全新福特蒙迪歐是否為該價格區間內的效能標杆？

單純討論加速效能，福特蒙迪歐的成績如何？

2022款換代版蒙迪歐換用了高功率2。0T發動機，標準為175kw/376N·m（2500~3750rm）；功率和扭矩都算是中等偏上的水平，用於中型轎車會遊刃有餘，因為轎車的整備質量偏低，說白了就是車身會比較輕盈。

蒙迪歐的車身尺寸為4935*1875*1500毫米，軸距2945毫米，尺寸不小，不過整備質量最低只有1552公斤，最高標準為1604公斤；對應的推重比分別為153。35Hp/T和148。37Hp/T，這個數值對應的百公里加速成績應當為7。0秒左右，如果匹配的變速器傳動效率和換擋速度水平較差，成績會在七秒開外，反之則能夠進入七秒以內。

蒙迪歐匹配的8AT變速器，旗艦版多出了“手自一體”（手動換擋/M/manual）模式，這臺變速器的綜合表現中規中矩，能夠助力發動機實現破百突破七秒。

蒙迪歐的加速效能確實不錯，只不過仍舊不是其價格區間內的最理想選項。

運動型轎車不能只是看著運動，還要有高標準的驅動系統；蒙迪歐使用的是前置前驅平臺，標準不高，因為前驅平臺的主要特點是重心集中於車頭，前輪抓地力大於後輪，車輛高速轉彎失控率較高；其次則是加速時重心又會後移，此時前輪抓地力又會減弱，可是前輪卻是驅動輪；再次則是前驅動輪在轉向時會因為轉矩影響轉向的“手感”，也就是指向感和路感清晰度，所以前驅車的駕駛感受總是中規中矩的。

蒙迪歐的指導價為15。98-21。68萬，在20萬以內和20萬以上，分別有三輛運動風格的轎車可以作為參考。

1。前置四驅，領克03＋。

這輛車採用的也是前驅平臺，但至少加入了適時四驅系統，車輛的駕駛感受和前驅車相比有優勢；同時車輛採用了2。0T&8AT的組合，雖然發動機引數不如福特蒙迪歐，但是百公里加速最好成績達到了5。9秒，實際成績也能夠超過蒙迪歐。如果喜歡運動型轎車的話，這輛緊湊級四驅轎車可以作為參考。

2。前置後驅，凱迪拉克CT4。

後驅的駕駛體驗比前驅車更理想，後驅完美的解決了加速重心後移的不足，前輪車輪也有更為均衡的抓地力，所以高效能車和中高階燃油車大多使用後驅系統或四驅系統；CT4搭載的智慧變缸2。0T發動機動力引數一般，縱置8AT也是中規中矩，所以百公里加速成績是6。9秒，略比蒙迪歐遜色一點，但整體可玩性仍舊更高。

3。綠牌選項，漢DM3。0。

雙擎四驅版本的漢DM3。0低配落地價和蒙迪歐旗艦版相當，所謂的“雙擎”指前置2。0T和後置電動機；後電機的功率是180千瓦，後置後驅模式可以實現8秒破百，成績中規中矩；但是切換到油電混合運動模式後，車輛就從後驅變成了全時四驅，百公里加速成績躍升到4。7秒，實力無疑是同級別最強。

所以蒙迪歐是否值得選擇，還是建議和這些車進行對比後再做決定。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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