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汽車高速行駛當中,掛擋滑行好,還是摘擋滑行好?我來告訴你
vv5耗油一公里多少
汽車在
空擋滑行
時候
與帶擋滑行
是
不分好與壞
的
,
我們
採用
的
方式
就是
滑行要根據
我們
實際情況決定,
那麼在
短距離滑行
的
時候
當然是帶擋最好,因為
是可以
利用慣性倒拖發動機
,
是
可以實現短暫的停止噴油
,
那麼在
空擋滑行勝在甩掉倒拖發動機的阻力,
那麼
滑行距離
就會
更遠,所以
我們
長距離滑行
的
時候
空擋
是
最理想
的
。
那麼汽車到底是帶擋滑行好,還是摘擋滑行好呢
其實現在
很多
汽車
的
供油方式多數為電噴,
那麼
他們是透過
ECU自己來控制的,
我們在
不踩油門的時候,
這時候的
發動機
就會
停止噴油的,
是
有個斷油控制,
那麼在
等發動機低於一定的轉速,
則時候
才會恢復噴油的。
那麼
如果
我們的
車有行車電腦油耗顯示,
那麼我們
在下坡帶擋滑行
的
時候
你就會發現
,
瞬間油耗
會
顯示為零,
那麼
也就是說
在
帶擋滑行
的
時候
基本上不耗油。
需要減速的話可以帶檔滑行,用發動機減速
例如我們在
行駛中發現前方有行人過馬路,
那麼在
這時候
就
可以提前鬆油門
並且
帶檔滑行,
那麼
這樣
的
發動機制動
,
就
會讓汽車逐漸
的
減速,
那麼在
等行人透過
之後
我們再踩油門提速
就
正常行駛
了
。
那麼其實
這個操作是最優的方法,因為
這時候的
車輛反拖發動機轉動,
這時候的
噴油嘴停止噴油,
之後
隨著車速降低,
我們
汽車的動能有一部分轉換成了發電機發出的電,
但是我們
如果開空調的話還會轉化成製冷量,
這時候
汽車動能得到了充分的再利用。
但是
如果
這時候我們
摘擋滑行的話
,
汽車
發動機
就會
繼續噴油,
並且
車速下降
的
時候
很慢,
那麼我們
也許接近行人
的
時候
還需要額外踩一腳剎車,
那麼這時候的
汽車的動能大部分都
會
轉化成剎車系統的熱能,
這時候的
動能損失就
會
多了。
帶檔滑行更安全
我們
手動檔汽車
在
下坡空檔滑行,
這時候的
汽車失去發動機的牽引力,
就會
越滑越快,
那麼在
長時間
的
剎車
就會
導致剎車過熱,
嚴重的
甚至失靈。
我們
在駕駛上也
是會
容易引起車輛失控。
那麼在
夏季行車
的
時候,這時候
有些車可能會發生氣阻,
那麼在
這
時候
如果空檔滑行
就會
更加危險。
那麼在
下陡坡
的
時候
,
我們
儘量掛低一兩檔,
因為
這樣發動機的動力牽制車輛速度,
就可以
避免長時間剎車,
並且
也會更加安全。
空擋滑行存在較大安全隱患,為什麼?
那麼我們
如果仔細閱讀車輛使用說明書,
那麼就會
發現車輛嚴禁空擋滑行的,因為
我們
現在汽車基本上都是熄火後方向盤會自鎖功能,
那麼
汽車空擋滑行
的
時候
,
那麼
由於失去變速箱動力牽引,
這時候
發動機萬一碰到熄火,
那麼
一些電子安全系統
就
會暫時關閉,
例如
剎車助力,
ESP
等等
,
那麼這時候我們
試想一下
,
在
空擋滑行
的
時候
如遇到意外緊急情況
就
得不償失,再說空擋滑行並不省油。
那麼我們
當汽車在高速行駛
的
時候
,
那麼這時候
如果空擋滑行,特別是
那
些車齡較長的汽車,
這時候
萬一熄火,還得關閉鑰匙打火,
那麼在
當關閉鑰匙
的
時候
,汽車還在行駛中,
這時候
如果方向盤轉動,
那麼
方向盤會自鎖,
我們
在行駛中的汽車方向盤鎖住是多麼危險。
那麼空擋滑行和帶擋滑行誰更好
那麼這
兩種滑行
的
方式分不出高下,
那麼在
不同的方式適合不同的路況環境
,
那麼
如果
在
前方紅燈
或者是
崗前
50米
的
時候
滑行,
那麼
肯定是帶檔滑行更好,因為在這段距離
之內是
可以實現
0油耗
,
但是
如果是長距離滑行
的
時候。
例如
前方
400米無障礙
的
時候
,
那麼就是
空擋滑行更理想
,
但是
對於
2。0L的車型而言,
我們汽車
怠速油耗不過是
0。9L
到
1。5L左右,
但是
帶擋滑行短距離
0油耗之後發動機復噴,
那麼這時候
消耗的燃油遠比怠速油耗更高。
所以
我們
長距離滑行還是空擋滑行更好,
那麼
雖然發動機不能停止點火,
但是
卻
可以
保持最基礎的怠速油耗
,
那麼
帶擋滑行雖然能實現
0油耗,
但是
終究是維持的時間太短,所以
我們
短距離滑行帶擋的優勢更大。
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