《信條》譯名被吐槽，這些汽車品牌改名你可知？

眼下，一部科幻動作大片《信條》正在熱映，其首個週末票房便突破2億人民幣，不愧是諾蘭大神之作。

諾蘭的電影一向以複雜的敘事結構和所謂“燒腦”著稱，不少影迷看完後，精神恍惚一臉懵圈走出影院，表示“智商被碾壓”、 “看不懂”……

又或許是由於太過火爆，且影迷期待值太高，有不少網友看完後指出影片的中文譯名欠佳，沒有翻譯出原片名“Tenet”的玄妙之處。

仔細觀察，tenet 是一個“正過來、倒過去”都一樣的單詞。正序、逆序皆為其本身。與其電影中故事正敘倒敘，同時進行，最後兩個方向匯合達到閉環相似，可以說標題緊貼內容。

其實，在汽車圈，因譯名而被網友吐槽的案例同樣不少。

比如，大家熟悉的斯巴魯。

Subaru這個名字本身沒什麼特別的含義，其實就是“富士”的意思，而在大陸其名字之所以不叫“富士”，更多的是考慮到消費者的民族情緒，故音譯成“斯巴魯”，但這樣不但表現不出任何品牌內涵，魯字在漢語中還有粗魯、笨拙的意思，故而這樣的直譯難免要影響其銷量。而其旗下車型的命名，似乎在打造一個動物園系列，一個森林人伺養著一群力獅、傲虎、翼豹……

比如，法系品牌DS。

DS是源自法國巴黎的新世代豪華汽車品牌，以獨具個性的豪華設計著稱。其法文全稱為Déesse，法語中為女神的意思。然而，網友調侃DS就是拼音“屌絲”的簡寫，後來中文名更是無腦的直接翻譯成了諦艾仕。既拗口又難記，這兩年DS在中國的銷量可謂是慘不忍睹。

再比如大名鼎鼎的寶馬。

大多數人或許還不知道，在1992年以前，BMW在國內被譯為“巴依爾“，這樣直接的音譯效果，不僅拗口，不知道的還會以為是蒙古勇士。而“寶馬”則是香港的稱呼，中文意思十分貼切，而且通俗易記。所以1992年開始，大陸也沿用了這個名稱至今。

當然，對於譯名也有個別特例。它便是堅持進口，近年來銷量直線上升的雷克薩斯。

早年間，Lexus在國內翻譯為凌志，有種“凌雲壯志”的意味，與洋化的“雷克薩斯”相比，它的文化味顯然更濃一些。但這並不影響雷克薩斯的銷量，去年雷克薩斯在華銷量累計突破100萬輛，當年在華全年銷量超20萬輛。

所以說，名字並不能完全決定其命運，在消費升級的當下，堅持進口品質的雷克薩斯，便是一個逆襲範本。

除了海外品牌，咱們自主品牌同樣也有被熱議的案例，它是與“雷克薩斯“一字之差的”邁克薩斯“。

去年，上汽MAXUS在MAXUSD60新車釋出會上，正式公佈了上汽MAXUS品牌的中文譯名——”薩斯“。有人認為放棄 “大通”改了洋名，這是對本土化不自信的表現；也有人認為這恰恰是中國品牌迎接全球市場競爭的自信表現。當然，孰對孰錯，這要看你如何去理解。

譯名有失敗，自然也有較為成功的案例。

這其中，就不得不提及頗受國內消費者喜愛的大眾。大眾汽車全稱：Volkswagen，Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民汽車”，延申翻譯為“大眾”。大眾寓意的也正是造大眾買得起的汽車。大眾汽車在中國的地位，和它緊貼人民群眾的名字，也不無關係。

而直接音譯也並非沒有成功的品牌。作為發明汽車的“三叉星“集團，象徵地位和財富的汽車必須要有一個好記的名字，也託其創始人的福，BENZ（本茨）的翻譯過來有著象徵動力的“賓士”味道，有了這個形象而威風的名字，其品牌流傳度遠高於其他品牌。

馬曰：

起名字是一門學問，尤其是在中國，一個好名字寓意著未來會有好的前程。人如此，汽車也是如此。其實關於車名的取捨，廠商或許也經過了一番考量，但並非簡單的音譯就能達到理想的效果，還需要與車型特點以及品牌內涵相結合。