買車最不能忽略它，汽車座椅的3個特性，比動力和操控還重要

汽車裡沒有什麼是比座椅使用頻率更高的，無論動力、操控或豪華功能如何，座椅的舒適度直接決定了駕駛員和乘客是舒服還是難受。一套舒適的座椅可以讓人享受，而一套不舒適的座椅不僅會令人難受，久而久之甚至會對你造成慢性損傷。

所以座椅舒適性應該是買車時優先考慮的最高點，下面3個特性必須要關注，買車時千萬別忽略。

1、面料

織物：許多汽車的織物座椅由耐用的多孔尼龍製成，看起來很好並保持涼爽，而一些便宜的汽車使用了PVC材料，這不是很舒服。

織物座椅通常具有良好的緩衝性和透氣性，夏天也不會燙屁股，適合大部分普通人使用

。很多人非皮質座椅不買，但是買了之後又會花幾百塊買一套織物坐墊。

乙烯基：這種材料現在是一種越來越優質的選擇，通常被稱為仿皮、人造革或“素食”皮革。它的質感看起來更好，顏色多種多樣且易於清潔。

通常比織物座椅更貴，但不一定會更舒適，因為它的質地往往更硬

。很多汽車的仿皮座椅都是這種材質。

Alcantara：現在的歐締蘭材質也不再是高階車專屬，通常在20萬左右已經可以見到區域性使用這種材質的車型。

這種合成絨面革材料其實也是一種仿皮，但是觸感良好、經久耐用，並且可以提供出色的防滑效果

。唯一的缺點，夏天真的太熱了。

真皮：與仿皮相比，

真皮座椅的視覺和觸覺都足夠豪華，質量和成本取決於皮革的型別以及所使用的鞣製和整理工藝

，一些真皮座椅具有合成塗層，以增強顏色、手感和耐用性。

2、人體工程學

無論座椅由哪種面料製成，它們的終極舒適性都取決於對身體的支撐程度

。靠背是最重要的組成部分，要與頭部、背部、腰部足夠貼合，還要有良好的側向支撐以防止身體橫向移動（俗稱包裹性），但又不至於讓人感覺狹窄或者被夾住。但是，製作一個適合所有人的座椅非常困難，因此在座椅擁有了一套良好的版型後，通常還會提供豐富的設定，坐墊、靠背、腿託、腰託等等。

電動調節通常比手動調節擁有更高的精度，也更容易找到合適的位置。然而，

無論怎麼調，頭部、肩部、背部上半部分都無法貼合的座椅太多了，這無疑會放大駕駛員和乘客的疲勞，久而久之甚至會造成勞損，萬萬不可忽視

。

3、生物舒適性

為了在不同的季節和場景提供更好的舒適性，很多座椅還配置了加熱、通風、按摩功能，這裡面也很有玄機。

座椅加熱要求你的真皮或仿皮座椅不能再使用坐墊；座椅通風通常分為吹風型和吸風型，從長時間使用的舒適性來看，吸風型要比吹風型更合理、更舒適

；座椅按摩在應對背部健康或長途駕駛時，會帶來很好的效果。

總的來說，

如果你買車看重成本並且不追求座椅的附加功能，那麼四季通用且柔軟透氣的織物座椅能夠給你提供最好的舒適度

，買了以後千萬不要為了“檔次”去包真皮。

如果追求檔次、加熱、通風、按摩這些功能，真皮座椅是最佳的選擇

。至於仿皮座椅，本身就不值得推薦，而Alcantara座椅往往只是特定車型才會提供。（風火車評，只談乾貨）