血賺！徐翔豪賭的“央企退市第一股”重新上市了

徐翔買的什麼股

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揚湯止沸，不如釜底抽薪。4年前轟動一時的“央企退市第一股”長航油運近期正在進行重新上市的最後準備，在剝離了虧損源、實施債轉股等一系列“救市”措施後，終於迎來了涅槃重生。這也是A股首例退市股票重新上市。

連續4年虧損近80億元

2007年步入資本市場後，長航油運就像一個手秉特權的王子，它出身央企，根正苗紅；“國油國運”的政策，為它築起了一道護城河。

長航油運仗著自身優秀的條件，迅速透過貸款擴張船隊。短短3年時間，長航油運簽了36艘油輪的建造合同、20艘油輪的長期期租合同。根據其2008年年報透露，到2008年底，長航油運總運力為58艘、182萬噸載重，是2005年總運力的3倍。

急劇擴張也帶來了高額負債，2005年，長航的負債為6。7億，資產負債率為32%；但到2008年，負債增長到73億元，資產負債率為62%。

緊接著2008年全球經濟危機，石油需求驟降，運輸需求斷崖式暴跌，緊隨而來的就是大額虧損。

長航油運2010年度業績由盈利283。1萬元變為虧損2459。83萬元。2011年到2013年，公司歸母淨利潤為-7。54億元、-12。39億元、-59。22億元，因連續三年虧損，2013年5月14日，長航油運被上交所暫停上市。

從2010年開始，長航油運創下了連續4年虧損的紀錄，虧損總額近80億元。

剝離虧損業務，重回A股

退市後的長航油運經過改革與調整，在主營業務沒有發生變化、控制權沒有發生變更、經營管理層沒有發生重大變動的情況下，進行了轉移業務、清理負債的決定。

先把虧損源VLCC（超大型原油輪）轉讓至中國外運長航集團有限公司與招商局集團下屬VLCC合資公司，由此減少債務約24億元，同時終止相關長期期租船舶的租約，債務負擔和租金支付壓力大為減輕。

二是公司與金融債權人共商透過破產重整的形式實施債轉股，以公司資本公積金轉增的股票和全體股東按照相應比例讓渡的股票，清償了公司約62億元債務，同時對約30億元留存債務進行重組。

公司在2015年到2017年歸母淨利潤分別為6。28億元、5。6億元、 4。1 億元，公司2015年到2017年年末經審計的歸屬於上市公司股東的淨資產分別為23。95億元、29。95億元、33。44億元。

作為大型央企，長航油運經營規模較大，最近三年連續盈利且合計淨利潤逾15億元。這樣的業績情況也符合了重新上市的條件。

“寧波敢死隊”徐翔壓過的寶

*ST長油2014年半年報披露，前十股東里徐翔、徐柏良、鄭素貞、應瑩分別持有550萬股，位列第六-九位股東。徐柏良、鄭素貞、應瑩三人分別是徐翔的父母和妻子。

那時候*ST長油早已經發布多次的終止上市風險提示，股價連續跌停。

當小散們在退市整理板期間瘋狂割肉出逃的同時，澤熙的掌門人徐翔卻在大量掃貨。徐翔出動全家，用7毛多的成本價，合計購買的2200萬長油股，豪賭長航油運能夠重回A股市場，事實證明這位炒股天才賭贏了。

按照長油5（長航油運退市後名稱）在股轉系統暫停轉讓前，2017年2月27日的收盤價4。31元來計算，徐翔一家的持股已經浮盈近8000萬，350%+的純利收入，再加上長油5即將回歸A股交易，重新上市首日，股票交易不設漲跌幅限制，彈指間攬獲上億利潤，不愧是“漲停板敢死隊”隊長。

而公司2018年三季報顯示，前十大股東已經清一色的成為了各大銀行等金融機構，上市之後獲利翻個五倍幾乎不成問題。

據wind資料統計，目前“老三板”上共有54家企業因“連續虧損”而從A股退市， 其中能正常披露財務報告的有39家，這裡面，有15家企業在2015年-2017年連續盈利。

據瞭解，除長油5外，創智5也於今年向深交所提交了重新上市申請，而天創5、南洋5也曾表示積極推進重新上市工作。

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