磷酸鐵鋰正極材料頭部上市公司技術面和基本面研究！

在股市，所謂偏見：就是持有空倉，那麼滿眼就是熊市線索；持有多倉，看到的都是多頭資訊；而正確的就是，冷靜客觀，實事求是！

鋰電池正極材料龍頭股，無疑是新能源汽車裡面最先受益的快速發展細分行業；在諸多鋰離子電池正極材料中，目前已實現商業化生產與應用的主要有磷酸鐵鋰 （LiFePO4 ） 、錳酸鋰（LiMn2O4）、鈷酸鋰（LiCoO2）、鎳鈷錳三元材料（LiNix Coy Mn1-x-y O2）。

鋰電池一般按照正極材料體系來劃分

，可以分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等多種技術路線。

磷酸鐵鋰主要應用領域可分為動力電池和非動力電池兩大類

。其中，在動力電池領域，磷酸鐵鋰主要作為各種型號的

純電動、插電混動新能源車動力系統正極材料應用

；在非動力電池領域，主要應用在5G基站的

儲能、新能源發電端儲能

以及輕型動力的鉛酸市場替代等方面。

大資料統計，在

新能源商用車領域磷酸鐵鋰電池佔比為97%，佔據市場絕對主流

；在新能源乘用車領域，磷酸鐵鋰

電池佔比為30%，佔比持續提升

。

在電動乘用車方面

，其對電池能量密度要求較高，NCM（三元） 材料佔據優勢。但隨著補貼退坡等政策因素影響，

LFP（磷酸鐵鋰） 的成本優勢開始顯現

，有更多的整車廠商開始推出搭載LFP的新能源車型，如磷酸鐵鋰版Model3、比亞迪漢、宏光MINI 等。

LFP國內單月裝機量已超過三元，路線也已獲得特斯拉、大眾、賓士、LG等海外OEM和電池廠認可

，在儲能領域應用廣泛，未來將實現超行業平均水平的增速。

磷酸鐵鋰價格是從37000元/噸起步，一路上漲到160000。00元/噸，廠家貨源緊張，供應面不足；磷酸鐵鋰憑藉其低成本，高性價比的特性，重回人們視線，在激烈的行業競爭中從默默無聞直到現在的鋒芒畢露，成為新時代的主流，未來發展前景一路向好，

磷酸鐵鋰的高速發展也同樣帶動上游原材料爆發式增長，價格一路攀升，供應面持續吃緊。

本文研究的鋰電池正極材料（磷酸鐵鋰）龍頭業績每股達到8.95元，

增長速度非常高，而且主營業務99%是磷酸鐵鋰正極材料，

這種專業的磷酸鐵鋰正極材料公司，無疑給該上市公司帶來巨大的持續發展的大機會！