您現在的位置是:首頁 > 娛樂

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

由 白希文 發表于 娛樂2022-07-02
簡介近日,上汽大眾凌渡2021款煥新升級,此次升級化繁為簡,只保留了三款最賣座的車型,分別為風尚版、舒適版、豪華魅影版三個車型版本,建議零售價14

德國大眾上市了嗎

近日,上汽大眾凌渡2021款煥新升級,此次升級化繁為簡,只保留了三款最賣座的車型,分別為風尚版、舒適版、豪華魅影版三個車型版本,建議零售價14。99萬元-18。69萬元,產品價值再度最佳化。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

作為大眾體系中並不起眼的A級轎車,很多人並沒有太關注凌渡。實際上凌渡月銷量也在9000臺以上,雖然比不了朗逸,但放在任何一個品牌來說,都是可觀的走量車。

很多人都質疑上汽大眾凌渡是不是中國特供車,因為在國外並沒有以Lamando(凌渡)命名的車型。但實際上,上汽大眾凌渡是一款比速騰還要保持德國大眾JEETA原味的車型。只是為了一汽大眾的利益,上汽大眾做出了品牌的犧牲和妥協,並沒有對外透露自己的身份。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

從2021款凌渡的設計上看,前格柵、輪轂、外後視鏡、擾流尾翼等處均有黑色飾件,都是來自於德國大眾JETTA的裝飾件。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

同時4。6米車身和2。65米軸距,也跟海外版大眾JETTA保持一致。反觀號稱德國原汁原味的大眾速騰,則是在車身方面進行了全面加長,做法反倒跟朗逸相同。因此上汽大眾朗逸一直對標速騰也並非沒有道理。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

在2014年上汽大眾凌渡首次亮相的時候,定位自己為寬體轎跑車,很多人都不以為然,認為這款車連“無框車門”都沒配備,憑什麼叫自己“轎跑車”。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

德國原版大眾JETTA

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

上汽大眾凌渡

但實際上,這才是凌渡的真實身份所在。凌渡車身1。825米,確實比速騰要寬,同時車頂更矮,配合只有2。65米的軸距以及堅持多連桿獨立後懸掛,讓這款車的操控性還原了德國大眾JEETA的原有味道。換句話說,被拉長了的速騰如果算是“原汁原味德系車”,那真正還原德國大眾的凌渡自然有資格被定位為寬體轎跑。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

就2021款凌渡設計來看,車頂是比較亮眼部分,再配合高強度超廣角大天窗設計,以及黑側窗框飾條,令車側轎跑風格身姿更加明顯。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

內飾方面,依舊保持上汽大眾的特色,直接上大屏。風尚版直接8寸屏起步,舒適版及豪華魅影版均升級採用9。2英寸高階智慧多媒體互動系統,帶觸控面板及導航功能,支援手機對映,更引入了智慧車聯絡統。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

智慧車聯絡統支援組隊出行、智慧家居等多項功能,輕鬆實現“回家空調自動啟動、離家自動關閉電源”,演繹時刻線上的魅力。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

舒適版及豪華魅影版均配備了10。2英寸全數字液晶儀表,使用者可以按照駕駛習慣顯示所需資訊,還能與中控大屏形成雙屏聯動。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

凌渡在駕控輔助方面技能多多,依靠隱藏在前保險槓內的遠距離探測雷達,可實現ACC自適應巡航、自動緊急剎車、輔助剎車等。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

豪華魅影版還提供了BSD盲點監測、倒車防撞智能干預、泊車輔助、MKE疲勞監測等跨級裝備供選擇,在安全駕駛層面已經超過了同價位的速騰。

2021款凌渡上市 比速騰更接近原版德國大眾JEETA

白希文總結:2021款凌渡並非是換代大改款,但一些配置的升級和細節的變化,已經逐漸的把自己的真實身份顯露出來。如果說國內大眾誰才更接近原汁原味的德國轎車,那非凌渡莫屬。也許隨著真相的不斷解密,凌渡的銷量會不斷增加吧。

推薦文章