手握8萬提了雄獅F22，4個月跑了7600公里後車主道出心聲！

大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《手握8萬提了雄獅F22，4個月跑了7600公里後車主道出心聲》。

雄獅F22是當下市場關注度比較高的一款皮卡，依附著大氣的外觀感受，以買車人把汽車顏值當作重要的選車條件的要求為主，討好了購車者口味，所以，雄獅F22得到買車人的大力推薦。隨著社會變遷，車主的心理預期也不斷提高，內飾空間、外在顏值、動力操控，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。久經汽車市場考驗的雄獅F22，定位勢必清晰明朗，優勢很明顯，那麼它其它方面是否滿足購車群體需求？它其他方面的表現是否能滿足消費者的需求呢？

對於這些疑問，這期我們請來一位雄獅F22的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了7600公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

雄獅F22的外觀較同車型來說值得一提，車體設計比較契合年輕人的審美，總體以時尚為主。初觀前臉，雄獅F22犀利的大燈足以震懾群雄，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。隨風而動的側身造型展現一種俯衝的視覺效果，唯一的槽點就在於車輪的款式，缺少一絲絲霸氣感。內飾給人最直觀的感受便是工藝感十足，特別有吸引力，人性化的中控設計和按鈕構造令人滿意，內部材質用料較為厚道，感覺對得起自身價位，綴以恰到好處的鍍鉻裝束，看起來車內格調大方得體。從整體上看，雄獅F22內飾達到了所處價位的較高水平。

在動力和操控方面，雄獅F22排量為1。9，發動機是渦輪增壓，馬力最高可達150Ps。變速箱使用了成熟的6擋手自一體變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。在福迪一級調教技藝的加特下，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕駛員的駕駛體驗得到大幅提升。最大扭矩的資料是350牛米，讓其擁有10秒破百的能力，對於強勁的對手大通T60來說，雄獅F22相差不大，整體上看，雄獅F22的動力總成能夠讓駕車者發揮得淋漓盡致。

空間是每一個家庭最關注的指標，雄獅F22作為4門5座的一款皮卡，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。長寬高這三圍資料達到了5219*1870*1844毫米，為其寬大敞亮的空間提供了紮實的基礎條件。由於其高度達到1844毫米，身高為179釐米的大個子坐在後排仍有一定的頭頂空間。因為它的寬度達到了1870毫米，橫向空間比較寬敞，三個人在後一排絕對沒有問題。得益於3100mm的軸距長度，讓其前後排距離達到黃金比例，第一排座椅調整好之後，後排乘客仍可以輕鬆翹起二郎腿。

關於舒適度，雄獅F22達到了一輛皮卡應有的水準。前後懸架分別配置了qianxuanjia和houxuanjia，濾震水準較高，每當行駛至較爛的道路，強勁的減震體系不會讓家人感到搖晃與眩暈。在乘坐舒適方面，雄獅F22的座椅堪比移動沙發，乘坐體驗相當愉悅，音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，車輛將噪音處理得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。同時，雄獅F22匹配許多舒適度配置，如：真皮座包等，駕駛者在車內就可享受如在家中一樣的舒適性。

在操控上，雄獅F22在同級別中的表現比較突出，方向盤具有液壓助力，轉力均勻，迅速過彎很有自信。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。總體上看，雄獅F22的操控感受能夠滿足絕大多數駕車者的駕駛習慣。

跟同檔次車的油耗相比較，雄獅F22在油耗上並沒有什麼特色。10。0L的平均油耗偏高。其中高速公路油耗為8。3L，而城市油耗也在13。0L以上，相對於1938KG的質量來說，雄獅F22的油耗著實有些偏高。

透過車主分享可知，雄獅F22之所以受年輕用車者歡迎，並非只是外觀比較突出，同時在內飾、操控、舒適度等其他維度也一樣優質，車主要求得到極大地滿足。深得車友喜愛的“雄獅F22 2018款 柴油1。9T AT兩驅旗艦型”，官方指導價僅有13。88萬，在配置上，裝備了ABS防抱死系統、電動摺疊後視鏡功能、GPS導航系統、定速巡航體系等實用配置。相比於其它同價位車型，雄獅F22的價效比更高一些。最後，雄獅F22車主用七個字概括：慶幸當初的選擇！