增設一條潮汐車道 嘉閔高架銀都路匝道擁堵有望緩解

航松路（銀都路—申富路）增設潮汐車道工程專案已於近日啟動，目前地基工程已經完工，施工人員正對地基進行養護。

圖說：施工人員在對地基進行養護 圖源：今日閔行（下同）

據施工方介紹，地基養護約兩週後，將開展龍門架、車道指示牌等安裝，為了減少施工對交通影響，整個改造工程主要在夜間進行，預計本月底完成改造。

莘莊工業區城運中心工作人員介紹，嘉閔高架自2018年開通執行以來，銀都路匝道口經常出現擁堵情況，特別是早晚高峰期間，排隊車輛溢位到銀都路主線，影響主線車輛的通行，降低了全線的通行效率。此前交通管理部門已經對該路口及周邊道路指示標線進行多次最佳化，但始終不能緩解早晚高峰擁堵。

為什麼航松路（銀都路—申富路）路段車流量早晚高峰如此擁堵？莘莊工業區城運中心工作人員介紹，嘉閔高架開通後，大多數車輛下匝道後選擇透過銀都路和申富路駛入莘莊工業區，其中航松路是下匝道後直行，所以車輛都選擇從此路行駛。

圖說：早高峰時北向南車流量明顯比南向北車流量大

如何更好最佳化該路口交通通行？工程專案設計方介紹，據實地測量航松路（銀都路—申富路）路段早晚高峰小時交通流量顯示，北向南方向早高峰車流量是南向北方向近3倍，南向北方向晚高峰車流量是北向南方向近3倍，這個路段現狀高峰時段路況擁堵嚴重，車流潮汐現象非常明顯，透過在航松路（銀都路—申富路）增設潮汐車道可緩解早晚高峰交通擁堵。

根據規劃，將在航松路近銀都路、航松路近申富路各設定一個龍門架車道指示牌，在道路中段袁家河橋旁還會設定一個挑高指示牌，以方便來往車輛觀察。其中，位於道路中間的潮汐車道上方設定電子顯示指示牌，當早晚高峰時該指示牌將顯示可駛入或者禁止駛入。

通訊員 戎長春 新民晚報記者 魯哲