騎帥也能快！機車情侶不就是為了這一刻嗎？

高中的時候看小說，唐。吉訶德舉著長劍義無反顧衝向風車，我笑他癲狂愚蠢。後來啊，那生活的鐐銬乾脆的鎖住了我，愚蠢的不是唐。吉訶德，更像是我。那時起，一個咖啡騎士夢在我心裡生了根。

我接觸機車算是挺早的了，原因是我發小高中畢業之後就開始從事機車經銷行業，那時候老從他手裡低價淘一些舊貨。有一次他組織他的客戶們“跑山”，也因此我認識了我現在的女朋友。說來也是緣分，那時候我倆都騎貝納利銀刃，都覺得彼此審美還行，也就走到了一塊。

畢業到現在五年多，我從搬磚的一步步幹到產品經理，瞭解產品開發的都知道，我們這行用專業點的話說就是：“定位使用者需求，精準開發產品。”工作是做產品，因此對一個車的使用者體驗很敏感，前兩天換車很糾結，媳婦要顏值，我要效能，最後確定了買復古車，根據預算和需求，發小給我推薦了三款車：幼獅250，無極300AC，賽科龍RE3青春版。

對比了小半個月，甚至做了選車筆記：

幼獅20kw/20。5Nm的輸出資料很亮眼，但是十分壓榨發動機，超過1萬轉的峰值馬力爆發轉速對轉速要求更高，峰值輸出比另外兩臺車型都要來的晚不少，因為這事兒，幼獅成了第一個被我淘汰的車型。

無極300AC吸引我的地方在於，這車能以300cc級別的排量殺入250市場，設計大膽，操控方面出色，在我看來這車的外觀是三輛車中最醜的。

相比之下，RE3不佔優勢的點在於貴兩千塊，但是非同步雙缸發動機，無極300和幼獅都是單缸，多花兩千塊買個缸，我覺得還是很值的。以及，RE3可以吃92的汽油，其餘兩輛都得95，騎上個小半年，油錢也能貴出個千把塊。

所以最後還是選了RE3。

外觀不用多說，樣子就在那擺著，國產復古天花板，雀食蟀，車身比例好是很重要的方面，外形本身偏cafe，改裝scrambler很容易就能出效果。

效能得結合騎行經歷來談，入手第二天，我家旁邊的國道輔道翻新，馬上拉著女朋友去跑了一圈，時間比較晚，路上車少，也算是放肆了一下。

咱說實話，他們都說那復古車騎帥不騎快，但至少到現在來講，幾個月的騎行讓我覺得復古也能快帥兼得。

右手一使勁能摟到100+，很合我的口味。而由於這車重心特別低，速度提上來的那種感覺很爽，就像在跟大自然的力量對抗。

親測百公里加速7秒多一點，不敢說效能完爆同價位所有250機車，排在上游沒啥問題，崩掉街道上大多數的四輪更是沒啥問題。

低扭很強勁，實測30km/h掛六檔可以實現不脫擋。相比我之前騎過的無極500ac貝納利銀刃啥的，這車的音浪是我覺得最好聽的；他們都說這車烤蛋，但講真，夏天的時候騎我也沒啥溼潤感，騎行舒適感是拉滿的。除此以外，賽科龍的售後是其他廠家比不了的，前兩天有點技術問題我諮詢了客服，人家直接安排廠家技術人員跟你對接，半小時解決美滋滋。

頭兩天決定整個夜襲小長途，說實話，夜襲跑過不少，小長途是第一次。

我跟女朋友去的地方也不遠，來回300公里，在這邊的一個市，再到郊區的縣，再趕回出發地。

全程約300多公里，我們就一人穿了一套外套長褲，帶了一個充電寶。

本以為一箱油不夠用的。但沒想到，跑完全程還剩了大概四分之一的油，說實話，大油箱真的香。

夜襲過程裡也有些曲折，甚至有點危險。有一個彎道的時候特別急，因為車燈是直射的，我並看不到彎道的。我壓彎的時候，我以為跟普通的彎道一樣，就沒有減速——當時情況很著急，我把車身擺正減速也來不及了，講真，如果不是這車的ABS系統，現在我和我老婆可能就在找投胎了。

怎麼說呢，入了這輛復古，才是真的享受到宗申大廠的福利，算是被徹底種草。

唯一有點難受的是，買了青春版卻羨慕RE3 400cc的輻條輪，太帥了！

未來如果換車的話，首先得先入個400騎一下，當然了，未來如果賽科龍繼續推復古的話，還是首選買新品。