為何加價購買的雷克薩斯，卻還是屬於二線豪華品牌？

說到汽車的豪華品牌，大家肯定想到的是BBA，你說他是豪華品品牌吧，現在都有人吐槽是街車了。BBA是屬於一線豪華品牌，而像雷克薩斯、林肯等車型就屬於二線豪華品牌了。雖然雷克薩斯是豐田汽車的高階品牌，但是從品牌效應還是銷量上來說，都不能做到豐田汽車該有的樣子，至今卻還是屬於人們口中的二線豪華品牌。

在中國BBA可以說是汽車的牌面，為了證明自己的實力，一般都會考慮入手BBA。多數人都是衝著他的品牌效應去的，除了有面子外，還有工作事業上的加成。當然，除了本身的品牌效應外，還有自身的產品綜合性能。就像在二線豪華陣營的品牌，比如雷克薩斯主打舒適性，沃爾沃主打安全效能，這類車型一般都只有一個或者兩個優點。而像BBA的話，你說好也不是很好，說壞也不是很壞，全面發展，找不出來毛病。

其次就是品牌的價值，你別看我們平時把國產車和合資車做對比，其實都是一個道理。一線豪華品牌也是如此，因為BBA都是國外的，這個時候誰先進入國內，誰就佔得先機了。BBA在國內都有國產車型，跟中國其他的車企成立合資企業，可以更快地開啟市場，至少讓市場知道他們的存在。而雷克薩斯透過全系進口的模式，反而因為進口加價的行為，常常被人詬病。

還有就是市場迴圈效應，一線豪華品牌銷量高了，再加上後期的維修保養，可以賺到更多的錢。而他們在賺錢的同時，還積極投入資金進行新技術的研發和舊技術的革新，長期以往，形成了良性迴圈，自然就越做越好。單從這一方面來說，雷克薩斯就很難達到收支平衡，這就形成了另一個迴圈。

雷克薩斯除了定位是豪華品牌外，它的產品效能完全就是背道而馳的，別人都花幾十萬買車了，你就給我說這車舒適好開？當然，也有人喜歡這個又貴又舒適又好開的車，不然也不會賣的加價，你們覺得呢？

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