兆體驗、千億連線”。

這可就厲害了。下行萬兆（10Gbps）、上行千兆（1Gbps）的峰值速率以及更低的時延，會讓網速變得更快，可用的場景要變得更多了。尤其是車聯網、智慧駕駛這類對網速、頻寬和時延有很高要求的應用看來就是5。5G的主要應用場景之一。

現在，智慧駕駛、無人駕駛、車聯網這種新應用，幾乎已經成為了說起5G應用的必提應用場景。也是除了運營商之外，汽車製造商、網際網路企業等眾多巨頭們格外看重的新發展領域。

而5。5G可以實現和鞏固10Gbps的傳輸速度，延遲幾乎接近完全同步的技術指標，可就能更加匹配智慧駕駛、無人駕駛、車聯網這種新應用的需求，以及支撐未來更先進的自動駕駛所需要資訊傳輸要求。

這大概就是5。5G比5G更先進的一個地方了。

同樣，現在一些常常被提起的諸如VR/AR應用、8K高畫質、身臨其境的沉浸式影片等等應用，都能在網速更快、時延更低的5。5G上為使用者帶來更好的使用體驗。

而從5G百億連線升級到千億連線的5。5G，再疊加上快的上行/下載速率，將不止會讓萬物互聯變得更加輕鬆，也會讓機器視覺應用變得更為簡單易得。或許，用上5。5G後手指一點就能在螢幕裡穿越現場的視覺體驗就真要到普及了。

當然，按這些年通訊及科技發展的脈絡，當更快網速、更大頻寬及更低時延的通訊技術出現後，往往一些新應用也要出現了。而這些新應用以往可都是隻能在科幻電影裡才會出現的。

在升級到“泛在萬兆體驗，千億連線”的5。5G後，網際網路可將不止能傳輸聲音和影片，也還可以把包括觸覺、嗅覺、味覺等多種體驗也實現實時傳輸及互動。這可能就是今後6G中互動式全息網際網路應用的概念了。而這種多感官體驗互聯互通，互動式實時傳輸的基礎也就是要更快網速、更大頻寬及更低時延做支撐。

在十幾年前，沒人會想得到用手機也能實現實時多方影片會議。而在4G/5G出現後，這種應用已經變得普及。

在5G到6G的演進過程中，在6G中會實現出現的新應用可能也要在5。5G中出現一些端倪了。因此，也有業內人士表示，“5。5G才是邁向智慧世界的必經之路”。

值得一提的是，出於成本和應用開發的考慮，按照現在的技術發展速度大概5。5G的落地應用最早也是在2025年了。

這對於手機廠商及智慧終端廠商們而言可能是個好訊息。這或許意味新的換機潮又會到來。這可能也將解決現在手機賣不動的尷尬困境。

不過對於廣大手機使用者而言，看來現在手機還得再多用幾年了。等5。5G催生出精彩的5G應用出來後再換機，或許就是個更好的選擇。

那麼，比5G多了0。5的“5。5G”你會期待嗎？歡迎留言來聊聊你的看法吧。

想了解更多精彩內容，快來關注通訊瞭望