陪伴60，70，80年代人的綠皮火車，離我們漸行漸遠！

火車時代是什麼時候

2018年9月30日，我坐著K516這趟列車，從南京到宿州，已經很久很久沒做過綠皮火車了！還記得第一次做火車是從崑山做到淮北，那個時候沒有高鐵動車，只有綠皮火車和汽車，對於當時收入不多的我，最好的選擇當然是火車了。哪怕是沒有座位，一節車廂裡面有幾百號人，從晚上11點到凌晨7點，依然是阻擋不了回家的熱情，現在回想起來，也許這就是叫做鄉情！

綠皮火車

在中國，綠皮火車可以說是中國人好幾代人的記憶！出現在中國最早的火車是在滿清政府的晚期了，大概時間是19世紀，至今已經有近200年的歷史！中國第一條鐵路路線叫‘吳淞鐵路’，是由英國人主導建設；這條鐵路是除了日本和印度兩個國家，世界上第三個修建鐵路的國家。雖然在當時的滿清政府看來是惶恐的，被舊思想認為是破壞風水的，但是依然被洋務派的倡導者所接受，並且後來還建設了由中國人自己建設的‘唐胥鐵路’。現在回頭看看，鐵路是可以改變國家命運的。

美國在中國行駛的火車

火車，是非常重要的交通工具，這個地位從它誕生之日就一直沒有動搖過。最早的火車是透過蒸汽的方式使它行駛，時速為5-6公里每小時，對於現在人來說就像是龜速，要知道，對於運輸大型物品和走長途來說的話，在當時火車無疑是最好的選擇！時代在進步，火車的歷史程序也在進步，從透過蒸汽行駛到後來的煤炭和木材，燃油方式再到現如今的用電方式；從最初的5-6公里每小時到如今的400-500公里每小時，火車，已經完全改變了我們的出行方式！

拉煤炭的專用火車

火車對於小編來說不光是改變了出行方式，更是改變了生活，因為小編的家鄉是煤炭大省，小時候，不管是上學的路上還是在跟小夥伴玩的時候，都時時能夠聽到火車隆隆的聲音，因為這個聲音是可以帶來希望的，只有煤炭產量越高，輸出煤炭的火車越多，我們的生活才會更好，哪怕是現在，這種專門運輸煤炭的的拉煤火車也沒有退出歷史舞臺！

記憶中的火車

雖然火車不是中國人發明的，但是中國在這方面並不缺少人才，最早的詹天佑就是在八國聯軍入侵中國之後，由他一手牽頭設計，建設的‘京張鐵路’就是代表作！1937年著名橋樑設計專家茅以升設計的首條雙條鐵路，公路共同使用的‘錢塘江大橋’問世。一百多年的時間裡，中國人從被動建設‘吳淞鐵路’到如今享譽世界的‘和諧號’和‘復興號’早已走在世界前列，這也代表著中國從被壓迫到如今領先其他國家的一個標誌！

拉貨的火車

如今的中國，不管是汽運，飛機還是船運也同樣高速發展著，但是火車依舊是最好的出行方式之一，它的舒適性，方便性完全不比其它交通方式差！綠皮火車，雖然已經逐步替代成現如今的高鐵和動車，綠皮火車也終究有一天會隨著時代的發展而逐步退出歷史的舞臺，可是它在歷史上存在的價值和精神財富，永遠不會遠離我們。我們也希望我們的祖國能夠像火車程序一樣，高速發展，高速進步！

復興號