在中東大獲成功 艾康尼克攜多款產品亮相上海車展丨新勢力的野望

對於艾康尼克這個品牌，國內的消費者可能很陌生，但其實它從2016年誕生至今已經有3年時間。此前旗下唯一產品，高階純電動MPV ICONIQ SEVEN的第一代原型車在2016年的卡達國際車展上首次釋出，並在2017年初，收到來自阿布扎比警方的訂單，預訂ICONIQ SEVEN作為警車，但這款車型並沒有在國內上市。

在本屆上海車展上，艾康尼克聯合姊妹品牌W Motors帶來了五款車型，包括ICONIQ SEVEN II VIP版和尊貴版、超級跑車Lykan和Fenyr、以及一輛無人駕駛概念車MUSE。此外，艾康尼克在當天舉行的釋出會上宣佈成立“天津天汽新能源汽車有限公司”，今後將向國內市場推出多款產品。

無人駕駛概念車MUSE

在艾康尼克展臺上，最亮眼的應該屬於無人駕駛概念車MUSE。據悉，這款概念車的設計出自W MOTORS公司的創始人兼CEO Ralph Debbas所帶領的設計師團隊。

Ralph Debbas在釋出會現場向大家介紹了MUSE的設計理念，他說，“這款無人駕駛車如同它的命名，本身就是一個藝術和科學的完美融合，是要實現自動化技術中的科學、藝術與功能美學的完美結合。”

MUSE的前大燈組設計延續了艾康尼克家族式設計風格，概念車的鷗翼式車門開啟寬度達到3米，同時擁有1。42米高進出空間。除了外觀設計外，MUSE的內部空間設計同樣帶來更多可能性，概念車的前排安裝了旋轉座椅，便於轉換會議模式。

此外，MUSE搭載了全新的車輛智慧互聯使用者體驗平臺 - CEO。UX，這套平臺搭配兩個大螢幕和四個個人平板電腦，使用者可以實現個人資料連線，並享受量身定製的車內體驗。

在無人駕駛技術領域，艾康尼克將聯合微軟和AKKA技術公司合作開發實現MUSE的無人駕駛技術。據悉，一支具有L4級自動駕駛功能的MUSE測試車隊將在迪拜2020年世博會上試執行。

高階電動MPV 艾康尼克SEVEN II

相較於第一代SEVEN，SEVEN Ⅱ的整體造型更魁梧了，新車軸距加長了200mm，達到3100mm，並加寬了100mm。此外，內飾和車頂設計也經過了重新設計，同時車內座椅功能也更加豐富。此次車展展出了兩款SEVEN II——VIP版和尊貴版。VIP版內部佈局配備兩張獨立總裁座椅和一個37英寸LED螢幕。尊貴版是一款六座車型，無論是商用還是家用都非常適合。

值得一提的是，SEVEN II的另一大亮點即是搭載與MUSE同樣的車輛智慧互聯使用者體驗平臺 - CEO。UX平臺。此平臺使用了基於微軟智慧雲Azure構建的微軟互聯車輛平臺（MCVP），包含了影音娛樂、移動辦公、使用者體驗和舒適乘用等多緯度的功能。

該平臺使用了基於微軟智慧雲Azure構建的微軟互聯車輛平臺（MCVP）。2017年11月，艾康尼克與微軟在洛杉磯車展上宣佈達成合作夥伴關係，這使得艾康尼克能夠利用微軟互聯車輛平臺來構建差異化的互聯汽車解決方案和出行體驗。

透過提供平臺及數字化反饋，微軟互聯車輛平臺使得艾康尼克能夠構建智慧系統，從車輛和使用者的車載資訊系統中獲取商業洞察。透過微軟智慧雲Azure、微軟互聯車輛平臺以及智慧邊緣技術，艾康尼克完全具備了構建以客戶為中心的互聯車輛體驗之全部必備要素。此外，艾康尼克將在Azure的工業物聯網平臺上實施智慧數字工廠解決方案，以加速生產最佳化。

微軟全球副總裁，微軟雲計算及人工智慧工程事業部Ulrich Homann表示：“我們很高興與艾康尼克合作，有幸目睹微軟智慧雲和智慧邊緣技術與艾康尼克SEVEN（SPV）相結合，能夠實現定製解決方案，如車輛診斷、預測性維護和艾康尼克AI Voice私人助理等等。作為汽車級開發平臺，微軟互聯車輛平臺（MCVP）採用全球可擴充套件性、安全性和人工智慧的架構，其中的人工智慧技術更為艾康尼克SEVEN成為全球新能源多用途汽車（EMPV）市場中獨一無二的產品奠定了基礎。我們還擴充套件了與艾康尼克的合作關係，在微軟開放的Azure工業物聯網平臺上實現創新的智慧工廠解決方案，利用自身對產品和製造行業的深入洞察建立的統一資料模型框架，最終實現加速生產最佳化。”

寫在最後

作為定位高階純電動品牌的艾康尼克，雖然品牌成立至今已經有3年時間，但其產品並未在國內上市銷售。不過，艾康尼克在本屆上海車展上帶來了多款新車，同時也宣佈創立全新公司和品牌，相信在不久的未來，艾康尼克的產品將在國內上市。

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